[實(shí)用新型]立柱移動(dòng)式鋼管探傷機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320580551.0 | 申請(qǐng)日: | 2013-09-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203519562U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉忠魁;陳開(kāi)云 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 鞍山長(zhǎng)風(fēng)無(wú)損檢測(cè)設(shè)備有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01N29/04 | 分類(lèi)號(hào): | G01N29/04 |
| 代理公司: | 鞍山嘉訊科技專(zhuān)利事務(wù)所 21224 | 代理人: | 張群 |
| 地址: | 114014 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 立柱 移動(dòng)式 鋼管 探傷 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及超聲波無(wú)損探傷領(lǐng)域,特別涉及一種立柱移動(dòng)式鋼管探傷機(jī)。
背景技術(shù)
鋼管分無(wú)縫管和焊管,在質(zhì)量檢測(cè)時(shí)均需經(jīng)過(guò)連續(xù)超聲波自動(dòng)探傷機(jī)檢查。
目前的超聲波探傷機(jī)結(jié)構(gòu)中主要包括立柱、軌道和控制室,立柱上設(shè)有超聲波探頭架,待測(cè)鋼管放置在軌道之間并保持自身旋轉(zhuǎn),立柱多為龍門(mén)式或懸臂式,工作時(shí)立柱帶著超聲波探頭架沿軌道從鋼管一端移到鋼管的另一端,完成一次探傷操作,其控制室獨(dú)立設(shè)置于超聲波探傷機(jī)的不遠(yuǎn)處,控制室與超聲波探傷機(jī)之間通過(guò)各種線纜相連,其不足之處是,控制室與超聲波探傷機(jī)之間距離較遠(yuǎn),一方面線纜連接復(fù)雜,容易發(fā)生故障,另一方面操作者無(wú)法在探測(cè)過(guò)程中及時(shí)觀察探頭與鋼管的貼合狀態(tài),使探傷結(jié)果不穩(wěn)定;當(dāng)鋼管直徑太大時(shí),無(wú)法放置在軌道之間,另外鋼管的就位和移出也很不方便,從而限制了超聲波探傷機(jī)的應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種立柱移動(dòng)式鋼管探傷機(jī),克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,改進(jìn)超聲波探傷機(jī)上控制室與立柱的配置關(guān)系,方便鋼管的就位和移出,提高鋼管超聲波探傷的效率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
立柱移動(dòng)式鋼管探傷機(jī),包括立柱、軌道和控制室,所述立柱與控制室連接成一體并位于軌道上,立柱的一側(cè)通過(guò)升降裝置與懸臂相連,懸臂的外端連接超聲波探頭架。
所述軌道的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)鋼管支座,兩個(gè)鋼管支座的中心連線與超聲波探頭架的中心線重合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)改進(jìn)超聲波探傷機(jī)上控制室與立柱的配置關(guān)系,使控制室與超聲波探傷機(jī)之間的線纜連接大大簡(jiǎn)化,電路連接可靠性提高了,探傷過(guò)程中觀察更及時(shí),另外將鋼管放置在軌道的外側(cè),能方便鋼管的就位和移出,鋼管直徑可以不受限制,從而提高了鋼管探傷的效率和適用范圍。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的俯視圖;
圖3是圖1的左視圖。
圖中:1-立柱??2-軌道??3-控制室??4-升降裝置??5-懸臂??6-超聲波探頭架??7-鋼管支座??8-鋼管?
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明:
見(jiàn)圖1至圖3,是本實(shí)用新型立柱移動(dòng)式鋼管探傷機(jī)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖,包括立柱1、軌道2和控制室3,將立柱1與控制室3連接成一體并位于軌道2上,立柱1的一側(cè)通過(guò)升降裝置4與懸臂5相連,懸臂5的外端連接超聲波探頭架6,這種控制室與立柱的一體式結(jié)構(gòu),能極大地簡(jiǎn)化電路線纜的連接,提高設(shè)備控制的可靠性,同時(shí)操作者在探傷過(guò)程中能更及時(shí)地對(duì)探頭架進(jìn)行調(diào)整,提高探傷結(jié)果的準(zhǔn)確率。
軌道2的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)鋼管支座7,兩個(gè)鋼管支座7的中心連線與超聲波探頭架6的中心線重合,探傷機(jī)工作時(shí),鋼管8通過(guò)吊車(chē)或移鋼機(jī)構(gòu)運(yùn)到鋼管支座7上,此結(jié)構(gòu)使鋼管的就位和移出不受立柱框架結(jié)構(gòu)和尺寸的限制,鋼管的移動(dòng)更方便,此結(jié)構(gòu)尤其適合大型鋼管的探傷場(chǎng)合。
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