[實用新型]桿塔防撞墻

有效

• 申請號: 201320580392.4
• 申請日: 2013-09-21
• 公開（公告）號: CN203462799U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 要糧安;方守盛;侯志鋒;謝強;雷麗萍;張勇
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;山西省電力公司晉中供電分公司
• 主分類號: E04H12/00
• 分類號: E04H12/00;E01F15/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 鄭晉周

技術領域

本實用新型涉及一種輸電線路桿塔保護設施，具體為一種設置于街邊、路旁等地輸電線路桿塔防撞墻。

背景技術

輸電線路桿塔大多數處在廣袤的荒郊野外，但也有數量不少的桿塔處在交通繁忙的公路旁，這些桿塔緊鄰路邊，極易受到外力沖撞導致損壞或傾斜或倒掉，造成線路斷線停電事故。現有技術中采用鐵柵欄或焊接防護欄等措施，其適用于市區道路旁的桿塔防護，對于遠離市區的道路旁的桿塔這種柵欄式裝置防護效果較差，因為遠離市區的道路上機動車輛速度較快，發生撞桿、塔事故時的沖擊力較大，通常的柵欄基本起不到防護作用。

發明內容

針對這一情況，提出一種安裝方便，具有較強的安裝適應能力，且便于施工特點的桿塔防撞墻。

一種桿塔防撞墻，包括固著在地面的墻體，其特征是所述墻體兩側還筑有內傾墻，所述的墻體與內傾墻由混凝土結構層及其外側的緩沖結構層組成。

所述的桿塔防撞墻，其特征是所述的混凝土結構層內設置有第一鋼網層和第二鋼網層，所述第二鋼網層上固定有連接件，所述連接件的另一端伸入緩沖結構層內。

所述的桿塔防撞墻，其特征是所述的內傾墻與墻體間夾角Φ等于20-30°。

本實用新型的桿塔防撞墻，在墻體兩側設置內傾墻，提高了防撞性能，在一定程度上也可避免撞擊者承受太大沖擊。在外側設置緩沖保護層，可大大減緩沖擊力，通過內部設置雙層鋼網層使墻體更加堅固。特別適合于電力系統輸電線路路邊桿塔防護。強度大，抵御外力的能力強。結構簡單，施工方便。

附圖說明

圖1是防撞墻主視結構示意圖；

圖2是圖1的俯視結構示意圖；

圖3是圖2的A-A剖示示意圖。

圖中，1-內傾墻，2-墻體，3-混凝土結構層，4-第一鋼網層，5-第二鋼網層，6-連接構件，7-緩沖結構層。

具體實施方式

????本實用新型的桿塔防撞墻，外部結構如圖1-2所示，由中部墻體2及其兩側的內傾墻1構成。其中內部結構如圖3所示，內側混凝土結構層3及外側的緩沖結構層7構成。兩層厚度分別為400-600mm和200-400mm。其中混凝土結構層內還設置有第一鋼網層4和第二鋼網層5，兩個鋼網層之間由鋼筋連接。在第二鋼網層上還固定有連接構件6，該連接件的外端為鋼筋彎鉤狀，其伸入緩沖結構層內，使得二個層間連為一體。所述的緩沖結構層內部采用聚苯材料或其它類似材料構成，外部有一層水泥保護層，防止一般的小型沖擊破損。所述內傾墻與墻體之間夾角Φ為20-30°之間。

實施例：防撞墻厚度600-800mm，長度3000-4000mm，高度2000-2500mm(埋深1000mm)，內傾墻與墻體間夾角為20度。