[實用新型]汽車轉向管柱防掉落裝置

有效

• 申請號: 201320579308.7
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN203528588U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 韓翔
• 申請（專利權）人: 常州市武進翔宇電子元器件有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發實用新型涉及汽車轉向系統的安全裝置領域，特別是涉及一種汽車轉向管柱防掉落裝置。

背景技術

當前主流的電動助力轉向管柱系統，通常由安裝點與汽車儀表板橫梁支架裝配在一起，通常由金屬拉脫塊和管柱調節支架注塑在一起。當汽車發生碰撞時，方向盤及轉向管柱將受到駕駛員經安全氣囊緩沖后的慣性向前的沖擊力，一旦該沖擊力沿管柱軸線方向的分力達到注塑材料的極限時，注塑點被剪斷。管柱上的調節支架與拉脫塊的連接斷開，潰縮開始，轉向管柱整體下移。此時，由于上安裝點與儀表板橫梁支架的連接已經斷開，轉向管柱上部沒有支撐，在壓潰過程中，轉向管柱通常會掉落而造成駕駛員的受傷。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車轉向管柱防掉落裝置，能夠在汽車發生撞擊過程，防止轉向管柱掉落。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種一種汽車轉向管柱防掉落裝置，包括：導向筒、管柱調節支架、防掉落護板，所述防掉落護板安裝于導向筒下方，所述防掉落護板兩端與管柱調節支架連接，所述防掉落護板中間開設有一凹槽，所述導向筒放置于凹槽中。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述防掉落護板與管柱調節支架連接方式為焊接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述防掉落護板開設的凹槽設置在防掉落護板中央，所述凹槽兩邊間距小于導向筒直徑。

本實用新型的有益效果是：本實用新型可以使得汽車轉向管柱在發生碰撞潰縮后，不會因為重力作用而自然掉落，保護了駕駛員的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型一較佳實施例的結構示意圖。

附圖中各部件的標記如下：1、導向筒，2、管柱調節支架，3、防掉落護板，4、凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本實用新型實施例包括：

一種汽車轉向管柱防掉落裝置，包括：導向筒1、管柱調節支架2、防掉落護板3，所述防掉落護板3安裝于導向筒1下方，所述防掉落護板3兩端與管柱調節支架2連接，所述防掉落護板3中間開設有一凹槽4，所述導向筒放置于凹槽4中。

所述的汽車轉向管柱防掉落裝置，其特征在于，所述防掉落護板3與管柱調節支架2連接方式為焊接。

所述防掉落護板開設的凹槽4設置在防掉落護板3中央，所述凹槽4兩邊間距小于導向筒1直徑。

本實用新型的工作原理是在汽車轉向管柱在發生碰撞潰縮后，利用防掉落護板3兜住導向筒1，從而避免管柱的掉落。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。