[實(shí)用新型]整芯阻燃輸送帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320578665.1
• 申請(qǐng)日: 2013-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203544910U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟憲樹(shù);王海瑞;王新
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市天水工業(yè)用帶有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G15/38
• 分類(lèi)號(hào): B65G15/38
• 代理公司: 天津市新天方有限責(zé)任專(zhuān)利代理事務(wù)所 12104
• 代理人: 李道平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工業(yè)用帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及整芯阻燃輸送帶。

背景技術(shù)

目前，整芯阻燃輸送帶主要適用于煤礦的井下運(yùn)輸，也可用于冶金、化工行業(yè)的物料運(yùn)輸。整芯阻燃輸送帶可分為PVC型和PVG型。在實(shí)際的使用過(guò)程中，PVG型輸送帶中的帶芯材料和質(zhì)量直接影響到整個(gè)輸送帶的性能，選擇不同的材質(zhì)，易于加工出不同強(qiáng)度的輸送帶。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、強(qiáng)度大、阻燃、抗靜電的整芯阻燃輸送帶。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：整芯阻燃輸送帶，包括上蓋膠層、下蓋膠層和邊膠，其特征在于：所述上蓋膠層和下蓋膠層之間為整體織物芯層，所述整體織物芯層為織物經(jīng)緯編織而成，所述上蓋膠層和整體織物芯層以及整體織物芯層和下蓋膠層之間分別設(shè)有阻燃層，上蓋膠層上面還設(shè)有一層阻燃抗靜電的涂覆層。

所述阻燃層為熱塑性彈性體。

所述上蓋膠層和下蓋膠層均為丁腈橡膠和聚氯乙烯的組合材料，厚度為1mm-5mm。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、強(qiáng)度大、運(yùn)量大、運(yùn)輸平衡的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)具備良好的阻燃、抗靜電、抗沖擊、耐磨損、耐腐蝕的效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、上蓋膠層????????2、下蓋膠層????????3、邊膠

4、整體織物芯層????5、整體織物芯層????6、涂覆層

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型整芯阻燃輸送帶，包括上蓋膠層1、下蓋膠層2和邊膠3，上蓋膠層1和下蓋膠層2之間為整體織物芯層4，整體織物芯層4為織物經(jīng)緯編織而成，上蓋膠層1和整體織物芯層4以及整體織物芯層4和下蓋膠層2之間分別設(shè)有阻燃層5，上蓋膠層1上面還設(shè)有一層阻燃抗靜電的涂覆層6。阻燃層5為熱塑性彈性體。上蓋膠層1和下蓋膠層2均為丁腈橡膠和聚氯乙烯的組合材料，厚度為1mm-5mm。

以上實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。