[實用新型]6×2平頭柴油車輛運輸車

有效

• 申請號: 201320578405.4
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN203528368U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 黃功平;趙國清;王寶軍;李令忠
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60P3/07
• 分類號: B60P3/07
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種6×2平頭柴油車輛運輸車，用于轎車的裝載及運輸，屬于專用汽車的技術領域。

背景技術

國內轎車運輸物流行業普遍采用半掛牽引列車來運輸轎車，列車超長、超寬、超高現象嚴重。普通的車輛運輸車若不超限，最多能運輸6-8輛轎車。針對此現狀，發明了一種新型6×2平頭柴油車輛運輸車，單車可運輸5輛轎車，與中置軸掛車組合成列車后可運輸10輛左右轎車；與現有運輸模式比，該車符合國家法規，具有整車高度低、重量輕、油耗低、安全、可靠等特點。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種6×2平頭柴油車輛運輸車，該車型符合國家法規且可運輸5輛轎車，裝配下置式拖曳裝置可與中置軸掛車組合成列車。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：6×2平頭柴油車輛運輸車,由汽車底盤、駕駛室上方斜面甲板、上層活動甲板、駕駛室上方橫向甲板、橫向甲板支撐桿、橫向甲板插槽、斜面甲板插槽、下層活動甲板、斜面甲板支撐桿、上層活動甲板支撐桿、前立柱固定滑輪、前立柱鋼絲繩、下層活動甲板支撐桿、前立柱、前立柱滑輪、前立柱操縱手柄、后立柱固定滑輪、后立柱鋼絲繩、爬梯、插銷、后立柱滑輪、升降甲板，伸縮甲板、后爬梯，下層甲板、拖曳裝置，后立柱操縱手柄、后立柱、前立柱液壓缸、后立柱液壓缸組成，其特征在于：汽車底盤為車輛運輸車的承載主體及動力源；取力器位于汽車底盤變速箱的右下方，通過傳動軸驅動液壓油泵；駕駛室上方斜面甲板、駕駛室上方橫向甲板位于汽車底盤前端駕駛室的正上方，駕駛室上方斜面甲板與駕駛室上方橫向甲板前端通過旋轉軸連接，駕駛室上方橫向甲板后端通過旋轉軸與駕駛室后方的前立柱連接，前立柱共兩件，分別固定在汽車底盤駕駛室后方的左右兩側；橫向甲板支撐桿一端與前立柱的上方連接，另一端與駕駛室上方橫向甲板的中部連接；斜面甲板支撐桿一端與駕駛室上方斜面甲板后部連接，另一端連接液壓缸后與前立柱的下方連接；駕駛室上方橫向甲板上開有橫向甲板插槽、駕駛室上方斜面甲板上開有斜面甲板插槽，前立柱固定滑輪位于前立柱的頂端，后立柱為兩個分別固定在汽車底盤后端的左右兩側，后立柱固定滑輪固定連接在后立柱的頂端；下層甲板固定連接在汽車底盤上，升降甲板位于駕駛室后部，下層甲板的上方，升降甲板前后通過前立柱與后立柱上的插銷限位；升降甲板前部兩側與前立柱鋼絲繩一端連接，前立柱鋼絲繩另一端繞經前立柱固定滑輪及前立柱下方的前立柱滑輪后與前立柱連接，升降甲板的中后部兩側與后立柱鋼絲繩一端連接，后立柱鋼絲繩另一端繞經后立柱固定滑輪及后立柱下方的后立柱滑輪后與后立柱連接；上層活動甲板前端通過旋轉軸與升降甲板前端軸連接，上層活動甲板支撐桿上端與上層活動甲板后端連接，下端連接液壓缸后與升降甲板中部連接；升降甲板尾部有伸縮甲板，伸縮甲板通過升降甲板中部的液壓缸連接，汽車底盤上左側的前立柱和右側的后立柱的后方固定連接有爬梯，下層甲板及伸縮甲板后部可搭接后爬梯；拖曳裝置位于汽車底盤后懸下部；操縱手柄位于汽車底盤左側的后懸處，操縱手柄位于汽車底盤左側一、二軸之間；前立柱側面均固定連接有前立柱液壓缸，后立柱側面均固定連接有后立柱液壓缸，液壓缸伸縮端分別與前立柱滑輪、后立柱滑輪連接，下層活動甲板前端通過旋轉軸與下層甲板前端連接，下層活動甲板支撐桿一段與下層活動甲板后端連接，其另一端連接液壓缸后與下層甲板中部連接。

本實用新型的積極效果是其框架式車輛運輸車上裝匹配于J6-6×2汽車底盤上，進行轎車的裝載及運輸，單車可運輸5輛轎車，與中置軸掛車組合成列車后可運輸10輛左右轎車；與現有運輸模式比，整車高度低、重量輕、油耗低、安全、可靠，在符合法規的基礎上，可提高運輸效率，降低運輸成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的構造圖。

圖2為本實用新型的運輸示意圖。

圖3為本實用新型的空載示意圖。

具體實施方式