[實用新型]一種大抽速抗大氣沖擊的分子泵轉子有效
| 申請號: | 201320578331.4 | 申請日: | 2013-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN203488434U | 公開(公告)日: | 2014-03-19 |
| 發明(設計)人: | 劉敏強;郁晉軍;董欣;于天化 | 申請(專利權)人: | 北京北儀創新真空技術有限責任公司 |
| 主分類號: | F04D29/32 | 分類號: | F04D29/32 |
| 代理公司: | 北京鑫浩聯德專利代理事務所(普通合伙) 11380 | 代理人: | 呂愛萍 |
| 地址: | 102600 北京市大興工*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 大抽速 抗大 沖擊 分子 轉子 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種轉子,尤其涉及一種用于分子泵的大抽速抗大氣沖擊的分子泵轉子。
背景技術
分子真空泵是在1911年由德國人蓋德(w·Gaede)首先發明的。其原理是靠高速運動的剛體表面傳遞給氣體分子以動量,使氣體分子在剛體表面的運動方向上產生定向流動,從而達到抽氣的目的。1958年,聯邦德國的W.貝克首次提出有實用價值的渦輪分子泵。渦輪分子泵主要由泵體、帶葉片的轉子(即動葉輪)、靜葉輪和驅動系統等組成。動葉輪外緣的線速度高達氣體分子熱運動的速度(一般為150~400米/秒)。單個葉輪的壓縮比很小,渦輪分子泵要由多個動葉輪和靜葉輪組成。動葉輪和靜葉輪交替排列。動、靜葉輪幾何尺寸基本相同,但葉片傾斜角相反。傾斜葉片的運動使氣體分子從進氣側穿過葉片到達排氣側的幾率,比從排氣側穿過葉片到達進氣側的幾率大得多。葉輪連續旋轉,氣體分子便不斷地由進氣側流向排氣側,從而產生抽氣作用。
蓋德牽引泵在分子流態下有很高的壓縮比,能抽除各種氣體和蒸汽,特別適于抽除較重的氣體,但存在抽速小的特點。渦輪分子泵則存在加工多級動靜葉片工藝復雜的特點。同時,由于葉片高速旋轉,動片與靜片的間隙很小,如果突然遭到大氣的沖擊,極易發生碎裂,造成整泵報廢。復合分子泵將渦輪轉子和牽引轉子串聯在一起,以獲得更優的綜合性能,但同時也繼承了渦輪轉子加工難度高,不耐沖擊的特點。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足,而提供一種大抽速抗大氣沖擊的分子泵轉子。
本實用新型所采用的技術方案:
一種大抽速抗大氣沖擊的分子泵轉子,包括轉子主體,轉子主體為中空筒體,其內部中心設置有轉軸安裝孔,其特征在于:所述的轉子主體頂端直徑大于底端直徑,在轉子主體的外表面挖設有螺旋形牽引級溝槽,牽引級溝槽的深度從上到下逐漸變淺;每相鄰兩個螺旋形牽引級溝槽之間的槽壁設置成葉片。
所述轉子主體頂端直徑比底端直徑大10-30mm。
所述葉片節距和葉片弦長的比值為1.3-1.5,轉子主體外表面上均勻挖設有3-8條相同的螺旋形牽引級溝槽。
所述轉子主體頂端牽引級溝槽的深度為50-70mm,底端牽引級溝槽的深度為2-6mm。
所述的葉片也呈螺旋形設置在轉子主體的外表面上,且葉片根部厚度大于頂部。
所述的轉子主體的上端口端面上均勻設置有上面動平衡配重孔,轉子主體外表面靠近下端均勻設置有下面動平衡配重孔。
本實用新型的有益效果:
1、本實用新型采用牽引級溝槽與分子泵轉子主體結合為一體的設計,實現了與復合分子泵相近似的特點,既獲得了高抽速,又獲得了較大的壓縮比,同時也大幅增加了強度,提高了抗大氣沖擊的能力。
2、本實用新型采用轉子主體頂端直徑大于底端直徑,使轉子頂端的葉片尺寸增大,即分子泵進氣端葉片尺寸增大,同時優化了轉子槽內壁的曲線,使轉子槽內壁曲線進一步內凹,從而提高了抽速,并減輕了轉子的重量,減小轉子對軸承的壓力。
3、本實用新型,取消了定片、隔環,不但降低了設備制作和安裝的復雜程度,也降低了成本。
4、本實用新型采用在轉子主體上挖設牽引級溝槽,相鄰的兩個牽引級溝槽之間的槽壁形成了葉片,由于直接加工葉片要求技術難度較高,加工槽的要求簡單,也降低了加工成本。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構圖。
圖2是本實用新型的剖視圖。
具體實施方式
如圖1、2所示,一種大抽速抗大氣沖擊的分子泵轉子,包括轉子主體1,轉子主體1為中空筒體,轉子主體頂端直徑比底端直徑大10-30mm,其內部中心設置有轉軸安裝孔4,在轉子主體的外表面挖設有螺旋形牽引級溝槽2,每相鄰兩個螺旋形溝槽之間的槽壁形成葉片3,設置葉片節距和葉片弦長的比值為1.4,在轉子主體表面挖設有5條相同的螺旋形牽引級溝槽,每條牽引級溝槽的深度從上到下逐漸變淺,轉子主體頂端牽引級溝槽的深度為50-70mm,底端牽引級溝槽的深度為2-6mm;葉片在轉子主體表面也呈螺旋形,且葉片根部厚度大于頂部,在轉子主體的上端口端面上均勻設置有上面動平衡配重孔5,轉子主體外表面靠近下端均勻設置有下面動平衡配重孔6。
本實用新型根據氣體的物理特性,采用牽引級溝槽與轉子主體結合為一體的設計,實現了與復合分子泵相近似的特點,既獲得了高抽速,又獲得了較大的壓縮比,同時也大幅增加了強度,提高了抗大氣沖擊的能力;另外,采用轉子主體頂端直徑大于底端直徑,使轉子頂端的葉片尺寸增大,即分子泵進氣端葉片尺寸增大,同時優化了轉子槽內壁的曲線,使轉子槽內壁曲線進一步內凹,從而提高了抽速,并減輕了轉子的重量,減小轉子對軸承的壓力。
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