[實用新型]一體化曳引機機座及其砂型結構

有效

• 申請號: 201320577573.1
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN203461669U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 王旸;邵佳
• 申請（專利權）人: 蘇州市通潤機械鑄造有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B22C9/24
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 項麗

技術領域

?本實用新型屬于機械鑄造領域，具體地涉及一種一體化曳引機機座及其砂型結構。

背景技術

曳引機是電梯的動力設備，主要用于輸送與傳遞動力使電梯運行，它主要包括電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、導向輪及附屬盤車手輪等。一般來說，這些部件安裝在曳引機機座上，再將曳引機機座安裝在電梯構件的鋼梁上。為了能夠安裝上述的部件，曳引機機座上需要通過螺栓、螺釘等固定一些輔助配件，這就需要人工進行裝配，增加了運營成本，而且由于電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、導向輪等部件在使用過程中高速運轉，不可避免地產生振動，使得外來的螺栓、螺釘等固定件產生脫落的趨勢，影響曳引機機座的穩定性、使用壽命和精度，影響電梯的安裝運行，導致事故的發生。

發明內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種一體化曳引機機座。。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種一體化曳引機機座，包括底座、立于所述底座上的圓環形殼體、同軸設于圓環形殼體中央依次連接且直徑依次減小的第一軸套、第二軸套和第三軸套、連接圓環形殼體端面和第一軸套端面且垂直于軸向的環形連接部、設于環形連接部上的通孔，所述的圓環形殼體與底座底面相切，所述的通孔位于圓環形殼體與底座連接處，所述第二軸套和第三軸套連接處還設有與第三軸套反向的輔助軸套，且所述的輔助軸套與底座、圓環形殼體、第一軸套、第二軸套和第三軸套一體鑄造成型。

優化地，所述的輔助軸套直徑略小于第三軸套直徑。

進一步地，所述的輔助軸套還連有加強筋。

進一步地，所述的環形連接部外側面沿外圓周均勻設有豎直的散熱筋。

本實用新型還提供一種用于制作所述一體化曳引機機座的砂型結構，所述的砂型結構包括裝有型砂的上砂箱和下砂箱、設于上砂箱和下砂箱界面處與曳引機機座尺寸形狀相同的型腔、安放于型腔內用于形成第三軸套內腔的第一砂芯、安放于型腔內用于形成通孔的第二砂芯、與型腔相連通且設于上砂箱中用于向型腔中引入鐵水的內澆道、與內澆道相連通且設于上砂箱中的橫澆道、與橫澆道相連通用于灌入鐵水的直澆道、與型腔相連通用于排除型腔中空氣的出氣孔。

優化地，所述的砂型結構還包括設于第一砂芯底部與型腔相連通的溢流裝置。

優化地，所述的砂型結構還包括設于型腔與第一砂芯連接處的補貼。

優化地，所述的砂型結構還包括設于橫澆道與直澆道連接處的過濾網。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用新型一體化曳引機機座，將輔助軸套一體鑄造于曳引機機座，克服了傳統曳引機機座需要人工裝配的缺點，能夠提高效率，降低成本；而且一體化鑄造能夠保證輔助軸套的使用壽命，避免了在使用過程中由于振動導致的固定部件的脫落，確保曳引機機座的穩定性和精度。

附圖說明

附圖1為本實用新型一體化曳引機機座主視圖；

附圖2為本實用新型一體化曳引機機座剖視圖；

附圖3為本實用新型一體化曳引機機座砂型結構的結構示意圖；

附圖4為本實用新型一體化曳引機機座砂型結構上砂箱的剖視圖；

其中：1、底座；2、殼體；31、第一軸套；32、第二軸套；33、第三軸套；4、環形連接部；41、散熱筋；5、通孔；6、輔助軸套；7、加強筋；8、上砂箱；9、下砂箱；10、型腔；11、第一砂芯；12、第二砂芯；13、內澆道；14、橫澆道；15、直澆道；16、出氣孔；17、溢流裝置；18、補貼；19、過濾網。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型優選實施方案進行詳細說明：

實施例1

本例提供一種一體化曳引機機座。如圖1和圖2所示，該一體化曳引機機座主要包括底座1、圓環形殼體2，其中圓環形殼體2立于底座1上且與底座1底面相切。它還包括環形連接部4、通孔5、第一軸套31、第二軸套32、第三軸套33、輔助軸套6，其中第一軸套31、第二軸套32和第三軸套33依次連接且直徑依次減小，它們同軸設于圓環形殼體2中央，用于固定轉軸；第一軸套31的端面與圓環形殼體2的一端面在同一水平面內，第二軸套32和第三軸套33沿著圓環形殼體2側面方向延伸，因而連接圓環形殼體2上述端面和第一軸套31端面的環形連接部4垂直于圓環形殼體2的軸向；通孔5位于圓環形殼體2與底座1連接處的環形連接部4上；輔助軸套6與第三軸套33反向，一體鑄造于第二軸套32和第三軸套33連接處，不需要額外的人工進行裝備，節約了工人成本。