[實用新型]一種重型卡車發動機護罩

有效

• 申請號: 201320577457.X
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN203439135U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 吳應舉
• 申請（專利權）人: 合肥常青機械股份有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種發動機護罩，尤其涉及一種重型卡車發動機護罩。

背景技術

現有的車輛通常為發動機等工作時發熱的部件配備散熱風扇，以引導用于冷卻發動機的空氣流動。另外，通常在發動機上方設置有防護罩，以避免泥進入發動機。其中，防護罩通常為一體的板材并覆蓋發動機，從而在發動機和防護罩之間形成了密封的空間，該密封的空間不利于散熱風扇引導的散熱空氣流動，容易導致發動機散熱不良。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種重型卡車發動機護罩。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種重型卡車發動機護罩，該護罩的表面形狀與所在的發動機成型面一致，該護罩是由前后兩塊罩板、上頂板、左右兩塊側板組成的不完全封閉的具有側開口的結構，所述前后兩塊罩板上設有保證空氣流通的第一通氣孔，所述上頂板的后半表面上設有第二通氣孔，前半表面上設有第一通氣槽，在所述左右兩塊側板的表面上設有第二通氣槽。護罩的表面形狀與所在發動機成型面形狀一致，縮小占用空間，可提高空間利用率，從而充分利用重型卡車發動機艙的空間。

作為優選，所述左右兩塊側板的截面呈等腰直角梯形狀。

作為優選，所述第一通氣孔與第二通氣孔均為圓形通孔。

作為優選，所述第一通氣槽與第二通氣槽均為兩端為半圓的條形槽。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的不完全封閉具有側開口的護罩，在確保良好散熱的同時避免發動機等核心組件進泥，減輕重量、節約原材料、降低生產成本、便于生產制作。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖3為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1、圖2以及圖3，其中，圖1為本實用新型的主視圖，圖2為本實用新型的左視圖，圖3為本實用新型的俯視圖。

所述一種重型卡車發動機護罩，該護罩的表面形狀與所在的發動機成型面一致，護罩的表面形狀與所在發動機成型面形狀一致，縮小占用空間，可提高空間利用率，從而充分利用重型卡車發動機艙的空間，能夠有效防止核心組件進泥。

該護罩是由前后兩塊罩板1、上頂板2、左右兩塊側板3組成的不完全封閉的具有側開口的結構，所述前后兩塊罩板1上設有保證空氣流通的第一通氣孔10，所述上頂板2的后半表面上設有第二通氣孔20，前半表面上設有多個第一通氣槽21，在所述左右兩塊側板3的表面上設有四個第二通氣槽30，在便于發動機散熱的同時，降低其重量，節約原材料。

所述左右兩塊側板3的截面呈等腰直角梯形狀，所述第一通氣孔10與第二通氣孔20均為圓形通孔，所述第一通氣槽21與第二通氣槽30均為兩端為半圓的條形槽，易于制造加工成型。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。