[實(shí)用新型]一種槽紋深度可調(diào)輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320577376.X
• 申請(qǐng)日: 2013-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203528209U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 臧建南
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市南飛機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60C11/00
• 分類號(hào): B60C11/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪胎，特別是涉及一種槽紋深度可調(diào)輪胎。?

背景技術(shù)

市面上流行的輪胎已經(jīng)有很多，但是輪胎便面的槽紋在車輛的行使中很快哦就會(huì)因?yàn)槟p而消失。為了提供更大的摩擦力，在使用中，根據(jù)不同的使用情況對(duì)輪胎表面槽紋進(jìn)行調(diào)節(jié)是一種趨勢(shì)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種槽紋深度可調(diào)輪胎，能夠?qū)⒎阑奂y通過(guò)與斜孔，通過(guò)調(diào)節(jié)二者之間的傾斜度達(dá)到對(duì)摩擦力的控制。?

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種槽紋深度可調(diào)輪胎，包括：輪胎本體內(nèi)層、輪胎本體外層、防滑槽紋和斜孔；所述輪胎本體內(nèi)層與輪胎本體外層為同心圓，所述防滑槽紋位于輪胎本體內(nèi)層上，并且防滑槽紋深度高于輪胎本體外層高度；輪胎本體外層上開(kāi)有斜孔，斜孔的開(kāi)口大于防滑槽紋的大小。?

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述輪胎本體內(nèi)層和輪胎本體外層采用橡膠為材料。?

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述防滑槽紋的深度為2~5cm。?

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述防滑槽紋為圓錐形。?

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述斜孔的形狀為圓形。?

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型將一種槽紋深度可調(diào)輪胎設(shè)計(jì)為雙層，并且在雙層的輪胎本體上通過(guò)特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠達(dá)到對(duì)摩擦力的控制。?

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：?

圖1是本實(shí)用新型一種槽紋深度可調(diào)輪胎一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、輪胎本體內(nèi)層；2、輪胎本體外層；3、防滑槽紋；4、斜孔。?

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。?

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供如下技術(shù)方案。?

在一個(gè)實(shí)施例中，一種槽紋深度可調(diào)輪胎，包括：輪胎本體內(nèi)層1、輪胎本體外層2、防滑槽紋3和斜孔4；所述輪胎本體內(nèi)層1與輪胎本體外層2為同心圓，所述防滑槽紋3位于輪胎本體內(nèi)層1上，并且防滑槽紋3深度高于輪胎本體外層2的高度；輪胎本體外層2上開(kāi)有斜孔4，斜孔4的開(kāi)口大于防滑槽紋3的大小。?

區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，在一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述輪胎本體內(nèi)層1和輪胎本體外層2采用橡膠為材料，耐磨實(shí)用。?

優(yōu)選地，所述防滑槽紋3為圓錐形，所述防滑槽紋3的深度為4cm，能夠最大限度的增強(qiáng)摩擦系數(shù)。?

優(yōu)選地，所述斜孔4的形狀為圓形，能夠方便的控制防滑槽紋3高度的調(diào)節(jié)，并且增強(qiáng)防水性。?

本實(shí)用新型通過(guò)將防滑槽紋和斜孔協(xié)調(diào)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，通過(guò)調(diào)節(jié)二者之間的傾斜度達(dá)到對(duì)摩擦力的控制。?

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。?