[實用新型]一種鐵路貨車制動管系連接裝置有效
| 申請號: | 201320576293.9 | 申請日: | 2013-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN203463837U | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發明(設計)人: | 王力;陳時虎;李雪;于海生 | 申請(專利權)人: | 南車二七車輛有限公司 |
| 主分類號: | F16L27/107 | 分類號: | F16L27/107 |
| 代理公司: | 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐寧 |
| 地址: | 100072*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鐵路 貨車 制動 連接 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種連接裝置,特別是關于一種鐵路貨車制動管系連接裝置。
背景技術
目前,鐵路貨車制動系統中制動管系連接方式主要有螺紋連接、法蘭連接和壓緊式快裝管接頭連接,這些連接方式屬于剛性連接。車輛運行過程中,由于制動管振動、管接頭緊固螺栓松動、彎管回彈變形等因素的存在,容易造成制動管密封失效,制動管系連接處(尤其是三通連接部位)泄漏,從而影響車輛的正常使用。
發明內容
針對上述問題,本實用新型的目的是提供一種能夠減少制動管系連接處泄漏的、柔性的鐵路貨車制動管系連接裝置。
為實現上述目的,本實用新型采取以下技術方案:一種鐵路貨車制動管系連接裝置,其特征在于:它包括兩對稱設置的法蘭體、一密封圈以及若干螺栓、螺母和墊圈;兩所述法蘭體通過若干所述螺栓、螺母和墊圈固定連接在一起,兩所述法蘭體中部形成一圓柱形空腔,所述密封圈設置在圓柱形空腔內。
每一所述法蘭體均采用半圓形帶翼邊的連接件,所述法蘭體的中部開設有用于放置所述密封圈的密封槽,所述密封槽的兩側設置有軸向寬度調整臺,所述軸向寬度調整臺的外側分別開設有一限位槽;每一所述法蘭體的兩對稱翼邊上分別開設有兩個拱門形限位槽,每一所述拱門形限位槽內開設有一螺栓孔。
所述密封圈為一圓筒形的橡膠件,它包括一筒壁和兩唇;所述筒壁的兩端分別設置有一側翼,兩所述側翼均沿所述筒壁向外傾斜;兩所述側翼的頂端分別設置有一所述唇,兩所述唇均折向所述筒壁內。
所述筒壁的內表面設置成波浪結構,在靠近所述筒壁兩端的波浪結構的波峰上間隔設置有若干導氣槽。
本實用新型由于采取以上技術方案,其具有以下優點:1、本實用新型由于包括兩對稱設置的法蘭體、一密封圈以及若干螺栓、螺母和墊圈;密封圈為一圓筒形的橡膠件,采用本實用新型的連接裝置對鐵路貨車制動管系中的制動管進行連接時,密封圈能夠對制動管連接處進行密封,因此本實用新型的連接裝置能夠減少制動管系連接處泄漏。2、本實用新型由于密封圈為一圓筒形的橡膠件,它包括一筒壁和兩唇,筒壁的內表面設置成波浪結構,在靠近筒壁兩端的波浪結構的波峰上間隔設置有若干導氣槽;筒壁的兩端分別設置有一側翼,兩側翼均沿筒壁向外傾斜;兩側翼的頂端分別設置有一唇,兩唇均折向筒壁內;因此使用本實用新型的連接裝置能夠允許制動管連接處有一定量軸向位移和縱向角度偏移,從而使用本實用新型的連接裝置對制動管進行連接時能夠降低組裝難度。3、本實用新型由于兩法蘭體通過若干螺栓、螺母和墊圈固定連接在一起,兩法蘭體中部形成一圓柱形空腔,密封圈設置在圓柱形空腔內,因此使用本實用新型的連接裝置對鐵路貨車制動管系進行連接時能夠通過螺栓、螺母和墊圈將法蘭體和密封圈固定在制動管連接處,連接過程中避免了焊接,因此本實用新型能夠減少環境污染。4、本實用新型由于在每一法蘭體的兩對稱翼邊上分別開設有兩個拱門形限位槽,每一拱門形限位槽內開設有一螺栓孔,因此使用本實用新型對鐵路貨車制動管系進行連接時,連接處不易出現松動,且現場維修便利。基于以上優點,本實用新型可以廣泛應用于鐵路貨車制動管系中。
附圖說明
圖1是本實用新型的鐵路貨車制動管系連接裝置的整體結構示意圖
圖2是本實用新型的主視圖
圖3是圖2的俯視圖
圖4是圖2的側視圖
圖5是本實用新型的法蘭體主視圖
圖6是圖5的俯視圖
圖7是圖5的側視圖
圖8是本實用新型的密封圈結構示意圖
圖9是本實用新型的制動管系連接裝置制動管系連接主視圖
圖10是圖9的俯視圖
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型的進行詳細的描述。
如圖1~4所示,本實用新型的鐵路貨車制動管系連接裝置包括兩對稱設置的法蘭體1、一密封圈2以及若干螺栓3、螺母4和墊圈5。兩對稱設置的法蘭體1通過若干螺栓3、螺母4和墊圈5固定連接在一起,兩法蘭體1中部形成一圓柱形空腔,密封圈2設置在圓柱形空腔內。
上述實施例中,如圖5~7所示,每一法蘭體1均采用半圓形帶翼邊的連接件,法蘭體1的中部開設有密封槽11,用于放置密封圈2;密封槽11的兩側設置有軸向寬度調整臺12;軸向寬度調整臺12的外側分別開設有一限位槽13。每一法蘭體1的兩對稱翼邊上分別開設有兩個拱門形限位槽14,拱門形限位槽14便于對螺栓3進行緊固并防止螺栓3松動;每一拱門形限位槽14內開設有一螺栓孔15,便于將螺栓3插入螺栓孔15中,對兩對稱設置的法蘭體1進行固定。
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