[實用新型]一種車廂的改進結構

有效

• 申請號: 201320576200.2
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN203528362U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 樊高榮;魏萬里
• 申請（專利權）人: 成都市高榮華龍實業有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B05B1/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術領域

本實用新型涉及一種噴頭，具體是指一種車廂的改進結構。

背景技術

渣土只是建筑垃圾的一種。根據《城市建筑垃圾管理規定》中所稱建筑垃圾，是指建設單位、施工單位新建、改建、擴建和拆除各類建筑物、構筑物、管網等以及居民裝飾裝修房屋過程中所產生的棄土、棄料及其它廢棄物。各地政府為整治瘋狂渣土車紛紛出臺了很多政策，部分城市更是投入大量財政資金對渣土車輛安裝ＧＰＳ定位器，或者在建設工地安裝24小時視頻監控，但這些技術使用效果并不盡如人意。主要體現在以下幾個方面：GPS只能監控到已安裝GPS定位器的運輸車輛，對于其他未安裝GPS的車輛是無能為力的；GPS側重于途中運輸管理，能監控到車輛行駛速度和行駛路線，但從我們掌握情況來看，GPS記錄的行駛速度和行駛路線會與實際情況有很一些偏差，并不能準確的反映運輸車輛行駛速度及路線，這種不客觀真實的數據資料根本不能做為執法處罰的依據；GPS無法監控到車輛超載、帶泥上路、車輛無蓬蓋、蓬蓋不嚴等情況，沒有辦法解決車輛超載及蓬蓋不嚴造成的撒漏現象；已安裝GPS的運輸車輛除承運建筑渣土外，還有可能運輸水泥、沙子、木料等其他建筑材料，正常的搬運與卸裝建筑材料的行為會被誤認為亂倒渣土。同時這些運輸行為通常由不同的主管部門進行監管，即使違規了渣土管理部門無法對由此產生的違規行為進行查處；渣土主管部門工作人員編制有限，單純依靠幾個監控人員去盯幾百輛甚至幾千輛渣土車輛的運輸軌跡或幾百個工地的視頻監控錄像是不現實的，對管理收效甚微；GPS和視頻監控都系統均不具備土方量統計功能，只能靠人工統計建設工地出土方量和在渣土場傾倒的土方量，無法為政府發放資金補貼提供客觀公正的數據支持。

雖然目前加大了渣土運輸的監管，通過搭蓋等方式解決了運輸過程中的塵土，但是，建筑中必不可免的揚塵還是未得到根治，特別是在裝載和傾倒的過程中，揚塵帶來的問題一直未得到解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車廂的改進結構，解決渣土車在裝料和卸料過程中出現的揚塵問題，達到施工現場從源頭治理揚塵的目的。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：

一種車廂的改進結構，包括敞口的車廂本體，在車廂本體的前端防護板上至少設置有一個與水管連接的連接座，在連接座上安裝有散射噴頭。本實用新是在現有的車廂上做出的改進，采用現有的敞口車廂，主要是自卸式渣土運輸車，其箱體多種，敞口箱體可以配置翻蓋板，也可以配置自動伸縮覆蓋篷布，其前端有一個前端防護板；防護板一般高于車廂，也高于汽車駕駛室，起到隔離的作用，在防護板上安裝連接座，連接座底部用于與水箱連接，上部安裝散射噴頭，通過散射噴頭形成霧狀水幕，從而覆蓋整個車廂范圍，車輛在裝卸貨物時產生的揚塵，可以杜絕塵土飛揚，達到有效的治理揚塵的目的，從而有扼制的PM2.5。

所述散射噴頭包括一端與進水管連接的筒體，在筒體的另一端安裝有封閉的噴射端，在噴射端和/或筒體上至少設置有一條長條狀的噴射口。具體地講，散射噴頭包括一個筒體上，筒體內部為空腔結構，空腔可以為圓柱形、橫截面也可以呈橢圓形、圓錐形、方形、不規則的多面結構也可以，其一個端頭可以與進水管連接，另一個端部安裝有噴射端，通過在噴射端和筒體上設置有一條或一條以上的長條狀噴射口，也可以只在噴射端或筒體上設置一條或一條以上的長條狀噴射口，使用時，將噴頭連接到水管上，使得長條狀或圓弧狀噴射口呈水平布置，可以有適當的傾斜，水箱的水經增壓后從噴射口噴出，形成扇形的霧狀水幕，對車廂范圍進行噴射，或者多個扇形的水幕同時工作將覆蓋整個車廂區域，在裝料或者卸料的時候，霧狀水幕形成遮擋塵土的結構，在裝料或者傾卸物料的時候，應物料撞擊而產生的揚塵被高壓水幕遮擋并最終落入到車廂內，從根本上治理了揚塵的問題。

所述噴射端為弧形。進一步講，為了使得水流經過噴射端時能夠避免反向流動，采用弧形的結構，即筒體的內部空腔末端為弧形，可以對水流進行疏導，從而從側面噴射口射出，如此，改變了水流的方向，同時避免了應改向而導致的反向流動，保持了水流的高速射出。

所述噴射端為半球形。為了便于加工，使得加工工序簡單，采用半球形就可以作為噴射端，從而實現工藝的優化，避免采用過于復雜的工藝導致的高成本問題。