[實用新型]立式風(fēng)洞風(fēng)機(jī)手動升降裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320576198.9
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN203560686U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周高群;熊德明
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶德馬變頻電機(jī)研發(fā)制造有限公司
• 主分類號: F16M11/28
• 分類號: F16M11/28;B66F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車測試性能裝置,尤其是一種立式風(fēng)洞風(fēng)機(jī)手動升降裝置。

背景技術(shù)

汽車進(jìn)行散熱和風(fēng)速性能測試，現(xiàn)采用普通臥式電機(jī)的軸伸端裝有風(fēng)扇，電機(jī)帶動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動對被測汽車進(jìn)行性能測試，存在著占地面積寬、電機(jī)被固定，不可移動和升降，效率低、噪音大、有安全隱患等缺點，只能實現(xiàn)對一種規(guī)格型號的汽車進(jìn)行散熱和風(fēng)速試驗,無法方便快捷地對其它多種規(guī)格型號(大小或高低不一)的汽車進(jìn)行散熱和風(fēng)速試驗。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、操作方便的立式風(fēng)洞風(fēng)機(jī)手動升降裝置。

本實用新型的目的采用技術(shù)方案,包括立式風(fēng)機(jī)、螺釘、千斤頂、風(fēng)機(jī)支架、底座和導(dǎo)流裝置，前述的立式風(fēng)機(jī)的軸伸端裝有葉輪、外套有電機(jī)外殼，立式風(fēng)機(jī)與電機(jī)外殼之間焊接有止旋片；所述的電機(jī)外殼的法蘭與風(fēng)機(jī)支架上端板和導(dǎo)流裝置的法蘭之間，分別用螺釘連接；其上述的風(fēng)機(jī)支架中下部焊接有上頂座架，底座兩邊分別放置有兩個千斤頂，兩個千斤頂支桿分別頂著上頂座架。

本實用新型工作過程，手動千斤頂?shù)氖直?千斤頂支桿在規(guī)定的行程內(nèi)上升或下降,同時帶動風(fēng)洞風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)支架和導(dǎo)流裝置上升或下降。

本實用新型，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、操作方便的特點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中:?1—立式風(fēng)機(jī)??2—螺釘??3—千斤頂??4—風(fēng)機(jī)支架?????????5—底座????6—導(dǎo)流裝置????7—上頂座架????8—止旋片???9—電機(jī)外殼。?

具體實施方式

圖1中，包括立式風(fēng)機(jī)1、螺釘2、千斤頂3、風(fēng)機(jī)支架4、底座5和導(dǎo)流裝置6，前述的立式風(fēng)機(jī)1的軸伸端裝有葉輪、外套有電機(jī)外殼9，立式風(fēng)機(jī)1與電機(jī)外殼9之間焊接有止旋片8；所述的電機(jī)外殼9的法蘭與風(fēng)機(jī)支架4上端板和導(dǎo)流裝置6的法蘭之間，分別用螺釘2連接，其上述的風(fēng)機(jī)支架4中下部兩側(cè)焊接有上頂座架7，底座5兩邊分別放置有兩個千斤頂3，兩個千斤頂3支桿分別頂著上頂座架7。