[實用新型]廢潤滑油生產柴油的裝置

有效

• 申請號: 201320575611.X
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN203582815U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 連力生;魏厚瑗
• 申請（專利權）人: 連力生
• 主分類號: C10G55/06
• 分類號: C10G55/06;C10M175/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

技術領域

本實用新型涉及一種廢潤滑油生產柴油的裝置，屬于廢油處理技術領域。

背景技術???

多數類型的機械都要使用潤滑油，這是由于潤滑油可以減少機械間或部件間的摩擦力，以保護機械或部件的表面、減少磨損，延長機械的使用壽命。潤滑油是石油提煉基礎油加添加劑并精制得到的，其產量約占石油產品總量的2%左右。由于不同類型機械的使用環境差異較大，因此潤滑油在各種復雜環境中容易因發生物理或化學變化而變質成為廢潤滑油。

對于廢潤滑油的處理，目前國內外大多將廢潤滑油再生后使用，其過程為:廢潤滑油經沉降、過濾、吸附除去大部分雜質后，再經脫水降低其含水量，然后將處理過的廢潤滑油加氫精制以去除廢油中的氧化物、含硫化合物、鹵素化合物、氮化物以及重金屬化合物等物質，最后經調合后得到可使用的再生潤滑油。但是上述再生工藝無法徹底除去廢潤滑油的雜質，再生潤滑油仍含有一些雜質，這些雜質的存在降低了再生潤滑油的質量；再有，廢潤滑油再生工藝復雜，能耗很高，容易對環境造成污染；此外，最終得到的油品需要額外加入其他物質調合后才能作為再生潤滑油使用，這使得廢潤滑油再生工藝更為復雜，且成本較高，不利于推廣使用。

由于廢潤滑油再生工藝具有上述技術問題，且本領域技術人員對于上述問題一直找不到更好的解決方法，因此現在的研究已經轉變方向，更多地關注將廢潤滑油輕質化為燃料直接使用的途徑，如中國專利文獻CN101029247A公開了一種用廢潤滑油生產柴油的方法，其先將廢潤滑油裝入蒸餾釜內加熱蒸餾，同時在蒸餾釜內加入廢潤滑油重量0.5-2%的絲光沸石作為催化劑，蒸餾溫度控制在125-380℃完成初餾，得到的蒸餾液再放入攪拌機內，并加入蒸餾液重量1-1.5%的工業硫酸攪拌2-3小時，然后靜置3-5小時；取上清液加入攪拌機內，再加入上清液重量1-1.5%的工業硫酸進行攪拌2-3小時候靜置3-5小時，之后再取上清液加入攪拌機內，加入上清液重量1-1.5%的氫氧化鈉，氫氧化鈉的濃度為25-30%，攪拌2-3小時后，再靜置3-5小時，得到的上清液即為柴油。

上述廢潤滑油制柴油工藝能夠直接得到柴油燃料，工藝簡單、易于推廣。但是，上述工藝在對蒸餾液進行多次加酸、加堿過程中會產生大量酸堿廢液，這些廢液處理不當容易對環境造成污染；而且，上述工藝需大量時間攪拌和靜置液體，工藝周期長、生產效率低；此外，上述工藝需對蒸餾液進行多次取上清液并處理的過程，最終得到的上清液才是柴油產品，因而上述工藝的柴油收率較低，且取上清液操作的隨意性很大，很容易影響柴油產品的質量。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是現有技術中在對蒸餾液進行處理時會產生大量廢液，廢液容易污染環境，而且，現有技術的工藝周期長、效率低；進而提出一種環保、高效的廢潤滑油生產柴油的裝置。

本實用新型所要解決的又一技術問題是現有技術中對蒸餾液進行多次取上清液并處理后，最終得到的上清液才是柴油產品，柴油收率較低；進而提出一種高收率的廢潤滑油生產柴油的裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種廢潤滑油生產柴油的裝置，包括

反應釜，設置有釜進油口，上部或頂部設置有蒸汽出口；

預熱罐，設置有罐進油口和第一出油口，所述第一出油口與所述釜進油口相連通；

加熱設備，包括相互連接的控制部件和釋熱部件，至少部分所述釋熱部件設置于所述反應釜和預熱罐內，或者所述釋熱部件內部分別與所述反應釜和預熱罐的內部相連通；

冷凝器，設置有進口和出口，所述冷凝器的進口與所述反應釜的蒸汽出口相連通；

油氣分離器，設置有進口、出氣口和出油口，所述油氣分離器的進口與所述冷凝器的出口相連通；

氣水分離器，包括進口和出水口，所述氣水分離器的進口與所述油氣分離器的出氣口相連通；

用于測定所述反應釜內溫度的測溫器，所述測溫器的感溫部位設置于所述反應釜內。

還包括設置在所述反應釜和冷凝器之間的氣相催化器，所述氣相催化器包括反應室和設于所述反應室內的催化床層，所述反應室分別與所述反應釜的蒸汽出口和所述冷凝器的進口相連通，所述反應室上開設有可開啟或密閉的門體，所述催化床層可通過開設該門體的位置進出所述反應室。