[實用新型]帶貯油槽的汽車輪轂軸承單元有效
| 申請號: | 201320575541.8 | 申請日: | 2013-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN203477099U | 公開(公告)日: | 2014-03-12 |
| 發明(設計)人: | 葉關明 | 申請(專利權)人: | 杭州豐波機械有限公司 |
| 主分類號: | F16C35/06 | 分類號: | F16C35/06;F16C33/78;B60B27/02 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
| 地址: | 311221 浙江省杭州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 油槽 汽車 輪轂 軸承 單元 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車輪轂軸承單元,尤其是涉及一種帶貯油槽的汽車輪轂軸承單元。
背景技術
隨著技術的發展,汽車輪轂軸承單元的集成度越來越高。汽車用軸承單元一般包括有內圈、外圈,內外圈之間通過保持架固定有單列或者雙列滾子。中國專利公開一種輪轂軸承單元(授權公告號:CN201671960U),其包括法蘭盤、內圈、外圈、滾珠、內保持架、外保持架,內圈安裝在法蘭盤外面的端部;所述外圈安裝在法蘭盤外面的根部,外圈與法蘭盤及內圈之間設有環狀的第一溝道及第二溝道,第一溝道在法蘭盤端部一側,第二溝道在法蘭盤根部一側,在第一溝道及第二溝道內設有滾珠,外圈與法蘭盤及內圈通過所述的兩排滾珠滾動連接,內保持架安裝在第一溝道內,外保持架安裝在第二溝道內,第二溝道的直徑大于所述第一溝道的直徑,第二溝道內的滾珠多于第一溝道內的滾珠;法蘭盤端部設有與法蘭盤一體的卷邊,卷邊緊貼所述內圈的一端;第一溝道內裝有18顆滾珠,第二溝道內裝有20顆滾珠;內圈外還設有速度感應器,速度感應器包括磁感應頭及合金環狀齒圈。中國專利還公開了一種汽車輪轂軸承單元(授權公告號:CN201401445),其包括法蘭盤內圈、法蘭盤外圈、內套圈、滾珠和保持架,法蘭盤外圈內表面上設有兩個外滾道,法蘭盤內圈和內套圈外表面上各設有與外滾道相對應的內滾道,滾珠安置在保持架內切位于內滾道和外滾道之間,法蘭盤內圈外表面上具有環形凹槽和臺階面,凹槽內設有環形擋圈,內套圈一端面抵靠在環形擋圈上,另一端面抵靠在臺階面上。但是這兩種輪轂軸承單元需要采用螺母來固定內圈,使得零部件過多,體積占用較大,并且由于缺少油脂潤滑,各部件旋轉地較為不暢,使用壽命較短。
實用新型內容
本實用新型是提供一種帶貯油槽的汽車輪轂軸承單元,其主要是解決現有技術所存在的輪轂軸承單元需要采用螺母來固定內圈,使得零部件過多,體積占用較大,并且由于缺少油脂潤滑,各部件旋轉地較為不暢,使用壽命較短等的技術問題。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
本實用新型的帶貯油槽的汽車輪轂軸承單元,包括法蘭盤,法蘭盤上設有螺栓,所述的法蘭盤的一端設有臺階,臺階的外端設有卷邊,臺階內嵌入有內圈,卷邊扣住內圈的外端,內圈的外部設有外圈,內圈、法蘭盤的中部與外圈之間分別設有一個保持架,保持架上設有鋼球,臺階的內端設有貯油槽。貯油槽內可以留有油脂,從而對軸承單元起到潤滑作用。
作為優選,所述的法蘭盤與外圈之間的鋼球直徑大于內圈與外圈之間的鋼球直徑。這樣使得鋼球轉動地更加順暢。
作為優選,所述的內圈的外端設有Z型骨架,Z型骨架上設有密封件,密封件外設有傳感器。密封件可以防止灰塵侵入到軸承單元內部。
作為優選,所述的外圈的外沿包括有對稱設置的兩條斜直邊,斜直邊的兩端分別為大圓弧邊、小圓弧邊。外圈上還均布有4個螺孔。
因此,本實用新型在法蘭盤的內端設置卷邊機構,可以將內圈永久性地固定,減少了體積和材料消耗,提高剛性,增加可靠性,在法蘭盤的臺階處設置貯油槽,使得可以隨時向軸承單元供油,各部件旋轉地較為順暢,結構簡單、合理。
附圖說明
附圖1是本實用新型的一種結構示意圖;
附圖2是圖1的剖面結構示意圖。
圖中零部件、部位及編號:法蘭盤1、螺栓2、臺階3、卷邊4、內圈5、外圈6、保持架7、鋼球8、貯油槽9、Z型骨架10、密封件11、傳感器12、斜直邊13、大圓弧邊14、小圓弧邊15。
具體實施方式
下面通過實施例,并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例:本例的帶貯油槽的汽車輪轂軸承單元,如圖1、圖2,包括法蘭盤1,法蘭盤上設有螺栓2,法蘭盤的一端設有臺階3,臺階的外端設有卷邊4,臺階內嵌入有內圈5,卷邊扣住內圈的外端,內圈的外部設有外圈6,內圈、法蘭盤的中部與外圈之間分別設有一個保持架7,保持架上設有鋼球8,臺階的內端設有貯油槽9。法蘭盤與外圈之間的鋼球8直徑大于內圈與外圈之間的鋼球直徑。內圈的外端設有Z型骨架10,Z型骨架上設有密封件11,密封件外設有傳感器12。外圈的外沿包括有對稱設置的兩條斜直邊13,斜直邊的兩端分別為大圓弧邊14、小圓弧邊15。?
使用時,裝配好內圈5、外圈6、鋼球8后,將密封機構壓到內圈與外圈兩端端部之間即可。最后將整個輪轂軸承單元裝入汽車中即可使用。
以上所述僅為本實用新型的具體實施例,但本實用新型的結構特征并不局限于此,任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內,所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
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