[實用新型]多軸鉆床雙電機驅(qū)動齒輪箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320575428.X
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN203509127U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 應(yīng)志達(dá)
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江漢達(dá)機械有限公司
• 主分類號: B23B47/06
• 分類號: B23B47/06;B23B19/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 柯利進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種齒輪箱，特別是一種多軸鉆床雙電機驅(qū)動齒輪箱。

背景技術(shù)

多軸鉆床廣泛應(yīng)用于機械行業(yè)多孔零部件的鉆孔及攻絲加工，其包括有可升降活動的動力組件機架，該動力組件機架頂部設(shè)有主電機和傳動齒輪箱，并通過傳動齒輪箱動力輸出的分動軸帶動動力組件機架中的萬向節(jié)組件及鉆桿組件進(jìn)行多孔加工。目前，傳統(tǒng)多軸鉆床齒輪箱通常由一個電機驅(qū)動工作，但當(dāng)齒輪箱動力輸出的分動軸數(shù)量較多時，所述齒輪箱就存在有以下問題：一、動力分配耗損比較大，二、容易因動力不足而造成加工困難，動力穩(wěn)定性差、三、齒輪容易磨損。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為解決上述傳統(tǒng)多軸鉆床齒輪箱采用單電機驅(qū)動存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、動力效果好的多軸鉆床雙電機驅(qū)動齒輪箱。

本實用新型所述的多軸鉆床雙電機驅(qū)動齒輪箱，包括電機、箱體、主動齒輪和分動齒輪，所述箱體頂上左右分別設(shè)有兩電機，所述兩電機連接帶動箱體內(nèi)左右兩主動齒輪，所述兩主動齒輪分別與其前后兩對聯(lián)動齒輪上齒盤嚙合，兩對聯(lián)動齒輪下齒盤分別與相應(yīng)環(huán)列的若干分動齒輪嚙合，每個分動齒輪與伸出箱體底面的分動軸連接。

進(jìn)一步，所述左右兩對聯(lián)動齒輪之間均設(shè)有一個中間齒輪，兩中間齒輪分別與其左側(cè)的一分動齒輪嚙合，和與其外側(cè)的兩分動齒輪嚙合。

本實用新型的有益技術(shù)效果是：通過設(shè)置兩電機，以及兩主動齒輪和四聯(lián)動齒輪來帶動數(shù)量較多的分動齒輪及動力輸出的分動軸，其結(jié)構(gòu)簡單、動力效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A-A俯視齒輪傳動結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1?右視剖面示意圖。

具體實施方式

附圖標(biāo)注說明：1-電機、2-箱體、3-聯(lián)動齒輪上齒盤、4-聯(lián)動齒輪下齒盤、5-分動齒輪、6-分動軸、7-主動齒輪、8-中間齒輪。

如圖1-3所示，一種多軸鉆床雙電機驅(qū)動齒輪箱，包括電機1、箱體2、主動齒輪7和分動齒輪5，所述箱體2頂上左右分別設(shè)有兩電機1，所述兩電機1連接帶動箱體2內(nèi)左右兩主動齒輪7，所述兩主動齒輪7分別與其前后兩對聯(lián)動齒輪上齒盤3嚙合，四個聯(lián)動齒輪下齒盤4分別與相應(yīng)環(huán)列的若干分動齒輪5嚙合，每個分動齒輪5與伸出箱體2底面的分動軸6連接。這樣本實用新型可以通過兩電機驅(qū)動數(shù)量較多的分動齒輪，并且動力效果好。

如圖2所示，所述左右兩對聯(lián)動齒輪之間均設(shè)有一個中間齒輪8，兩中間齒輪8分別與其左側(cè)的一分動齒輪5嚙合，和與其外側(cè)的兩分動齒輪5嚙合。這樣本實用新型可以加工更多孔，滿足更多生產(chǎn)需要。

本實用新型通過設(shè)置兩電機，以及兩主動齒輪和四聯(lián)動齒輪來帶動數(shù)量較多的分動齒輪工作，其結(jié)構(gòu)簡單、動力效果好，并且能使動力傳輸耗損減小，在加工過程中保證動力的穩(wěn)定性，延長機床中各萬向節(jié)及鉆桿的使用壽命。

應(yīng)該理解到的是：上述實施例只是對本實用新型的說明，任何不超出本實用新型實質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。