[實用新型]一種環保風力光伏雙能轎車

有效

• 申請號: 201320575027.4
• 申請日: 2013-09-14
• 公開（公告）號: CN203611771U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 張錦君
• 申請（專利權）人: 張錦君
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種環保風力光伏雙能轎車，屬于風力發電技術領域，以及太陽能光伏發電領域。?

背景技術：

隨著經濟的發展，汽車已經成為人們出行不可缺少的代步工具，但是目前國際能源比較緊張，石油價格不穩，汽油、柴油，供不應求，價格較高，有車族叫苦連天，因此，現在很多科學家都在研究采用其他可再生能源來代替不可再生資源的利用，但是目前為止，還未研究出很好的解決方案。?

實用新型內容：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種環保風力光伏雙能轎車。?

本實用新型是一種環保風力光伏雙能轎車，它包含電池1、左發電機2、右發電機2-1、風輪3、儲箱4、太陽能光伏發電板5、車體6、輪帶7和三角支架8，車體6的前輪一側設置有電池1,左發電機2、右發電機2-1固定在風輪3前下方車底板上，左發電機2和右發電機2-1的兩個皮帶輪通過輪帶7與風輪3中部的轉軸兩頭的皮帶輪傳動連接，風輪3固定在三角支架8上，車體6的頂部設置有太陽能光伏發電板5,太陽能光伏發電板5的下方設置有儲箱4。?

作為優選，所述的風輪3包含慣性輪3-1和風葉3-2，慣性輪3-1的內側設置有數個風葉3-2。?

作為優選，所述的車頭采用圓滑的曲線設計，從而減少了空氣逆向風力的阻力。?

本實用新型的工作原理為：利用汽車在行走過程中與空氣摩擦所產生的逆向性風力或自然風的力量為動力，將風輪3高速的轉動，從而帶動發電機發電，通過電路充進電池，車體6的頂部設置有太陽能光伏發電板5,太陽能光伏發電板5所發的電也通過電路充進電池，太陽能光伏發電板5的下方設置有儲箱4，再由電池1帶動電動機轉動，驅動轎車行走，且電池1在缺電的時候，還可以用民用電進行充電。?

本實用新型的有益效果：它能克服現有技術的弊端，結構設計合理，利用汽車在行走過程中與空氣摩擦所產生的逆向性風力或自然風的力量為動力，使汽車行走，不燃燒任何污染性資源，為環保事業做出了積極的貢獻，且還可以在缺電的時候，用民用電進行充電，解決了車主的燃眉之急。?

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。?

圖1為本實用新型結構示意圖；?

圖2為風輪與三角支架的連接結構示意圖；?

圖3為風輪的結構示意圖。?

1-電池；2-發電機；3-風輪；4-儲箱；5-太陽能光伏發電板；6-車體；7-輪帶；8-三角支架。?

具體實施方式：

如圖1-3所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含電池?1、左發電機2、右發電機2-1、風輪3、儲箱4、太陽能光伏發電板5、車體6、輪帶7和三角支架8，車體6的前輪一側設置有電池1,左發電機2、右發電機2-1固定在風輪3前下方車底板上，左發電機2和右發電機2-1的兩個皮帶輪通過輪帶7與風輪3中部的轉軸兩頭的皮帶輪傳動連接，風輪3固定在三角支架8上，車體6的頂部設置有太陽能光伏發電板5,太陽能光伏發電板5的下方設置有儲箱4。?

作為優選，所述的風輪3包含慣性輪3-1和風葉3-2，慣性輪3-1的內側設置有數個風葉3-2。?

作為優選，所述的車頭采用圓滑的曲線設計，從而減少了空氣逆向風力的阻力。?

本具體實施方式的工作原理為：利用汽車在行走過程中與空氣摩擦所產生的逆向性風力或自然風的力量為動力，將風輪3高速的轉動，從而帶動發電機發電，通過電路充進電池，車體6的頂部設置有太陽能光伏發電板5,太陽能光伏發電板5所發的電也通過電路充進電池，太陽能光伏發電板5的下方設置有儲箱4，再由電池1帶動電動機轉動，驅動轎車行走，且電池1在缺電的時候，還可以用民用電進行充電。?

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。?