[實(shí)用新型]一臺曳引機(jī)驅(qū)動兩臺轎廂的節(jié)能電梯組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320574426.9
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN203529674U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅湘林;張文杰;嚴(yán)鴻韋
• 申請（專利權(quán)）人: 羅湘林
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一臺曳引機(jī)驅(qū)動兩臺轎廂的節(jié)能電梯組，包括相鄰設(shè)置的電梯A和電梯B，電梯A和電梯B分別設(shè)有井道(10)、轎廂(6)，其特征在于：在電梯A和電梯B的井道(10)上部的中間位置設(shè)有曳引機(jī)(2)，曳引機(jī)(2)上置有曳引輪(1)，曳引輪(1)連有曳引鋼絲繩(4)，曳引鋼絲繩(4)的兩端分別通過導(dǎo)向輪(3)與電梯A和電梯B的轎廂(6)的頂部相連；導(dǎo)向輪(3)為兩只，分別設(shè)于電梯A和電梯B的井道(10)上部，曳引機(jī)(2)的下部；電梯A和電梯B的轎廂(6)下部設(shè)有補(bǔ)償對重塊(8)；電梯A和電梯B的轎廂(6)的底部分別與補(bǔ)償鏈(7)的兩端相連接。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一臺曳引機(jī)驅(qū)動兩臺轎廂的節(jié)能電梯組，其特征在于：曳引鋼絲繩(4)通過可調(diào)繩頭組合(5)固定在轎廂(6)的頂部，開可精確調(diào)正平層。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一臺曳引機(jī)驅(qū)動兩臺轎廂的節(jié)能電梯組，其特征在于：兩臺轎廂下各設(shè)置一組補(bǔ)償對重塊，其重量等于橋廂載重量。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一臺曳引機(jī)驅(qū)動兩臺轎廂的節(jié)能電梯組，其特征在于兩橋廂互為對重裝置，節(jié)能可達(dá)50％以上。?

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一臺曳引機(jī)驅(qū)動兩臺轎廂的節(jié)能電梯組，其特征在于：乘客待乘時間可縮短一半時間。?

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一臺曳引機(jī)驅(qū)動兩臺轎廂的節(jié)能電梯組，其特征在于：可省去一臺電引機(jī)，兩臺對重裝置等及其附件，從而可縮小機(jī)房井道面積及空間，降低成本，節(jié)省建筑投資。?

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一臺曳引機(jī)驅(qū)動兩臺轎廂的節(jié)能電梯組，其特征在于：二套限速器及安全鉗同連在一套曳引鋼絲繩上，其超速安全性可提高一倍。?