[實用新型]礦山斜井防跑車自動安全門裝置

有效

• 申請號: 201320574352.9
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN203487953U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 許興克;劉清福
• 申請（專利權）人: 哈巴河華泰黃金有限責任公司
• 主分類號: E05F15/20
• 分類號: E05F15/20;B61K7/16
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 宋敏

技術領域

本實用新型涉及礦井安全控制領域，具體地，涉及一種礦山斜井防跑車自動安全門裝置。

背景技術

目前礦山斜井的防跑車安全門都是采用傳統的人工操作或行程開關來控制，這兩種控制方式存在問題很多，一、推礦車人員忘記放下安全門或礦車上井時安全門忘記打開；二、行程開關易損壞，造成礦車到達時安全門打不開，拉斷鋼絲繩的嚴重后果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種礦山斜井防跑車自動安全門裝置，以實現安全控制斜井安全門的優點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種礦山斜井防跑車自動安全門裝置，包括探測器模塊，電源模塊、接觸器、繼電器和電機，所述探測器模塊檢測到信號時，通過繼電器控制接觸器動作，從而控制電機運轉，所述電機帶動安全門閉合，所述電源模塊的輸入端電連接在交流電上，并輸出直流電。

進一步的，所述探測器模塊采用紅外脈沖探測器，包括上行紅外脈沖探測器和下行紅外脈沖探測器，所述繼電器包括第一繼電器和第二繼電器，所述上行紅外脈沖探測器通過第一繼電器控制接觸器動作，所述下行紅外脈沖探測器通過第二繼電器控制接觸器動作。

進一步的，所述電源模塊輸入端串聯熔斷器。

進一步的，所述上行紅外脈沖探測器和第一繼電器之間串聯開關，所述下行紅外脈沖探測器和第二繼電器之間串聯開關。

本實用新型的技術方案具有以下有益效果：

本實用新型的技術方案通過探測器模塊探測到接近安全門的人或車后，通過繼電器控制接觸器，從而控制電機運轉，打開安全門，當人或車離開安全門時，控制電機關閉安全門，以實現即時關閉安全門，達到安全控制斜井安全門的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的礦山斜井防跑車自動安全門裝置電氣電路圖；

圖2為本實用新型實施例所述的放大電路的電子電路圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種礦山斜井防跑車自動安全門裝置，包括探測器模塊，電源模塊、接觸器、繼電器和電機，探測器模塊檢測到信號時，通過繼電器控制接觸器動作，從而控制電機運轉，電機帶動安全門閉合，電源模塊的輸入端電連接在交流電上，并輸出直流電。圖1中FU表示熔斷器，KA1為第一繼電器，KA2為第二繼電器，KM為接觸器，M為電機。S1和S2為開關。QF為三刀開關。

其中，探測器模塊采用紅外脈沖探測器，包括上行紅外脈沖探測器和下行紅外脈沖探測器，繼電器包括第一繼電器和第二繼電器，上行紅外脈沖探測器通過第一繼電器控制接觸器動作，下行紅外脈沖探測器通過第二繼電器控制接觸器動作。電源模塊輸入端串聯熔斷器。上行紅外脈沖探測器和第一繼電器之間串聯開關，下行紅外脈沖探測器和第二繼電器之間串聯開關。

紅外脈沖探測器中內置放大電路，如圖2所示，放大電路：包括運放器A1、電阻R1、電阻R2、電阻R5、電阻R6和運放器A2，電阻R1、電阻R2、電阻R6和電阻R5依次首尾串聯，在電阻R1和電阻R2之間的節點上電連接電阻R4，電阻R4的中間節點上電連接電阻R3，電阻R4串聯在運放器A1的同相輸入端，運放器A1的同相輸入端和運放器A2的同相輸入端間串聯滑動變阻器R7和電阻R8，運放器A1的反相輸入端和輸出端間串聯電阻R9，運放器A2的反相輸入端和輸出端間串聯電阻R10，運放器A1的輸出端和運放器A2的輸出端間串聯電阻R11和瞬變電壓抑制二極管???????????????????????????????????????????????。

探測器模塊檢測到人或車靠近安全門的信號時，通過繼電器控制接觸器從而控制電機運轉，帶動電動門開啟，而但人或車離開時。則通過電機控制安全門自動關閉。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。