[實用新型]一種汽車傳動軸的自動組合工裝

有效

• 申請號: 201320574228.2
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN203448984U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 郭鵬飛
• 申請（專利權）人: 儒拉瑪特自動化技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車傳動軸的自動組合工裝，其特征在于，包括底板、固設在底板上的收口機構，及分別位于收口機構兩側的第一滑臺和第二滑臺，所述第一滑臺、第二滑臺與所述底板之間均設置有一個Y軸位移機構，所述第二滑臺與所述Y軸位移機構之間還設置有一個X軸位移機構；

所述底板上依次劃分有第一工位、第二工位和第三工位，所述底板對應所述第一滑臺的區域為第一區域，對應所述所述第二滑臺的區域為第二區域，所述收口機構位于第三工位上；

所述第一滑臺上設置夾具一和對花鍵機構，所述對花鍵機構包括電機、定位插針和X軸位移組件，所述電機固定在所述X軸位移組件上，所述定位插針的一端與所述電機的轉軸固定相連，其另一端指向所述夾具一；

所述第二滑臺上設置有夾具二和推蓋套機構，所述推蓋套機構位于所述夾具二對應所述夾具一的一側。

2.根據權利要求1所述的一種汽車傳動軸的自動組合工裝，其特征在于，所述Y軸位移機構包括Y軸導軌和氣缸一，所述第一滑臺卡設在所述Y軸導軌上。

3.根據權利要求2所述的一種汽車傳動軸的自動組合工裝，其特征在于，所述X軸位移機構包括滑板一、X軸導軌和驅動機構，所述滑板一卡設在所述Y軸導軌上，所述X軸導軌固定在所述滑板一上，所述第二滑臺卡設在所述X軸導軌上。

4.根據權利要求3所述的一種汽車傳動軸的自動組合工裝，其特征在于，所述驅動機構包括擋塊一、擋塊二、滑塊一、X向滑軌一和氣缸二，所述擋塊一和擋塊二固定在所述第二滑臺對應所述底板的一側，所述X向滑軌一固定在所述底板上，所述滑塊一卡設在所述X向滑軌一上。

5.根據權利要求4所述的一種汽車傳動軸的自動組合工裝，其特征在于，所述X軸位移組件包括X向滑軌一、滑板二和氣缸三，所述X向滑軌二固定在所述第一滑臺上，所述滑板二卡設在所述X向滑軌二上，所述電機固定在所述滑板二上。

6.根據權利要求5所述的一種汽車傳動軸的自動組合工裝，其特征在于，所述夾具一和夾具二中均設置有夾緊機構，所述夾緊機構包括支撐座一、擺塊一、氣缸四和鎖緊氣缸，所述支撐座一固定在夾具上，所述擺塊一通過所述轉軸固定在所述支撐座一上，所述氣缸四的伸縮桿通過一活動連接件與所述擺塊一固定連接，所述擺塊一上設置有與所述鎖緊氣缸的伸縮桿相匹配的固定孔。

7.根據權利要求6所述的一種汽車傳動軸的自動組合工裝，其特征在于，所述推蓋套機構包括推送機構和氣缸五，所述推送機構包括支撐座二、擺塊二和氣缸六，所述擺塊二通過所述轉軸固定在所述支撐座二上，所述氣缸六的伸縮桿通過一活動連接件與所述擺塊二固定連接，所述氣缸五的缸體固定在所述支撐座一上，所述氣缸五的伸縮桿從所述撐座一中穿過與所述支撐座二固連。

8.根據權利要求7所述的一種汽車傳動軸的自動組合工裝，其特征在于，所述第一區域內于第二工位處固設有限位塊一，所述第一滑臺對應所述限位塊一處設置有擋塊三。

9.根據權利要求8所述的一種汽車傳動軸的自動組合工裝，其特征在于，所述第二區域內于第二工位處固設有鎖死機構，所述鎖死機構包括氣缸七、插銷和鎖緊塊，所述氣缸七的缸體固定在所述底板上，其伸縮桿與所述插銷固連，所述鎖緊塊固定在所述滑板一上，所述鎖緊塊及滑板一上設置有與所述插銷相匹配的插孔。