[實用新型]一種汽車副儀表板結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320574198.5
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN203511322U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 張晨銀
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;寧波遠景汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車內(nèi)部結構，更具體的說，它涉及一種汽車副儀表板結構。

背景技術

為了零部件加工的方便，現(xiàn)有汽車的副儀表板通常由數(shù)目較多的較小部件裝配而成，相應地部件間的固定連接點也多，裝配工序較繁瑣，耗費工時較多，影響生產(chǎn)效率，而且由于部件多，裝配過程中的累積誤差較大，極易導致部件間配合不良，裝配困難，從而影響產(chǎn)品品質(zhì)。此外，現(xiàn)有汽車的儀表板和副儀表板往往會有部分結構的重疊，如換擋器安裝于副儀表板的中前部，而很多車型的換擋器卻是從儀表板的右下護板總成延伸段上的換擋器安放口露出，在裝配時，一方面要確保右下護板總成在儀表板上準確對位，一方面又必須與換擋器進行良好配合，因此對右下護板總成的加工及裝配精度要求很高，否則極容易顧此失彼，導致右下護板總成與儀表板配合不良，或與換擋器發(fā)生干涉；又如，煙灰缸總成通常最終安裝于儀表板下方，但有些車型的煙灰缸總成的安裝支持體卻是位于副儀表板的組成部件如副儀表板面板總成上，這樣副儀表板的組成部件需要向儀表板延伸較長距離，不僅不利于保證部件的強度，裝配時也更易造成部件間的干涉。公開號為CN102923004A的發(fā)明于2013年2月13日公開了一種汽車副儀表板總成，包括護板和副儀表板本體，所述護板內(nèi)側(cè)連接有護板焊接筋，所述副儀表板本體外側(cè)兩邊各連接有本體焊接筋，所述護板焊接筋與本體焊接筋之間進行焊接，將護板固定連接在副儀表板的左右兩側(cè)；采用該結構增加了副儀表板總成結構強度。通過優(yōu)化結構尺寸，可有效避免產(chǎn)品注塑成型時表面產(chǎn)生的縮痕，增強護板與副儀表板之間的連接強度。但該發(fā)明較多采用了焊接結構，裝配時需要實施更多生產(chǎn)工序。

實用新型內(nèi)容???????????????????????????????????????

為了克服現(xiàn)有副儀表板組成部件較多，裝配工序多，裝配累計誤差大的缺陷，本實用新型提供了一種組成部件相對較少，裝配難度較低的汽車副儀表板結構。

本實用新型的技術方案是：一種汽車副儀表板結構，包括副儀表板本體總成和副儀表板面板總成，副儀表板本體總成和副儀表板面板總成整體均位于汽車的主、副駕駛座之間，副儀表板本體總成包括副儀表板左側(cè)面板、副儀表板右側(cè)面板、副儀表板骨架總成及副儀表板后面板，副儀表板左側(cè)面板、副儀表板右側(cè)面板和副儀表板后面板為一體成型結構，副儀表板骨架總成設于副儀表板左側(cè)面板、副儀表板右側(cè)面板和副儀表板后面板圍合而成的腔體中，副儀表板面板總成的前端設有換檔器安放口。副儀表板本體總成為一體成型結構，無需進行副儀表板左側(cè)面板、副儀表板右側(cè)面板和副儀表板后面板間的逐一裝配，可大大減少裝配工時，降低多部件裝配后的累積誤差。本結構中換檔器安放口設置于副儀表板面板總成上，副儀表板面板總成整體處于汽車的主、副駕駛座之間，不與車內(nèi)前方的儀表板發(fā)生重疊交會，副儀表板面板總成相對獨立，自由度相對較高，裝配時可更容易避免與換擋器發(fā)生干涉。

作為優(yōu)選，所述副儀表板面板總成上還設有扶手箱腔體，扶手箱腔體設于所述換檔器安放口后方。一般副儀表板上都設置扶手箱腔體，把扶手箱腔體和換檔器安放口都集成在副儀表板面板總成上，避免另設其它部件或結構以安置扶手箱腔體，可以使副儀表板結構更緊湊，更節(jié)省材料。

作為優(yōu)選，所述副儀表板骨架總成包括副儀表板骨架和副儀表板后部頂蓋，副儀表板后部頂蓋固設于副儀表板骨架頂部，副儀表板骨架固設于汽車地板上，副儀表板后部頂蓋分別與所述副儀表板左側(cè)面板、副儀表板右側(cè)面板和副儀表板后面板卡接。副儀表板后部頂蓋與副儀表板左側(cè)面板、副儀表板右側(cè)面板和副儀表板后面板通過卡接方式裝配，裝配更省時省力且接合縫隙小，確保外觀質(zhì)量。

作為優(yōu)選，所述副儀表板本體總成和副儀表板面板總成卡接。這樣可以使副儀表板本體總成和副儀表板面板總成間的裝配更為迅速、方便。

作為優(yōu)選，所述副儀表板本體總成前端底部分別設有副儀表板左前擋板和副儀表板右前擋板，副儀表板左前擋板和副儀表板右前擋板與所述副儀表板本體總成卡接，并與汽車儀表板通過螺栓連接。副儀表板左前擋板和副儀表板右前擋板分別是副儀表板左側(cè)面板、副儀表板右側(cè)面板的前段延伸，副儀表板左前擋板和副儀表板右前擋板相對于副儀表板本體而言為獨立部件，這樣副儀表板本體加工制造時尺寸可以適度減小，降低模具加工成本并確保副儀表板本體的結構強度。

本實用新型的有益效果是：

提高裝配效率及裝配質(zhì)量。本實用新型中的副儀表板本體總成采用了一體成型結構，減少了零件分塊和固定連接點，因而可大大簡化裝配工序，降低裝配難度，減少累積誤差，提高裝配效率及裝配質(zhì)量。