[實用新型]一種汽車零部件物流周轉小車

有效

• 申請號: 201320574196.6
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN203472932U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 黃超群;李清華;劉向陽;白弘基
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;湖南吉利汽車部件有限公司
• 主分類號: B62B3/16
• 分類號: B62B3/16;B62B5/00;B62B3/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車零部件物流周轉小車，包括車身（1）和設于車身底部的腳輪（2），其特征是車身（1）底部設有減震裝置和堆垛支撐腳（11），車身（1）底部兩端還分別設有拖曳座和可翻轉的拖曳連接架（3）。

2.?根據權利要求1所述的汽車零部件物流周轉小車，其特征是所述的減震裝置包括固定基座（4）、減震基座（5）、壓簧固定軸（6）及壓簧（7），固定基座（4）與車身（1）底部連接，減震基座（5）與腳輪（2）的輪軸相連接，固定基座（4）和減震基座（5）上分別設有一個平板，兩個平板通過壓簧固定軸（6）的貫穿連接而相抵接，壓簧（7）套接在壓簧固定軸（6）上且壓簧（7）底端與固定基座（4）的平板頂部相抵。

3.?根據權利要求2所述的汽車零部件物流周轉小車，其特征是減震基座（5）呈U形，包括一對平行的輪軸連接板和固連在輪軸連接板間的減震基座水平板，輪軸連接板與減震基座水平板垂直，腳輪（2）的輪軸穿連在輪軸連接板上，減震基座（5）上的平板即為減震基座水平板。

4.?根據權利要求3所述的汽車零部件物流周轉小車，其特征是固定基座（4）包括一對平行的減震基座連接板和固連在減震基座連接板間的固定基座水平板，減震基座連接板與所述的輪軸連接板通過螺栓連接，固定基座（4）上的平板即為減震基座水平板。

5.?根據權利要求1或2或3或4所述的汽車零部件物流周轉小車，其特征是拖曳座包括一對平行的耳座板（8），耳座板（8）焊接在車身（1）上，耳座板（8）上設有插銷孔（9）。

6.?根據權利要求1或2或3或4所述的汽車零部件物流周轉小車，其特征是拖曳連接架（3）呈等腰三角形，拖曳連接架（3）的底邊轉動連接在車身（1）上，拖曳連接架（3）近頂角處設有與所述底邊平行的擋桿（10），擋桿（10）兩端分別與拖曳連接架（3）的兩個腰焊接。

7.?根據權利要求6所述的汽車零部件物流周轉小車，其特征是車身（1）一端的底部固設有一對轉軸套（13），轉軸套（13）的孔為腰圓形，轉軸套（13）外設有一擋板，擋板高度大于轉軸套（13）中心點的位置高度。

8.?根據權利要求1或2或3或4所述的汽車零部件物流周轉小車，其特征是堆垛支撐腳（11）為四個，分別固設于車身（1）底部四角，堆垛支撐腳（11）的底部為平面。

9.?根據權利要求1或2或3或4所述的汽車零部件物流周轉小車，其特征是車身（1）底部還設有叉車作業插口（12）。