[實用新型]汽車前軸鍛造輥鍛機第三道聯體輥鍛模

有效

• 申請號: 201320573864.3
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN203470800U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 盧炳加;盧森加;謝寶麗
• 申請（專利權）人: 龍巖盛豐機械制造有限公司
• 主分類號: B21J13/03
• 分類號: B21J13/03
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 鐘善招

技術領域

本實用新型涉及汽車前軸熱加工時的一種設備，尤其涉及汽車前軸鍛造輥鍛機用的一種輥鍛模。

背景技術

如圖1所示，現有技術中汽車前軸鍛造成形輥鍛模第三道輥鍛模是由兩件50°和55°扇形輥鍛模組成，裝配后兩件模具貼合面會存在縫隙，工件輥鍛后在工字梁中部即兩模具貼合面處會形成飛邊，前軸經終鍛成形，此處飛邊被壓入，在工字梁處形成折皺，影響工件強度和質量，也影響工件外觀質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術缺點，提供一種汽車前軸鍛件在輥鍛過程中工字梁中部不會出現折皺，從而提高前軸強度和使用安全，提升產品外觀質量的輥鍛模具。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

汽車前軸鍛造輥鍛機第三道聯體輥鍛模，包括用于裝配輥鍛模的內圓弧孔、用于固定輥鍛模的凸槽和凹槽、用于輥鍛加工的外圓周面，所述內圓弧孔半徑為300毫米，凸槽的半徑為400毫米，凹槽內半徑為350毫米，外圓周面半徑為492.5毫米,所述汽車前軸鍛造輥鍛機第三道聯體輥鍛模呈一圓弧整體，該圓弧整體的圓弧角為105°。

上述汽車前軸鍛造輥鍛機第三道聯體輥鍛模的內圓弧孔把輥鍛模裝配到輥鍛軸上，凸槽和凹槽用于固定輥鍛模，外圓周面上設有型腔，可輥鍛出汽車前軸的形狀。與原有的分體式輥鍛模相比，本實用新型整體式輥鍛模加工出來的汽車前軸工字梁中部不會產生折皺，有效提高了汽車前軸在使用中的強度，提高的人身安全性，同時也提升了產品的外觀質量。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是現有技術汽車前軸輥鍛模的結構示意圖；

圖2為本實用新型汽車前軸鍛造輥鍛機第三道聯體輥鍛模結構示意圖。

圖中各標識表示：

1、內圓弧孔??2、凸槽??3、凹槽??4、外圓周面

具體實施方式

如圖2所示，本實用新型汽車前軸鍛造輥鍛機第三道聯體輥鍛模呈一圓弧整體（有別于原有分體式輥鍛模），其圓弧角為105°（相當于原有兩件50°和55°扇形輥鍛模圓弧角的和），包括用于裝配輥鍛模的內圓弧孔1、用于用于固定輥鍛模的凸槽2和凹槽3、用于輥鍛加工的外圓周面4，所述內圓弧孔1半徑為300毫米，其作用是把輥鍛模裝配到輥鍛軸上，所述凸槽2的半徑為400毫米，高度約為10毫米，其功能主要是固定輥鍛模，所述凹槽3內半徑為350毫米，深度約為8毫米，其功能也是固定輥鍛模，外圓周4的半徑為492.5毫米,上面設有型腔，用于輥鍛加工。

與原有的分體式輥鍛模相比，由于本實用新型的輥鍛模呈一圓弧整體，所以加工出來的汽車前軸工字梁中部不會產生折皺，有效提高了汽車前軸在使用中的強度，提高的人身安全性，同時也提升了產品的外觀質量。