[實用新型]LNG大流量卸氣柱

有效

• 申請號: 201320573576.8
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN203477898U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 楊國柱;魏瑛;唐瑜君;羅軍;甘鵬;武佳慧;江群
• 申請（專利權）人: 成都華氣厚普機電設備股份有限公司
• 主分類號: F17D3/01
• 分類號: F17D3/01;F17D3/18
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 王美健;袁春曉

技術領域

本實用新型涉及一種LNG加液技術領域，特別是一種LNG大流量卸氣柱。

背景技術

目前，市場上的LNG加液機的加液流量都在3-80?kg/min范圍內，如此小的工作流量決定了只適用于LNG加氣站給汽車鋼瓶進行加液計量，而LNG母站給移動槽車的加液計量和移動槽車給LNG加氣站的卸車計量，均沒有專門的大流量計量設備來承擔此項工作，同時，并沒有專門的LNG卸氣柱，致使LNG的的卸氣存在諸多不便。

LNG行業中目前移動槽車給LNG加氣站進行卸車時普遍采用的是過地磅的方式，遇到LNG站附近沒有地磅的情況，槽車要開到很遠的地方才能過磅，這樣卸車計量很不方便，費時又費力，況且也存在計量數值誤差較大的情況。

采用傳統過地磅的方式獲得的卸車計量數據，屬于手工數據，根本無法上傳給LNG加氣站，加氣站就不能進行統一的數據管理。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種LNG大流量卸氣柱，保證加液最大流量達到160?kg/min,可滿足大流量的需求，另外可方便快捷地對移動槽車進行卸車計量,不需要過傳統的地磅；卸車計量數據可以上傳加氣站，方便LNG加氣站進行進銷存的數據管理。

本實用新型采用的技術方案如下：

本實用新型的LNG大流量卸氣柱，包括加液管路和回氣管路，所述加液管路的兩端分別為槽車卸車口與撬液相接口，所述回氣管路的兩端分別為槽車氣相口與撬氣相接口，所述加液管路的中部與回氣管路的中部通過調壓管路連通，所述加液管路的槽車卸車口至調壓管路連接點之間設有第一截止閥，所述加液管路的調壓管路連接點至撬液相接口之間設有第一質量流量計，所述回氣管路的槽車氣相口至調壓管路連接點之間設有第二截止閥，所述回氣管路的調壓管路連接點至撬氣相接口之間設有第二質量流量計，所述調壓管路上設有第二截止閥。

由于采用了上述結構，LNG大流量卸氣柱有4個接口，分別跟槽車的卸車口、氣相口和LNG撬裝設備的液、氣相口進行連接，也即在LNG大流量卸氣柱內的加液管路的兩端分別為槽車卸車口與撬液相接口，在LNG大流量卸氣柱內的回氣管路的兩端分別為槽車氣相口與撬氣相接口，通過在加液管路和回氣管路上分別設置質量流量計，兩個流量計讀數的差值才是卸車的準確值，既可以方便地對槽車進行卸車計量，而且還可以將卸車計量的數據上傳到LNG加氣站，加氣站可以對整個站的進銷存情況進行統一的數據管理。其中加液管路、回氣管路和調壓管路上分別設置有截止閥，可通過控制截止閥的開閉，從而實現整個LNG大流量卸氣柱的加液、回氣和調壓的功能，通過本實用新型的LNG大流量卸氣柱，加大了卸氣柱工作流量，其工作流量是現有卸氣柱的兩倍，本實用新型中保證加液最大流量達到160?kg/min,普通流量卸氣柱的最大流量只能達到80?kg/min，可以提高工作效率和適用于多種工作環境；另外形成獨立的計量設備，使用簡單方便，計量精度高，可以準確地進行加液卸車計量；卸車加液數據可以上傳，方便LNG加氣站進行統一的數據管理。

本實用新型的LNG大流量卸氣柱，所述加液管路的調壓管路連接點至第一質量流量計之間設有可從槽車卸車口向撬液相接口方向供液的第一單向閥，所述加液管路的第一質量流量計至撬液相接口之間設有第一氣動截止閥；所述回氣管路的調壓管路連接點至第二質量流量計之間設有可從撬氣相接口向槽車氣相口方向回氣的第二單向閥，所述回氣管路的第二質量流量計至撬氣相接口之間設有第二氣動截止閥。

由于采用了上述結構，第一單向閥位于加液管路的調壓管路連接點至第一質量流量計之間，且該第一單向閥僅能使得加液管路從槽車卸車口向撬液相接口方向供液，避免供液過程中的LNG回流發生危險；第二單向閥位于回氣管路的調壓管路連接點至第二質量流量計之間，且該第二單向閥僅能使得撬氣相接口向槽車氣相口方向回氣，避免回氣過程中的倒流發生危險。通過氣動截止閥，可通過氣動控制管路的開閉，更能確保整個供液、回氣和調壓過程的安全可靠，避免發生意外。

本實用新型的LNG大流量卸氣柱，所述加液管路的槽車卸車口與第一單向閥之間連接設有第四截止閥的管路，所述加液管路的調壓管路連接點至第二單向閥之間連接設有安全閥的管路；所述回氣管路的槽車氣相口至第三單向閥之間連接設有第五截止閥的管路，所述第一質量流量計至第一氣動截止閥之間連接設有安全閥的管路。

由于采用了上述結構，加液管路和回氣管路上連接的單向閥管路以及安全閥管路，可在加液管路和回氣管路發生堵塞時，進行分流等操作，確保整個卸氣柱的使用安全。