[實用新型]構件臨時組裝用構造

有效

• 申請號: 201320573382.8
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN203476948U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 武川將也;關口智彥
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16B5/07
• 分類號: F16B5/07
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

技術領域

本實用新型涉及一種用于將一對板狀構件臨時組裝在一起的構件臨時組裝用構造。

背景技術

現有技術中，已知有將第一板狀構件與第二板狀構件臨時組裝在一起的構件臨時組裝用構造。這樣的構件臨時組裝用構造例如為，第一板狀構件上形成有多個凹部，第二板狀構件上形成有多個突起部，通過將第二板狀構件的突起部分別插入第一板狀構件的凹部中，而將第一板狀構件與第二板狀構件組裝在一起。

然而，采用上述現有技術的情況下，由于需要將多個突起部分別插入多個凹部中，所以存在臨時組裝作業較為繁瑣、臨時組裝所需時間較長的問題。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在于，提供一種能使臨時組裝作業簡化的構件臨時組裝用構造。

作為解決上述技術問題的技術方案，本實用新型的構件臨時組裝用構造用于將第一板狀構件與第二板狀構件臨時組裝在一起，其特征在于：所述第一板狀構件包括凹部、及扣接部，所述第二板狀構件包括能插入所述凹部的突起部、及能被所述扣接部扣接的被扣接部。

具有上述結構的本實用新型的構件臨時組裝用構造的優點在于，在突起部被插在凹部的狀態下，只需使第一板狀構件與第二板狀構件之間相對轉動而使扣接部與被扣接部相扣接，便能將第一板狀構件與第二板狀構件臨時組裝在一起，所以能使臨時組裝作業簡化。

另外，在上述本實用新型的構件臨時組裝用構造中，所述扣接部包括形成為舌鉤狀的舌鉤狀扣接部，所述被扣接部包括位于所述第二板狀構件的端部的插入部，在臨時組裝狀態下，所述插入部插在所述舌鉤狀扣接部中而被該舌鉤狀扣接部扣接。

具有上述結構的本實用新型的構件臨時組裝用構造的優點在于，在突起部被插在凹部的狀態下，只需使第一板狀構件與第二板狀構件之間相對轉動而使插入部插在舌鉤狀扣接部中，插入部便可被扣接部扣接而將第一板狀構件與第二板狀構件臨時組裝在一起，所以，能使臨時組裝作業簡化。

進一步，在上述本實用新型的構件臨時組裝用構造中，所述扣接部還包括一對中間隔著矩形缺口而相向而對的半球面形的突起部，所述被扣接部還包括位于所述第二板狀構件的端部的被嵌合部、及在該被嵌合部的近旁形成的開口部，在臨時組裝狀態下，所述被嵌合部嵌合在所述一對突起部之間的所述矩形缺口中，且一個所述突起部插在所述開口部中。

具有上述結構的本實用新型的構件臨時組裝用構造的優點在于，在突起部被插在凹部的狀態下，只需使第一板狀構件與第二板狀構件之間相對轉動，便能使被嵌合部嵌合在一對突起部之間、且一個突起部插在開口部中，因而能使臨時組裝作業簡化。同時，采用該結構能提高臨時組裝的強度、及第一板狀構件與第二板狀構件之間的定位精度。

附圖說明

圖1是表示本實施方式的構件臨時組裝用構造的正視圖。

圖2是表示構件臨時組裝用構造的第一扣接構造的截面圖。

圖3是表示構件臨時組裝用構造的第二扣接構造的截面圖。

圖4是表示構件臨時組裝用構造的第三扣接構造的截面圖。

圖5是表示進行臨時組裝作業時的構件臨時組裝用構造的正視圖。

圖6是表示進行臨時組裝作業時的構件臨時組裝用構造的截面圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本實用新型的具體實施方式進行說明。但本實用新型不為該實施方式中的記載所限定。各圖中的尺寸關系（長、寬等）也不反映實物的尺寸關系。

首先，參照圖1-圖6，對本實用新型的一個實施方式的構件臨時組裝用構造100進行說明。

如圖1所示，構件臨時組裝用構造100是為了將第一板狀構件10與第二板狀構件20臨時組裝在一起，在此是將第二板狀構件20臨時組裝到第一板狀構件10上而設置的。換言之，構件臨時組裝用構造100是為了對第一板狀構件10和第二板狀構件20進行兩者間的相對位置的定位而設置的構造。并且，第一板狀構件10與第二板狀構件20在利用構件臨時組裝用構造100而臨時組裝在一起的狀態下，能被焊接或搬運。

第一板狀構件10和第二板狀構件20例如由金屬板材制成，兩者間至少有一部分相重疊地被臨時組裝在一起。具體而言，在垂直于圖1的紙面的方向上，第一板狀構件10位于后側（Ｘ1方向側），第二板狀構件20位于前側（Ｘ2方向側）。在此，第二板狀構件20是用于對第一板狀構件10進行加固的構件。其中，在第一板狀構件10與第二板狀構件20相重疊的部分設有本實用新型的構件臨時組裝用構造100。