[實(shí)用新型]高速鐵路軸承綜合性能試驗(yàn)臺用軸向加載裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320573352.7
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN203561504U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢曉東;常洪;王明海;徐玲玲;馬飛;李韶凡
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽LYC軸承有限公司;青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 青島聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 37227
• 代理人: 段秀瑛;王月玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸向加載裝置，具體的說，涉及一種高速鐵路軸向綜合性能試驗(yàn)臺用的軸向加載裝置。?

背景技術(shù)

高速鐵路用的軸承試驗(yàn)臺包括機(jī)械系統(tǒng)、加載系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、測控系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)等構(gòu)成，目前，加載系統(tǒng)的加載方式共有3種，分別為：機(jī)械加載、電加載和液壓加載。機(jī)械加載的加載方式結(jié)構(gòu)簡單、可靠，但機(jī)械結(jié)構(gòu)的尺寸較大，不易精確控制加載力的大小；電加載方式是原動機(jī)而產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)齒輪轉(zhuǎn)動、皮帶傳動等傳遞給被試軸承，加載時(shí)噪聲大、振動大、可靠性差；液壓加載方式是以電機(jī)為動力，通過液壓泵的轉(zhuǎn)換，推動液壓油，進(jìn)而推動液壓缸對被試軸承反復(fù)施加一定方向的負(fù)荷。?

現(xiàn)有已有的軸承試驗(yàn)臺用軸向加載裝置，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加載力不大，且在每次更換測試軸承時(shí)需要完全重新拆裝主軸組成，給操作者帶來很大的不便。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的高速鐵路軸承綜合性能試驗(yàn)臺用的軸向加載裝置，可實(shí)現(xiàn)裝配測試無須拆裝主軸，提高了軸承加載效率和控制精度。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種高速鐵路軸承綜合性能試驗(yàn)臺用軸向加載裝置，其特征在于：該軸向加載裝置包括加載油缸、力傳感器、加載梁、連桿和軸承安裝座，所述的加載梁和連桿各有2只，加載梁設(shè)于軸向加載裝置的左端和右端，連桿設(shè)于軸向加載裝置的上端和下端，加載梁和連桿形成封閉的框架結(jié)構(gòu)；所述的加載梁一端呈V型結(jié)構(gòu)，一端為縱向線型結(jié)構(gòu)，V型結(jié)構(gòu)加載梁內(nèi)部依次與加載油缸和力傳感器相連。?

優(yōu)選的是，所述的軸向加載裝置內(nèi)部設(shè)有2只主軸組成固定裝置，1只固定裝置與縱向線型結(jié)構(gòu)的加載梁相連，1只與力傳感器相連。?

優(yōu)選的是，所述的軸承安裝座設(shè)于連桿上部。?

優(yōu)選的是，所述的加載梁可沿軸向方向往外擺動。?

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果為：?

（1）該軸向加載裝置包括加載油缸、力傳感器、加載梁、連桿和軸承安裝座，加載梁和連桿形成封閉的框架結(jié)構(gòu)，且加載梁可沿軸向方向往外擺動，更換被試軸承時(shí)，無須重新拆裝主軸組成，更換軸承方便快捷；?

（2）加載梁一端呈V型結(jié)構(gòu)，一端為縱向線型結(jié)構(gòu)，V型結(jié)構(gòu)加載梁內(nèi)部依次與加載油缸和力傳感器相連，V型結(jié)構(gòu)有利于驅(qū)動和控制加載油缸在驅(qū)動力的作用下做軸向推拉運(yùn)動，提高了軸承的控制精度；?

（3）本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可實(shí)現(xiàn)裝配測試無須拆裝主軸，提高了軸承加載效率和控制精度。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中，1—加載油缸，2—力傳感器，3—加載梁，4—連桿，5—軸承安裝座，6—主軸組成固定裝置?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式：?

參見圖1，一種高速鐵路軸承綜合性能試驗(yàn)臺用軸向加載裝置，該軸向加載裝置包括加載油缸、力傳感器、加載梁、連桿和軸承安裝座，加載梁和連桿各有2只，加載梁設(shè)于軸向加載裝置的左端和右端，連桿設(shè)于軸向加載裝置的上端和下端，加載梁和連桿形成封閉的框架結(jié)構(gòu)；加載梁一端呈V型結(jié)構(gòu)，一端為縱向線型結(jié)構(gòu)，V型結(jié)構(gòu)加載梁內(nèi)部依次與加載油缸和力傳感器相連。?

軸向加載裝置內(nèi)部設(shè)有2只主軸組成固定裝置，1只固定裝置與縱向線型結(jié)構(gòu)的加載梁相連，1只與力傳感器相連，施加在加載油缸的驅(qū)動力通過力傳感器傳遞給主軸組成，驅(qū)動主軸組成沿軸向做往復(fù)運(yùn)動。?

軸承安裝座設(shè)于連桿上部，連桿的上端和下端均有2只，便于將被試軸承固定于軸向加載裝置。?

加載梁可沿軸向方向往外擺動，當(dāng)需要更換被試軸承時(shí)，推出加載梁，即可將被試軸承安裝到位，無須重新拆裝主軸組成。?