[實用新型]殘雪雙向成型壓縮機

有效

• 申請號: 201320573198.3
• 申請日: 2013-09-06
• 公開（公告）號: CN203449633U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 龐子奇
• 申請（專利權）人: 龐子奇
• 主分類號: B30B11/04
• 分類號: B30B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種壓縮裝置，尤其是涉及一種殘雪雙向成型壓縮機。

背景技術

城市中除雪后，在路旁堆放大量的殘雪。現在通常的做法是收集殘雪后，運送到郊外堆放。由于路旁散堆的殘雪體積較大，同時混有融雪劑，一方面在裝運過程中需要大量的車輛運送，導致能源浪費和碳排放量的增加，另一方面在郊區堆放，殘雪融化后其中的融雪劑也將滲入地下，造成土地環境污染。因此，如何有效減少除雪過程中的環境污染，是個涉及節能與環保的重要問題。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種有殘雪擠壓成型功能的殘雪雙向成型壓縮機。

為實現本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括成型箱，其特征在于：成型箱上相對的兩側設置有出口，出口上設置有帶有鎖緊裝置的活動門；成型箱上端設置有進口，成型箱內相應于進口設置有豎向壓縮板，所述的豎向壓縮板高度與成型箱高度相應，豎向壓縮板與動力機構相連。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的動力機構包括渦輪、蝸桿、傳動變速箱和電機，所述的渦輪設置在豎向壓縮板上，蝸桿相應于渦輪設置在成型箱中部，傳動變速箱設置在蝸桿端部，電機與傳動變速箱通過傳動鏈條相連。

作為本實用新型的另一種優選方案，在蝸桿的兩側均設置有傳動變速箱；通過變速箱傳動更加穩定。

作為本實用新型的又一種優選方案，在成型箱內、蝸桿的兩端均設置有支撐軸承；通過支撐軸承使蝸桿運行穩定。

作為本實用新型的又一種優選方案，在成型箱下側設置有車輪；方便移動位置。

作為本實用新型的又一種優選方案，在出口兩側設置有滑板，所述滑板與地面之間夾角為30°；方便取出固體狀殘雪。

作為本實用新型的又一種優選方案，在進口上設置有導雪槽；通過導雪槽，導入殘雪更加方便。

作為本實用新型的又一種優選方案，所述的活動門為通過轉軸與出口上沿相連的拉門；通過轉軸連接拉門結構簡單，方便操作。

作為本實用新型的又一種優選方案，所述的豎向壓縮板為T形板；T形板不但可以進行壓縮操作，而且可以防止雪從進口被擠壓出去。

本實用新型的有益效果：

1、有殘雪擠壓成型功能

本實用新型成型箱上相對的兩側設置有出口，出口上設置有帶有鎖緊裝置的活動門；成型箱上端設置有進口，成型箱內相應于進口設置有豎向壓縮板，豎向壓縮板與動力機構相連；通過動力機構驅動豎向壓縮板，使豎向壓縮板靠在進口的一側露出進口，然后將殘雪通過進口放入成型箱內、豎向壓縮板的一側，然后再通過動力機構將豎向壓縮板移動到開口的另一端，此過程中通過豎向壓縮板與成型箱擠壓殘雪，將殘雪擠壓成固體狀，開啟活動門將固體狀的殘雪取出，同時在進口內再次放入殘雪，殘雪進入豎向壓縮板的另一側，重復上述動作，可將殘雪在豎向壓縮板的另一側擠壓成型，這樣在豎向壓縮板的往復運動中，殘雪成型效率非常高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1為成型箱、2為支撐軸承、3為導雪槽、4為渦輪、5為豎向壓縮板、6為蝸桿、7為進口、8為傳動變速箱、9為出口、10為鎖緊裝置、11為活動門、12為滑板、13為車輪、14為傳動鏈條、15為電機、16為動力機構。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括成型箱1，成型箱1上相對的兩側設置有出口9，出口9上設置有帶有鎖緊裝置10的活動門11；成型箱1上端設置有進口7，成型箱1內相應于進口7設置有豎向壓縮板5，所述的豎向壓縮板5高度與成型箱1高度相應，豎向壓縮板5與動力機構16相連。

所述的動力機構16包括渦輪4、蝸桿6、傳動變速箱8和電機15，所述的渦輪4設置在豎向壓縮板5上，蝸桿6相應于渦輪4設置在成型箱1中部，傳動變速箱8設置在蝸桿6端部，電機15與傳動變速箱8通過傳動鏈條14相連。

在蝸桿6的兩側均設置有傳動變速箱8；通過變速箱傳動更加穩定。

在成型箱1內、蝸桿6的兩端均設置有支撐軸承2；通過支撐軸承使蝸桿運行穩定。

在成型箱1下側設置有車輪13；方便移動位置。

在出口9兩側設置有滑板12，所述滑板12與地面之間夾角為30°；方便取出固體狀殘雪。

在進口7上設置有導雪槽3；通過導雪槽3，導入殘雪更加方便。

所述的活動門11為通過轉軸與出口上沿相連的拉門；通過轉軸連接拉門結構簡單，方便操作。