[實用新型]方向盤喇叭機構

有效

• 申請號: 201320573133.9
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN203543794U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 林楚華;陳陽
• 申請（專利權）人: 臺州方科汽車部件有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;H01H13/14
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 陳淑章

技術領域

本實用新型涉及汽車方向盤喇叭機構改進設計，特別是一種方向盤喇叭機構。

背景技術

方向盤喇叭機構通常有固定式按鈕和中央整體浮動式按鈕二種，中央整體浮動式按鈕因其按壓范圍大、相對位置固定，駕駛員在轉向操作中無需低頭尋找喇叭按壓位置，大大提高了安全性和可操作性，從而逐漸取代固定式按鈕機構，為廣大汽車廠及顧客所喜好。

常規的中央整體浮動式按鈕機構，通常由喇叭支架、喇叭螺栓、彈簧、絕緣套，減震墊、上下觸點等部件組成，不僅結構復雜、配件眾多，給質量控制帶來困難，而且在喇叭按壓過程中，觸點之間還會產生較大的撞擊聲，為顧客所不喜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能將觸點撞擊聲降低并能同時減少零部件的方向盤喇叭機構。

為解決上述技術問題，本實用新型方向盤喇叭機構，包括：裝飾蓋，所述裝飾蓋設置在喇叭機構內；彈簧觸片，所述彈簧觸片的一端通過自攻螺釘固定在所述裝飾蓋上；以及下觸點，所述下觸點通過安裝凸臺設置在喇叭機構內，所述下觸點的位置與所述彈簧觸片的另一端對應。

優選的，所述彈簧觸片為“Z”字形。

本實用新型方向盤喇叭機構在方向盤原有的裝飾蓋上，增加彈簧觸片及下觸點的安裝凸臺，來替代喇叭支架、喇叭螺栓和減震墊的存在，通過彈簧觸片本身的彈性來實現喇叭按壓后喇叭蓋的自動復位，從而取消喇叭彈簧，同時，裝飾蓋本身不導電，絕緣套也隨之取消。

本實用新型方向盤喇叭機構除利用方向盤原有的裝飾蓋外，只保留了彈簧觸片、下觸點、固定螺釘和連接導線，大大簡化了整個喇叭機構；同時，由于喇叭按壓時，彈簧觸片與下觸點的接觸為非剛性撞擊，觸點撞擊聲也大為減輕。

附圖說明

圖1為本實用新型方向盤喇叭機構結構示意圖。

本實用新型方向盤喇叭機構附圖中附圖標記說明：

1-喇叭蓋?????2-下觸點???3-彈簧觸片

4-自攻螺釘???5-裝飾蓋

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型方向盤喇叭機構作進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型方向盤喇叭機構，包括：裝飾蓋5，裝飾蓋5設置在喇叭機構內；“Z”字形彈簧觸片3，彈簧觸片3的一端通過自攻螺釘4固定在裝飾蓋5上；以及下觸點2，下觸點2通過安裝凸臺設置在喇叭機構內，下觸點2的位置與彈簧觸片3的另一端對應。

當駕駛員按壓喇叭蓋1時，按壓力通過喇叭蓋1傳遞到彈簧觸片3，從而使彈簧觸片3發生彎曲變形并與下觸點2接觸，實現喇叭電路導通。

本實用新型方向盤喇叭機構在方向盤原有的裝飾蓋上，增加彈簧觸片及下觸點的安裝凸臺，來替代喇叭支架、喇叭螺栓和減震墊的存在，通過彈簧觸片本身的彈性來實現喇叭按壓后喇叭蓋的自動復位，從而取消喇叭彈簧，同時，裝飾蓋本身不導電，絕緣套也隨之取消。

本實用新型方向盤喇叭機構除利用方向盤原有的裝飾蓋外，只保留了彈簧觸片、下觸點、固定螺釘和連接導線，大大簡化了整個喇叭機構；同時，由于喇叭按壓時，彈簧觸片與下觸點的接觸為非剛性撞擊，觸點撞擊聲也大為減輕。

以上已對本實用新型創造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本發明創造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請的范圍內。