[實用新型]多頭易用型保護螺栓

有效

• 申請號: 201320573080.0
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN203476992U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 陳智勇
• 申請（專利權）人: 浙江蕭山固陵汽配有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;F16B39/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;沈相權

技術領域

???本實用新型涉及一種保護螺栓，尤其涉及一種多頭易用型保護螺栓，用于汽車螺栓。

背景技術

現有技術中用到的汽車螺栓，在檸緊的過程的，往往會存在滑動的現象，造成無法準確的定位，同時車輛在行駛的過程中，汽車螺栓的緊固性不佳，在在一定的安全隱患。

中國專利201120125973.X?，公開一種新型汽車輪胎螺栓總成，包括具有頭部和桿部的螺栓以及螺母和墊圈，其特征在于：所述螺母和墊圈套接鉚合，墊圈與螺母之間可以相對旋轉，螺母下端的翻邊與墊圈的上部內環面可活動地相扣，墊圈的上端面與螺母的臺階面之間球面配合，所述墊圈的下部延伸有環套。此結構相對復雜，存在發生螺栓松動的現象，使安全性得不到保障。

?實用新型內容

???本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種結構緊湊，操作性能出色，使用壽命高，提高安全性的多頭易用型保護螺栓。

???本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：????

一種多頭易用型保護螺栓，包括螺栓體，所述的螺栓體的一側端設有與之一體化分布的螺帽，所述的螺栓體包括觸接螺紋段、裝配段和固定螺栓段，所述的裝配段的左側端設有與之相一體化觸接螺紋段，所述的觸接螺紋段的左側端設有與之相一體化的螺帽，所述的裝配段的右側端設有與之相一體化的固定螺栓段。

觸接螺紋段是在壓裝制動輪轂時，能有效保護孔徑過大，壓壞。

作為優選，所述的觸接螺紋段上設有均勻分布的螺旋狀螺紋，所述的螺旋狀螺紋的螺距為1.75mm；

所述的固定螺栓段的右側端設有與之相一體化的抵接端，所述的抵接端中設有抵接柱，所述的抵接柱與抵接端通過斜面過渡連接。

抵接端是為了保護固定螺栓段的完整性，使之不受到損壞。

????作為優選，所述的裝配段與固定螺栓段間設有扭剪缺口，所述的扭剪缺口中設有傾斜面，所述的傾斜面的傾斜角為10度。

????作為優選，所述的螺帽與觸接螺紋段間設有過渡間隔段，所述的螺帽的底部設有裝配面，所述的裝配面的兩側端分別設有與之相傾斜分布的裝配斜面，所述的螺帽的上部呈圓弧狀。

因此，本實用新型的多頭易用型保護螺栓，結構緊湊，提升安全性，操作方便，提升使用性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A向結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例1：如圖1和圖2所示，一種多頭易用型保護螺栓，包括螺栓體1，所述的螺栓體1的一側端設有與之一體化分布的螺帽2，所述的螺栓體1包括觸接螺紋段3、裝配段4和固定螺栓段5，所述的裝配段4的左側端設有與之相一體化觸接螺紋段3，所述的觸接螺紋段3的左側端設有與之相一體化的螺帽2，所述的裝配段4的右側端設有與之相一體化的固定螺栓段5。

所述的觸接螺紋段3上設有均勻分布的螺旋狀螺紋，所述的螺旋狀螺紋的螺距為1.75mm；

所述的固定螺栓段5的右側端設有與之相一體化的抵接端6，所述的抵接端6中設有抵接柱7，所述的抵接柱7與抵接端6通過斜面過渡連接。

????所述的裝配段4與固定螺栓段5間設有扭剪缺口8，所述的扭剪缺口8中設有傾斜面9，所述的傾斜面9的傾斜角為10度。

????所述的螺帽2與觸接螺紋段3間設有過渡間隔段10，所述的螺帽2的底部設有裝配面11，所述的裝配面11的兩側端分別設有與之相傾斜分布的裝配斜面12，所述的螺帽2的上部呈圓弧狀。