[實(shí)用新型]一種新型手自一體平板裝車閘門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320572353.X
• 申請(qǐng)日: 2013-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN203488752U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅文;符俊杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中煤科工集團(tuán)南京設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): F16K3/02
• 分類號(hào): F16K3/02;F16K3/314;F16K27/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及平板閘門技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型手自一體平板裝車閘門。

背景技術(shù)

從所周知，平板裝車閘門普遍應(yīng)用于冶金、煤礦中等，主要適用于煤倉(cāng)（或其它物料倉(cāng)）下裝車用，屬于間斷性裝車閘門。其通常采用連接螺桿使用手動(dòng)進(jìn)行控制開或關(guān)。

但是現(xiàn)有的平板閘門其設(shè)計(jì)不合理，一方面使用壽命短，增加了生產(chǎn)成本投入且不易維護(hù)；另一方面因使用頻繁采用手動(dòng)控制，無(wú)法滿足快速生產(chǎn)使用需求，進(jìn)而降低了生產(chǎn)效率。

基于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型手自一體平板裝車閘門。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型手自一體平板裝車閘門，解決使用壽命短、維護(hù)不便的問(wèn)題，降低企業(yè)生產(chǎn)成本投入，滿足各種生產(chǎn)條件下的使用要求。

技術(shù)方案：一種新型手自一體平板裝車閘門，包括框架、閘板、連接螺桿和手輪；所述閘板位于框架內(nèi)部；所述連接螺桿兩端分別固定連接閘板和手輪。

優(yōu)選的所述連接螺桿兩端分別通過(guò)焊接固定連接閘板和手輪。

優(yōu)選的所述框架、閘板均采用Q195或Q235碳素鋼加工制得。

優(yōu)選的所述閘板厚度為8-15cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的一種新型手自一體平板裝車閘門，將平板閘門結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)化并降低了生產(chǎn)成本；一方面合理設(shè)計(jì)的平板閘門，增加了使用壽命，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本投入且維護(hù)方便，另一方面采用自動(dòng)控制開或關(guān)，滿足各種生產(chǎn)條件下的使用要求；同時(shí)本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、易推廣。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種新型手自一體平板裝車閘門結(jié)構(gòu)示意圖；

其中圖中序號(hào)如下：1-框架、2-閘板、3-連接螺桿、4-手輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。

如圖1所示一種新型手自一體平板裝車閘門，包括框架1、閘板2、連接螺桿3和手輪4；閘板2位于框架1內(nèi)部；連接螺桿3兩端分別固定連接閘板2和手輪4。

優(yōu)選的連接螺桿3兩端分別通過(guò)焊接固定連接閘板2和手輪4。

優(yōu)選的框架1、閘板2均采用Q195或Q235碳素鋼加工制得。

優(yōu)選的閘板2厚度為8-15cm。

其中，閘板2還可采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而滿足頻繁使用情況下的生產(chǎn)需求，同時(shí)使用壽命延長(zhǎng)，無(wú)需經(jīng)常維修或更換、保證正常工作效率。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。