[實(shí)用新型]一種新式自行車(chē)副把有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320571556.7 | 申請(qǐng)日: | 2013-09-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203419227U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 駱衛(wèi)彬 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 駱衛(wèi)彬 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62K21/26 | 分類(lèi)號(hào): | B62K21/26;B62J3/00 |
| 代理公司: | 深圳市遠(yuǎn)航專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44276 | 代理人: | 田志遠(yuǎn) |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新式 自行車(chē) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)配件,尤其涉及一種自行車(chē)副把。
背景技術(shù)
安裝自行車(chē)副把后可以提高騎車(chē)的穩(wěn)定性,因此很多騎行愛(ài)好者的車(chē)上都會(huì)安裝有副把。目前的副把一旦安裝在車(chē)上后,副把頭部向上或朝下只能選擇其一,同時(shí)副把的功能也相對(duì)單一。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是,提供一種向上、向下皆可調(diào)整、且還能收聽(tīng)收音機(jī)的新式自行車(chē)副把。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供的一種新式自行車(chē)副把,包括第一手柄,所述第一手柄右端設(shè)有夾緊固定裝置,所述第一手柄左側(cè)上下端分別設(shè)有上凸塊和下凸塊,所述第一手柄中間設(shè)有一空腔,所述空腔右端設(shè)有右凸塊,所述空腔左端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)連接有可隱藏于空腔內(nèi)的第二手柄,所述第二手柄右端設(shè)有可和所述右凸塊相連接配合的右凹槽,所述第二手柄左端的上端設(shè)有當(dāng)?shù)诙直啬鏁r(shí)針轉(zhuǎn)至90°時(shí)可和所述上凸塊相連接配合的上凹槽;所述第二手柄左端的下端設(shè)有當(dāng)?shù)诙直仨槙r(shí)針轉(zhuǎn)至90°時(shí)可和所述下凸塊相連接配合的下凹槽。
作為本實(shí)用新型之改進(jìn),所述第二手柄上還設(shè)有一調(diào)頻收音機(jī)。
采用上述結(jié)構(gòu)方式后,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:將第二手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°后,第二手柄的上凹槽可和上凸塊配合連接,這樣騎行時(shí)可將手放在朝上凸起的第二手柄上或者手部打滑時(shí)第二手柄可起到阻擋的作用;將第二手柄順時(shí)針轉(zhuǎn)90°后,第二手柄上的下凹槽可和下凸塊配合連接,這樣騎行時(shí)可將手放在向下延伸的第二手柄上;同時(shí),若不用第二手柄時(shí),可將第二手柄上的右凹槽和空腔右端的右凸塊相配合連接即可;同時(shí)第二手柄上的調(diào)頻收音機(jī)還可用于在戶外收聽(tīng)節(jié)目。
附圖說(shuō)明
圖1所示的是本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:1、第一手柄;2、夾緊固定裝置;3、上凸塊;4、下凸塊;5、空腔;6、右凸塊;7、轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo);8、第二手柄;9、右凹槽;10、上凹槽;11、下凹槽;12、調(diào)頻收音機(jī)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
從圖1中可知,在第一手柄1右端設(shè)有夾緊固定裝置2,在第一手柄1左側(cè)上下端分別設(shè)有上凸塊3和下凸塊4,在第一手柄1中間設(shè)有一空腔5,在空腔5右端設(shè)有右凸塊6,在空腔5左端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)7連接有可隱藏于空腔5內(nèi)的第二手柄8,在第二手柄8上設(shè)有一調(diào)頻收音機(jī)12;在第二手柄8右端設(shè)有可和右凸塊6相連接配合的右凹槽9,在第二手柄8左端的上端設(shè)有當(dāng)?shù)诙直?沿逆時(shí)針轉(zhuǎn)至90°時(shí)可和上凸塊3相連接配合的上凹槽10;在第二手柄8左端的下端設(shè)有當(dāng)?shù)诙直?沿順時(shí)針轉(zhuǎn)至90°時(shí)可和下凸塊4相連接配合的下凹槽11。
將第二手柄8逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°后,第二手柄8的上凹槽10可和上凸塊3配合連接,這樣騎行時(shí)可將手放在朝上凸起的第二手柄8上或者手部打滑時(shí)第二手柄8可起到阻擋的作用;將第二手柄8順時(shí)針轉(zhuǎn)90°后,第二手柄8上的下凹槽11可和下凸塊4配合連接,這樣騎行時(shí)可將手放在向下延伸的第二手柄8上;同時(shí),若不用第二手柄8時(shí),可將第二手柄8上的右凹槽9和空腔5右端的右凸塊6相配合連接即可。同時(shí)第二手柄8上的調(diào)頻收音機(jī)12還可用于在戶外收聽(tīng)節(jié)目。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和變型,這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
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B62K 自行車(chē);自行車(chē)架;自行車(chē)轉(zhuǎn)向裝置;專(zhuān)門(mén)適用于自行車(chē)乘騎者操作的終端控制裝置;自行車(chē)軸懸掛裝置;自行車(chē)跨斗、前車(chē)或類(lèi)似附加車(chē)輛
B62K21-00 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62K21-02 . 前輪叉或相當(dāng)構(gòu)件,例如單叉
B62K21-04 . 叉頂
B62K21-06 . 專(zhuān)門(mén)適用于轉(zhuǎn)向頭的軸承
B62K21-08 . 轉(zhuǎn)向減震器
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