[實用新型]曲線帶式輸送機托輥組

有效

• 申請號: 201320570989.0
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN203461460U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 徐春杰;許志
• 申請（專利權）人: 安徽永生機械股份有限公司
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16;B65G15/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輸送設備技術領域，具體涉及一種用于曲線帶式輸送機上的托輥組。

背景技術

近年來隨著帶式輸送機輸送領域的不斷擴展，出現了為適應不同布置條件的特種帶式輸送機，曲線帶式輸送機就是其中的一種。采用彎曲的運行線路以繞開障礙物或不利地段，減少了中間轉運站，使系統供電和控制更為集中，減少轉運物料中間的功率消耗和粉塵污染等，使設備維護操作等更為方便。正因為這些原因，曲線帶式輸送機在實際應用中越來越廣泛。

實際應用中，曲線帶式輸送機一般是采用自然導向來轉彎，其原理是通過一定措施使輸送機運行時膠帶產生一個向外的離心力來克服由轉彎膠帶張力造成的向心合力，從而保證輸送機正常運行?，F階段一般采用把普通槽型托輥組內曲線墊高的方法，而此種方法糾偏力有限，設計上需要較大的曲率半徑才能正常運行，而且很難保證在空載或重載等不同工況下膠帶的對中運行，另外固定的內曲線墊高量也不便于現場調試時調整。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種安裝于帶式輸送機的曲線段，可使膠帶按既定的曲線可靠運行，避免輸送帶運行時跑偏現象的曲線帶式輸送機托輥組。

一種曲線帶式輸送機托輥組，包括橫梁支架，所述橫梁支架架設在其底端兩側的支座之間，所述橫梁支架上設有由托輥依次連接所構成的托輥組；所述托輥組呈半圓深槽型。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述托輥組最外端的托輥軸向頂面上設有朝向半圓深槽型托輥組圓心處的擋輥。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述支座包括固定支座及高度調節支座，所述高度調節支座與擋輥安裝在同一側。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述高度調節支座包括固定在橫梁支架上的調節塊，所述調節塊上縱向開設有若干個調節孔，所述調節塊底端的調節支架通過插設進不同位置的調節孔實現高度調節。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述托輥組的安裝軸線相對于輸送機運行方向可調。

本實用新型結構簡單，性能穩定，可有效保證曲線帶式輸送機的彎曲段在運行時的可靠性，使輸送機能布置更小的轉彎半徑具有更廣泛的適用范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例2中的使用狀態示意圖。

圖3為本實用新型實施例3中的使用狀態示意圖。

具體實施方式

以下結合具體實施例，對本發明做進一步說明。應理解，以下實施例僅用于說明本發明而非用于限制本發明的范圍。

實施例1

參見圖1，本實用新型提供的一種曲線帶式輸送機托輥組，包括橫梁支架1，所述橫梁支架1架設在其底端兩側的支座2之間，所述橫梁支架1上設有由托輥3依次連接所構成的托輥組4。

為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服其缺陷，本實用新型采取的技術方案為：所述托輥3依次連接構成為呈半圓深槽型結構的托輥組4，在本實施例中，采用了四只托輥3，當然，采用其它數目的托輥構成半圓深槽型輥組也可。

托輥組4采用半圓深槽型結構，使托輥上膠帶具有了較大跑偏量，具有自動適應膠帶跑偏的特性。

本實用新型為了更進一步完善其結構，本實用新型的結構在具體實施時，還可以在以上所述的技術方案基礎上，采用下面的實施例：

實施例1

所述托輥組4最外端的托輥3軸向頂面上設有朝向半圓深槽型托輥組4圓心處的擋輥5，用于防止膠帶運行不穩定時膠帶嚴重跑偏。

實施例2

所述支座2包括固定支座2a及高度調節支座2b，參見圖2，所述高度調節支座2b包括固定在橫梁支架1上的調節塊2b-1，所述調節塊2b-1上縱向開設有若干個調節孔2b-2，所述調節塊2b-1底端的調節支架2b-3通過插設進不同位置的調節孔2b-2實現高度調節?？筛鶕褂铆h境進行對應的高度調節，提高了適用性。在具體實施時，建議將高度調節支座2b與擋輥5安裝在同一側，可有效防止膠帶運行不穩定時嚴重跑偏。

實施例3

參見圖3，所述托輥組4的安裝軸線6相對于輸送機運行方向可調，利用托輥前傾量可平衡一部分膠帶向心力，可提高本實用新型運行時的可靠性。