[實用新型]一種摩托車發動機用機油泵

有效

• 申請號: 201320570661.9
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN203463918U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 錢學文;郭才冬
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車發動機，特別是一種摩托車發動機有機油泵。

背景技術

目前，現有的摩托車在行駛過程中，摩托車發動機上的機油泵轉速隨著發動機的轉速時快時慢，這樣就導致機油泵內的機油壓力忽大忽小，當機油壓力較小時，使得發動機潤滑及冷卻條件較差；當機油壓力過大時，此時機油循環較快，雖然能夠使得發動機潤滑及冷卻條件較好，但是，機油壓力過大，容易導致機油泵壓力過大而發生損壞，縮短了機油泵的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種能夠根據發動機轉速不同而控制機油壓力的摩托車發動機用機油泵。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種摩托車發動機用機油泵，包括帶有機油泵齒輪的機油泵本體，其特征是：在所述機油泵本體的出油口處設置有與機油泵本體一體設置的泄壓閥，所述泄壓閥通過泄壓閥上的螺栓孔與發動機箱體連接。

其中，所述泄壓閥包括橫截面為圓形的本體，所述螺栓孔設置在本體的一端上，且貫穿本體，在本體內設置有獨立的空腔，在所述空腔內對應設置有閥體和擋板，在閥體內設置有彈簧，所述彈簧的一端頂在閥體內，另一端頂擋板上，在所述本體上設置有與空腔連通的機油泵油道孔和機油泵泄壓油孔，所述閥體位于機油泵油道孔和機油泵泄壓油孔之間且閥體外壁將機油泵泄壓油孔遮擋。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、工作穩定的優點，采用它能夠隨著發動機轉速的不同，而調整機油壓力，在保證機油量及機油壓力的同時，提高機油泵使用壽命，在一定程度上提高了發動機的使用壽命。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。

實施例1：如圖1、2所示，一種摩托車發動機用機油泵，包括帶有機油泵齒輪1的機油泵本體2，在所述機油泵本體2的出油口處設置有與機油泵本體2一體設置的泄壓閥，所述泄壓閥通過泄壓閥上的螺栓孔3與發動機箱體連接。

進一步描述，所述泄壓閥包括橫截面為圓形的本體4，所述螺栓孔3設置在本體4的一端上，且貫穿本體4，在本體4內設置有獨立的空腔，在所述空腔內對應設置有閥體5和擋板6，在閥體5內設置有彈簧7，所述彈簧7的一端頂在閥體5內，另一端頂擋板6上，在所述本體上4設置有與空腔連通的機油泵油道孔8和機油泵泄壓油孔9，所述閥體5位于機油泵油道孔8和機油泵泄壓油孔9之間且閥體5外壁將機油泵泄壓油孔9遮擋。

當壓力過大時，機油推動閥體5使得機油通過機油泵泄壓油孔9進行泄壓，當壓力過小時，受到彈簧7的張力，使得閥體5遮擋住機油泵泄壓油孔9，此時就不會泄壓。