[實用新型]把手組件和不對稱把手

有效

• 申請號: 201320570432.7
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN203531515U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 威廉姆·鮑爾;埃里卡·李;帕迪普·庫馬爾·金達爾;曼格什·卡達姆;愛德華·約瑟夫·阿布拉希
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: E05B1/00
• 分類號: E05B1/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

1.一種用于車輛的把手組件，其特征在于，包括：

立柱，延伸至所述車輛的車頂蓋內飾板并支撐所述車輛的側門，其中，所述立柱包括內部裝飾件，所述內部裝飾件設置在核心框架件上方并在前內部邊緣和與所述側門相鄰的后內部邊緣之間延伸；以及

不對稱把手，鄰近所述后內部邊緣與所述內部裝飾件剛性連接并從所述立柱向后縱向突出，所述不對稱把手包括：

與所述車輛的立柱可操作地連接的第一端；

在所述第一端下方與所述立柱可操作地連接的第二端；

以第一角度從所述第一端向下延伸的傾斜部；和

以第二角度從所述第二端向上延伸以與所述傾斜部連接的彎曲部，其中，所述第一角度比所述第二角度至少小十度以在所述立柱和所述不對稱把手之間提供平滑過渡。

2.根據權利要求1所述的把手組件，其特征在于，所述第一角度小于三十五度。

3.根據權利要求1所述的把手組件，其特征在于，所述傾斜部彎曲，所述彎曲部的曲率大于所述傾斜部的曲率。

4.根據權利要求1所述的把手組件，其特征在于，還包括：

位于所述不對稱把手和所述立柱之間的開口，所述開口從所述第二端向所述第一端變窄以形成淚滴形的形狀，所述開口被配置成提供大小用于容納握住所述不對稱把手的乘客手部的區域。

5.根據權利要求1所述的把手組件，其特征在于，所述立柱在所述車輛的儀表板和所述車輛的車頂蓋內飾板之間延伸，以支撐與其鉸接的側門。

6.根據權利要求5所述的把手組件，其特征在于，所述立柱具有遠離所述儀表板和所述車頂蓋內飾板的中間垂直段，所述第一端和所述第二端鄰近所述立柱的中間垂直段與所述立柱的內部裝飾件連接。

7.根據權利要求1所述的把手組件，其特征在于，所述立柱包括位于所述內部裝飾件和所述核心框架件之間的間隔件，一對緊固件延伸穿過所述內部裝飾件和所述間隔件以將所述第一端和所述第二端與所述核心框架件連接。

8.一種用于車輛立柱的不對稱把手，其特征在于，包括：

頂端；

底端；

從所述底端向所述頂端向上彎曲的彎曲部；以及

從所述車輛立柱由所述頂端以小于三十五度的角度向下延伸以滑動地偏轉向前移動的物體的傾斜部，所述傾斜部與所述彎曲部整體連接并一起從所述車輛立柱向后縱向突出。

9.根據權利要求8所述的不對稱把手，其特征在于，所述傾斜部以第一角度從所述車輛立柱向下且縱向向后延伸，所述彎曲部以第二角度從所述車輛立柱向上且縱向向后延伸，以在所述不對稱把手與所述車輛立柱之間形成淚滴形的開口。

10.根據權利要求9所述的不對稱把手，其特征在于，所述第一角度小于二十五度，所述第二角度比所述第一角度至少大二十度。

11.根據權利要求8所述的不對稱把手，其特征在于，所述頂端和所述底端分別具有第一平坦安裝表面和第二平坦安裝表面，所述第一平坦安裝表面和所述第二平坦安裝表面被配置成與所述車輛立柱的內部裝飾件連接。

12.根據權利要求11所述的不對稱把手，其特征在于，所述車輛立柱的內部裝飾件設置在核心框架件和位于所述核心框架件與所述內部裝飾件之間的間隔件的上方，一對緊固件延伸穿過所述內部裝飾件和所述間隔件以將所述不對稱把手與所述核心框架件連接。

13.根據權利要求8所述的不對稱把手，其特征在于，還包括：

位于所述不對稱把手的傾斜部和彎曲部與所述車輛立柱之間的淚滴形開口，所述淚滴形開口從所述底端向所述頂端變窄，并且被配置成提供大小容納用于握住所述不對稱把手的乘客手部的區域。

14.一種用于車輛A柱的不對稱把手，其特征在于，包括：

在鄰近與所述車輛的側門窗相鄰的所述A柱的后邊緣的位置處與所述A柱的內部裝飾件連接的頂端和底端；

從所述頂端以第一角度遠離所述A柱向下且縱向向后延伸的傾斜部；以及

從所述底端以第二角度遠離所述A柱向上且向后突出的彎曲部，其中，所述傾斜部和所述彎曲部整體連接并，所述第一角度小于所述第二角度并小于三十五度。