[實用新型]用于安裝皮帶張緊輪和動力轉向油泵的支架

有效

• 申請號: 201320570165.3
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN203450200U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 葉子;朱重杰;王永興;常浩;張一弛;吳朝
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;F16H7/08
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術領域

本實用新型涉及一種安裝支架，具體為一種用于安裝皮帶張緊輪和動力轉向油泵的支架。

背景技術

動力轉向油泵和皮帶張緊輪是汽車底盤的重要組成部分，都需要安裝在發動機上，通常采用兩個單獨支架來進行裝配，但是，這樣會占用空間大、零件成本高、精度低、裝配復雜且極易干涉到其它零部件。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結構簡單且設計合理的用于安裝皮帶張緊輪和動力轉向油泵的支架。

本實用新型包括設有第一發動機安裝孔和第一油泵安裝孔的第一支撐板、側板及設有第二油泵安裝孔、第三油泵安裝孔、第二發動機安裝孔和張緊輪限位槽的第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板同向設置在側板兩側。

本實用新型還包括設有第三發動機安裝孔的分隔板，所述分隔板設在第一支撐板和第二支撐板之間。

所述分隔板和第二支撐板之間設有調節螺栓安裝板，所述調節螺栓安裝板上設有開口的螺栓調節槽。

所述分隔板一面設有與第二支撐板相連的加強筋。

所述第二支撐板上設有減重孔。

本實用新型結構簡單且安裝靈活，可同時安裝動力轉向油泵和皮帶張緊輪，解決了發動機機艙空間不足的情況、降低零件成本、提高精度、提高裝配效率并保證動力轉向油泵和皮帶張緊輪能夠正常工作，互相不受影響。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型使用狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

實施例：本實用新型包括設有第一發動機安裝孔11和第一油泵安裝孔12的第一支撐板1、側板3及設有第二油泵安裝孔21、第三油泵安裝孔22、第二發動機安裝孔23和張緊輪限位槽24的第二支撐板2，所述第一支撐板1和第二支撐板2同向設置在側板3兩側，還包括設有第三發動機安裝孔41的分隔板4，所述分隔板4設在第一支撐板1和第二支撐板2之間。所述分隔板4和第二支撐板2之間設有調節螺栓安裝板5，所述調節螺栓安裝板5上設有開口的螺栓調節槽51。所述分隔板4一面設有與第二支撐板2相連的加強筋42，所述第二支撐板2上設有減重孔6。

使用時，通過第一發動機安裝孔11、第二發動機安裝孔23和第三發動機安裝孔41將支架固定在發動機上，將螺栓穿過第一油泵安裝孔12、第二油泵安裝孔21和第三油泵安裝孔22將動力轉向油泵7安裝在支架上，將皮帶張緊輪8的主軸81置于張緊輪限位槽24內，然后使用調節螺栓82穿過螺栓調節槽51和主軸81，從而將皮帶張緊輪8安裝在支架上。本實用新型可同時安裝動力轉向油泵和皮帶張緊輪，解決了發動機機艙空間不足的情況、降低零件成本、提高精度、提高裝配效率并保證動力轉向油泵和皮帶張緊輪能夠正常工作，互相不受影響。