[實(shí)用新型]一體式制芯機(jī)模具切換裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320569942.2
• 申請(qǐng)日: 2013-09-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203470846U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸新曉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市蠡湖鑄業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B22C19/00
• 分類號(hào): B22C19/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型一體式制芯機(jī)模具切換裝置應(yīng)用于鋁合金鑄造領(lǐng)域，尤其是渦輪增壓器壓氣機(jī)殼的鑄造。

背景技術(shù)

汽車(chē)渦輪增壓器是提高汽車(chē)動(dòng)力性能的節(jié)能減排產(chǎn)品，市場(chǎng)需求在不斷增長(zhǎng)。其中鋁合金壓氣機(jī)殼生產(chǎn)所用砂芯是由制芯機(jī)生產(chǎn)，制芯機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中根據(jù)產(chǎn)品不同經(jīng)常需要換模具，目前常用的方法是使用行車(chē)吊裝模具，該方法在吊裝過(guò)程中危險(xiǎn)性大而且工作效率低下。本實(shí)用新型提供一種一體式制芯機(jī)模具切換裝置有效的解決制芯機(jī)的換模具問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種一體式制芯機(jī)模具切換裝置。

按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一體式制芯機(jī)模具切換裝置，其特征是：由基坑、頂升油缸、模具托板、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌輪、位移油缸、制芯機(jī)底板組成；基坑內(nèi)安裝頂升油缸，制芯機(jī)底板上裝有導(dǎo)軌；模具托板下有導(dǎo)軌輪，導(dǎo)軌輪在導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)；制芯機(jī)底板上設(shè)有位移油缸。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：通過(guò)模具托板、導(dǎo)軌、位移油缸將模具轉(zhuǎn)移至制芯機(jī)，由頂升油缸將模具提升至模具裝夾位置進(jìn)行安裝。

附圖說(shuō)明

圖1、圖2、圖3是一體式制芯機(jī)模具切換裝置的具體實(shí)施結(jié)構(gòu)示意。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的中的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1包括基坑(1)、頂升油缸(2)、模具托板(3)、導(dǎo)軌(4)、制芯機(jī)底板(7)；圖2包括位移油缸(6)；圖3包括導(dǎo)軌輪(5)。

一體式制芯機(jī)模具切換裝置，其特征是：由基坑(1)、頂升油缸(2)、模具托板(3)、導(dǎo)軌(4)、導(dǎo)軌輪(5)、位移油缸(6)、制芯機(jī)底板(7)組成；基坑(1)內(nèi)安裝頂升油缸(2)，制芯機(jī)底板(7)上裝有導(dǎo)軌(4)；模具托板(3)下有導(dǎo)軌輪(5)，導(dǎo)軌輪(5)在導(dǎo)軌(4)內(nèi)滑動(dòng)；制芯機(jī)底板(7)上設(shè)有位移油缸(6)。

本實(shí)用新型工作過(guò)程如下：換模具過(guò)程中，將模具放在模具托板上，位移油缸工作通過(guò)導(dǎo)軌將模具移動(dòng)至頂升油缸上方，移動(dòng)到位后頂升油缸工作將模具托板頂升至制芯機(jī)裝夾位置，模具開(kāi)始安裝。

本實(shí)用新型采用一組簡(jiǎn)單的導(dǎo)軌與油缸，將模具推送至制芯機(jī)的裝夾位置進(jìn)行安裝，省去了人工吊裝模具的過(guò)程，增強(qiáng)了工作安全性，提高了換模具效率。