[實用新型]一種叉車微動閥

有效

• 申請號: 201320569887.7
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN203513207U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 梁俊;徐誠
• 申請（專利權）人: 合肥力威汽車油泵有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22
• 代理公司: 安徽匯樸律師事務所 34116
• 代理人: 方榮肖

技術領域

本實用新型涉及閥體，具體的說是一種叉車微動閥。

背景技術

叉車微動閥是叉車液力系統中關鍵零部件之一，結合供油泵、控制閥、液力離合器共同使用。如WD-A8微動閥，其具體運用于叉車變速箱，與供油泵、控制閥、液力離合器等部件構成叉車行走控制系統。WD-A8微動閥主要通過改變系統壓力值實現叉車微動功能。

如圖1所示，WD-A8微動閥端面密封結構是由堵頭10、O形密封圈12、孔卡14結合閥體16組成，在實際使用過程中漏油問題，是微動閥最常見的故障模式之一，特別是端面漏油現象居多。引起漏油的主要原因是裝配過程O形密封圈12被剪切，而實際操作過程又較難控制。

實用新型內容

為防止由于密封圈剪切引起的漏油，本實用新型提出一種叉車微動閥，其通過改變密封方式，增加雙重端面密封，很有效控制端面漏油。

本實用新型是這樣實現的，一種叉車微動閥，其包括閥體、堵頭、第一O形密封圈；該閥體的端面由內而外依次設置有堵頭孔、孔卡槽，該堵頭收容在該堵頭孔內，該第一O形密封圈也收容在該堵頭孔內且位于該堵頭遠離該堵頭孔底部的一側上；其中：該叉車微動閥還包括第二O形密封圈、墊片；該墊片收容在該堵頭孔底部，該堵頭面向該墊片的一側為錐面，該第二O形密封圈位于該墊片與該錐面之間，通過該錐面、該墊片和該堵頭孔三者形成三角形密封區壓縮該第二O形密封圈而形成第一道密封結構；該孔卡槽面向該堵頭的一側呈圓弧結構以與該第一O形密封圈形成第二道密封結構。

本實用新型的叉車微動閥通過設計兩道密封結構，能夠確保閥體端面不會漏油。

附圖說明

圖1為現有的叉車微動閥的結構示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施方式提供的叉車微動閥的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖2，其為本實用新型較佳實施方式提供的叉車微動閥的結構示意圖。該叉車微動閥包括閥體20、堵頭21、第一O形密封圈22、第二O形密封圈24、墊片25。

該閥體20的端面由內而外依次設置有堵頭孔26、孔卡槽23。該堵頭21收容在該堵頭孔26內，該第一O形密封圈22也收容在該堵頭孔26內且位于該堵頭21遠離該堵頭孔26底部的一側上。

該墊片25收容在該堵頭孔26底部，該堵頭21面向該墊片25的一側為錐面，該第二O形密封圈24位于該墊片25與該錐面之間，通過該錐面、該墊片25和該堵頭孔26三者形成三角形密封區壓縮該第二O形密封圈24而形成第一道密封結構。該孔卡槽23面向該堵頭21的一側呈圓弧結構以與該第一O形密封圈22形成第二道密封結構。

綜上所述，本實用新型在堵頭孔26內增加一個墊片25，再將堵頭21一端結構設計成錐面，利用錐面、墊片25和閥體20內孔三者形成三角形密封區壓縮第二O形密封圈24，形成第一道密封結構，此道密封結構，第二O形密封圈24在裝配時完全不會被孔卡槽23剪切，能夠確保密封。然后將孔卡槽23的倒角改為圓弧結構，起到無尖角，防止錐面堵頭外圓上的第一O形密封圈22在裝配時被剪切，形成第二道密封結構。

因而，本實用新型的叉車微動閥通過設計兩道密封結構，能夠確保閥體端面不會漏油。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。