[實用新型]剎車轂殼體旋壓機

有效

• 申請號: 201320569028.8
• 申請日: 2013-09-14
• 公開（公告）號: CN203470595U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 許家地;李泉峰;許飛鵬
• 申請（專利權）人: 泉州市泰達車輪設備有限公司
• 主分類號: B21D22/16
• 分類號: B21D22/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.剎車轂殼體旋壓機，是由主電機、壓緊裝置、兩組旋壓輪裝置、過渡齒輪軸承箱、主軸箱及兩組信號掃描發生器組成；所述主電機位于底座上，其特征在于：主電機軸通過皮帶輪與過渡齒輪軸承箱連接起來，過渡齒輪軸承箱通過過渡齒輪與主軸箱的齒輪相連接傳動；主軸箱位于底座內，由主軸箱內垂直向上伸出的主軸位于底座的中心位置上，該主軸的上端固定剎車轂旋壓模芯；兩組信號掃描發生器分別設在底座的兩側，并且該信號掃描發生器分別與兩模板對應，分別控制兩組旋壓輪裝置的運動。

2.根據權利要求1所述的剎車轂殼體旋壓機，其特征在于：兩組旋壓輪裝置分別位于底座的兩部位，分別是由旋壓輪、仿形油缸、縱向油缸及橫向油缸組成，橫向油缸設在橫向缸座內，旋壓輪設在橫向缸座上，并且處于立柱之間和剎車轂旋壓模芯的斜上方；縱向油缸設在橫向油缸的下方。

3.根據權利要求2所述的剎車轂殼體旋壓機，其特征在于：旋壓輪為一粗旋輪和一精旋輪。

4.根據權利要求2所述的剎車轂殼體旋壓機，其特征在于：橫向缸座的兩側設有橫向導軌；仿形油缸固定在橫向缸座上，可跟隨橫向油缸做橫向運動。

5.根據權利要求1所述的剎車轂殼體旋壓機，其特征在于：壓緊裝置設在底座的上方，底座的四角處設有四根立柱，壓緊裝置是由活動梁、壓緊油缸、壓緊軸承箱、壓緊固定板及壓緊活塞桿組成；立柱的上端設置一頂板，壓緊油缸固定在頂板的中心位置，壓緊活塞桿由壓緊油缸內伸出并與壓緊軸承箱相連接；活動梁設在立柱上并且壓緊軸承箱固定在活動梁的中心位置，壓緊軸承箱中心向下伸出壓緊連接桿。

6.根據權利要求5所述的剎車轂殼體旋壓機，其特征在于：壓緊連接桿的下端設有壓緊盤，且該壓緊盤處于剎車轂旋壓模芯的正上方。