[實用新型]一種測井系統(tǒng)車載設備的綜合采集箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320568853.6 | 申請日: | 2013-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN203407128U | 公開(公告)日: | 2014-01-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 黃志松;吳興東;周鑫華;李唯秀 | 申請(專利權)人: | 黃志松 |
| 主分類號: | H05K5/02 | 分類號: | H05K5/02;H05K7/20 |
| 代理公司: | 連云港潤知專利代理事務所 32255 | 代理人: | 王彥明 |
| 地址: | 222006 江蘇省連云*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 測井 系統(tǒng) 車載 設備 綜合 采集 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種測井系統(tǒng)車載設備,特別涉及一種測井系統(tǒng)車載設備的綜合采集箱。
背景技術
測井系統(tǒng)車載設備的控制平臺包含有嵌入式計算機系統(tǒng)為核心的主控模塊和采集接口模塊的綜合采集箱(以下簡稱該機箱),內有電源、CPU、大功率芯片等高發(fā)熱元器件,設備正常工作允許溫升25℃,但石油測井系統(tǒng)車載設備工作環(huán)境苛刻,長期工作在濕度大,溫差大的野外車載環(huán)境中,為了保證元器件和設備的熱可靠性以及對惡劣環(huán)境條件的適應能力,電子元器件和設備的熱設計要求抗高低溫,耐濕熱,高強度。
發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足,提供一種設計合理,具有可用性、熱可靠性和良好的經濟性和適應性的測井系統(tǒng)車載設備的綜合采集箱。
本實用新型所要解決的技術問題是通過以下的技術方案來實現的,本實用新型是一種測井系統(tǒng)車載設備的綜合采集箱,包括機箱,在機箱內兩側箱壁之間設有若干塊現場可互換的模塊,在機箱的其中一側箱壁的外部設有吹風機,另一側箱壁外設有抽風機,所述的模塊包括元器件、印制板和導熱板,印制板和導熱板固連在一起,所述元器件采用雙列直插式元器件,元器件跨騎在導熱板上。
本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現,所述模塊的兩側通過楔形壓緊裝置與機箱的兩側箱壁相接,楔形壓緊裝置包括楔形壓緊件和調節(jié)螺桿,通過調節(jié)螺桿,增加現場可互換的模塊與機箱壁之間的接觸壓力。
本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現,所述的導熱板采用鋁材或銅材,雖然銅的導熱系數是鋁的1.9倍,但采用鋁材做導熱板經濟適用。
本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現,所述的元器件采用雙列直插元器件,元器件布局整齊,成行排列,中心布設熱損耗小元器件,外圍布設熱損耗相對較大的元器件。
本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現,在所述的元器件和導熱板之間設有導熱脂層,增加接觸表面的平面度,降低接觸熱阻。
本實用新型通過設雙列直插式元器件和導熱板,保證了良好的導熱能力,元器件布局整齊,成行排列,中心布設熱損耗小元器件,外圍布設熱損耗相對較大的元器件,保證了機箱外部熱設計的可靠性,元器件跨騎在導熱板上,提高了元器件的導熱量,楔形壓緊裝置設有楔形壓緊件和調節(jié)螺桿,現場可互換的模塊通過楔形壓緊裝置與機箱壁相連,通過調節(jié)螺桿,楔形件滑動,使模塊導熱面與機箱壁緊貼,同時在元器件和導熱板之間設有導熱脂層,通過增加接觸壓力或接觸表面的平面度降低熱阻,取得良好的熱傳遞效果,由于模塊現場可互換,提高了設備可維修性,與現有技術相比,其設計合理,具有可用性和熱可靠性以及良好的經濟性、維修性和適應性。
附圖說明
圖1是本實用新型的箱體布局結構示意圖。
圖2是現場可互換模塊的正面結構示意圖。
圖3是模塊與機箱的連接示意圖。
具體實施方式
以下參照附圖,進一步描述本實用新型的具體技術方案,以便于本領域的技術人員進一步地理解本發(fā)明,而不構成對其權利的限制。
參照圖1、圖2和圖3,一種測井系統(tǒng)車載設備的綜合采集箱,包括機箱1,在機箱1內兩側箱壁之間設有若干塊現場可互換的模塊2,在機箱的其中一側箱壁的外部設有吹風機3,另一側箱壁外設有抽風機4,所述的模塊2包括元器件5、印制板6和導熱板7,印制板6和導熱板7固連在一起,所述元器件5采用雙列直插式元器件,元器件5跨騎在導熱板7上。
現場可互換的模塊2的兩側通過楔形壓緊裝置與機箱1的兩側箱壁相接,楔形壓緊裝置包括楔形壓緊件8和調節(jié)螺桿9,通過調節(jié)螺桿9,增加現場可互換的模塊2與機箱壁之間的接觸壓力。
導熱板7采用鋁材或銅材,雖然銅的導熱系數是鋁的1.9倍,但采用鋁材做導熱板經濟適用。
元器件5采用雙列直插元器件,元器件布局整齊,成行排列,中心布設熱損耗小元器件,外圍布設熱損耗相對較大的元器件,保證了機箱外部熱設計的可靠性。
在元器件5和導熱板7之間設有導熱脂層,增加接觸表面的平面度,降低接觸熱阻。
參考圖1,該機箱外部散熱形式采用強迫風冷(對流換熱)的熱控制方法:打開機箱1外的吹風機3和抽風機4,冷卻氣流通過機箱一側的進風口形成靜壓風道,流向需散熱的元器件5,發(fā)生換熱后穿過機箱出風口,熱空氣從機箱的出風口排出,使機箱內部溫升控制在25℃以下,保證了該機箱熱控制系統(tǒng)具有的良好適應性。
參考圖2和圖3,雙列直插式元器件5跨騎在導熱板7上,在元器件5和導熱板7之間設有導熱脂層,元器件5工作產生的熱量能快速傳導至導熱板7上,楔形壓緊裝置設有楔形壓緊件8和調節(jié)螺桿9,現場可互換的模塊2通過楔形壓緊裝置與機箱壁相連,通過調節(jié)螺桿9,楔形件8滑動,使模塊導熱面與機箱壁緊貼,可快速將熱量傳遞到機箱壁上而擴散出去。
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