[實用新型]一種新型塑料路緣有效
| 申請號: | 201320568549.1 | 申請日: | 2013-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN203440730U | 公開(公告)日: | 2014-02-19 |
| 發明(設計)人: | 徐洪;潘立宏;岑興雷;張躍中;張友福;王俊卓;李振興;葉鵬 | 申請(專利權)人: | 湖北省工業建筑集團有限公司 |
| 主分類號: | E01C11/22 | 分類號: | E01C11/22 |
| 代理公司: | 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228 | 代理人: | 張瑾 |
| 地址: | 430064 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 塑料 | ||
技術領域
本實用新型涉及建筑工程技術領域,具體涉及一種道路工程的路緣。
背景技術
道路路緣(路緣石)是道路兩側路面與路肩之間的條形構造物,它限定了道路的邊界,是道路建筑工程中必不可少的組成部分。傳統的路緣通常采用石料、混凝土等制成,其優點是整體堅固,缺點是制取工藝復雜、重量大、不易搬運、價格高、邊角易被破壞、難以二次回收利用。為此,有人發明了采用塑料制成的路緣,這種塑料路緣解決了傳統路緣石存在的問題,如申請號為201210073151.0。然而,這種塑料路緣存在以下缺點,首先,兩個路緣單體之間需要采用中間連接件來連接,這樣不僅會耗費更多的塑料資源,增加生產成本,還會增加安裝難度;其次,路緣單體的底部側面設有凸緣,凸緣可以起穩定和防盜的功能,但由于凸緣平直向外凸出,需要較凸出較長的長度才能達到上述功能,但凸出較長的凸緣會妨礙其施工操作,需要開挖比較寬的基礎才能埋下,這樣會導致增加建設成本。
實用新型內容
本實用新型針對現有技術的缺陷,提供一種設計更合理、生產和施工成本更低的新型塑料路緣。
為解決上述技術問題,本實用新型采用如下技術方案:一種新型塑料路緣,由若干結構相同的路緣單體組合構成,安放于道路兩側,每一路緣單體包括上部和下部,上部凸露于路面之上,下部埋于路面之下,上部與下部之間設有中間隔板,下部底面為底板,上部和下部的內部均為中空結構,其特征在于:在下部兩側壁的外側面設有若干向上傾斜翹起的翹片;在下部的底部設有兩相鄰路緣單體的對接定位機構。
進一步地,所述翹片與下部側壁為一體結構,每側設有1—3片,這種上翹式翹片的長度只有平直凸緣長度的三分之一到一半,因此可以最大限度地減少對施工的影響,而完成施工后,翹片倒扣在泥土或混凝土中,很難被盜走。
進一步地,所述對接定位機構包括設于路緣單體底部一端的定位板,定位板的厚度小于底板的厚度,定位板的底面與底板的底面齊平;所述對接定位機構還包括設有路緣單體底部另一端的定位凹槽,定位凹槽的深度及寬度與定位板匹配。
進一步地,所述定位板上開設有定位孔,所述定位凹槽處設有與定位孔對應的定位柱,定位柱插入定位孔中將相鄰兩路緣單體對齊定位。
進一步地,上部一側為傾斜結構的斜面,斜面設置在朝向道路的一側,背向道路的后側面為立面結構。
進一步地,所述斜面與上部上表面的連接處位置為圓角結構;上部上表面與上部后側面的連接處位置為圓角。
本實用新型通過在路緣單體的下部側面設置向上翹起的翹片,可以減小對施工的影響,降低施工成本;而路緣單體之間通過設置于其本體上的對接定位機構來連接,不需要用到中間連接件,不僅降低了生產成本,而且有利于施工,降低施工難度。
附圖說明
圖1為本實用新型路緣單體結構圖;
圖2為本實用新型結構圖。
圖中,1為路緣單體,2為上部,3為下部,4為斜面,5為中間隔板,6為底板,7為翹片,8為定位板,9為定位孔,10為圓角,11為定位凹槽。
具體實施方式
本實施例中,參照圖1和圖2,所述新型塑料路緣,由若干結構相同的路緣單體1組合構成,安放于道路兩側,每一路緣單體1包括上部2和下部3,上部2凸露于路面之上,下部3埋于路面之下,上部2與下部3之間設有中間隔板5,下部3底面為底板6,上部2和下部3的內部均為中空結構;在下部3兩側壁的外側面設有若干向上傾斜翹起的翹片7;在下部3的底部設有兩相鄰路緣單體1的對接定位機構。
所述翹片7與下部3的側壁為一體結構,每側設有2片,這種上翹式翹片的長度只有平直凸緣長度的三分之一到一半,因此可以最大限度地減少對施工的影響,而完成施工后,翹片7倒扣在泥土或混凝土中,很難被盜走。
所述對接定位機構包括設于路緣單體1底部一端的定位板8,定位板8的厚度小于底板的厚度,定位板8的底面與底板6的底面齊平;所述對接定位機構還包括設有路緣單體1底部另一端的定位凹槽11,定位凹槽11的深度及寬度與定位板8匹配。
所述定位板8上開設有定位孔9,所述定位凹槽11處設有與定位孔9對應的定位柱(未圖示),定位柱插入定位孔9中將相鄰兩路緣單體1對齊定位。
上部2一側為傾斜結構的斜面4,斜面4設置在朝向道路的一側,背向道路的后側面為立面結構。
所述斜面4與上部3上表面的連接處位置為圓角10結構;上部2上表面與上部2后側面的連接處位置為圓角10,圓角10可以避免傷害人體。
以上已將本實用新型做一詳細說明,以上所述,僅為本實用新型之較佳實施例而已,當不能限定本申請實施范圍,即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾,皆應仍屬本實用新型涵蓋范圍內。
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