[實用新型]一種鋼絲繩電動葫蘆

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320568286.4
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN203474335U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬志勝
• 申請（專利權(quán)）人: 開原星都起重設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66D1/14
• 分類號: B66D1/14;B66D1/56;B66D5/14;B66D5/30;B66C11/20;B66C15/00
• 代理公司: 沈陽杰克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 竇久鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種小型起重設(shè)備，尤其是一種鋼絲繩電動葫蘆。

背景技術(shù)

鋼絲繩電動葫蘆具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小、零部件通用性強(qiáng)、操作方便等優(yōu)點，被廣泛用于裝卸重物，機(jī)械焊接，機(jī)械設(shè)備的安裝和移動等?，F(xiàn)有技術(shù)中的鋼絲繩電動葫蘆的制動器多設(shè)置在起吊電機(jī)一側(cè)，或設(shè)置在起吊電機(jī)中與起吊電機(jī)制成一體結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的鋼絲繩電動葫蘆工作過程中，當(dāng)電機(jī)到減速器的中間傳動環(huán)節(jié)失效時，鋼絲繩卷筒將失去制動，導(dǎo)致懸掛在吊鉤上的重物發(fā)生墜落，造成安全事故。并且，現(xiàn)有技術(shù)中的鋼絲繩電動葫蘆多采用行星減速器對起吊電機(jī)的輸出進(jìn)行減速，存在著行星減速器的生產(chǎn)成本較高，減速機(jī)內(nèi)的散熱條件較差，功率損耗大，承載能力、抗沖擊能力較差，使用壽命較短等缺點。

實用新型內(nèi)容

實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了克服以上技術(shù)缺陷，提供一種鋼絲繩電動葫蘆，該鋼絲繩電動葫蘆結(jié)構(gòu)合理，當(dāng)起吊電機(jī)到減速器的中間傳動環(huán)節(jié)失效時，也可以為鋼絲繩卷筒提供可靠的制動，支持住額定載荷，安全保障系數(shù)高。

解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案：一種鋼絲繩電動葫蘆，包括使電動葫蘆沿吊軌移動的橫行小車，在橫行小車上設(shè)有橫行小車驅(qū)動電機(jī)，在橫行小車下方固定有起升機(jī)構(gòu)，所述起升機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩卷筒，在鋼絲繩卷筒上纏繞有起吊鋼絲繩，在起吊鋼絲繩上設(shè)有吊鉤滑輪組和吊鉤，在鋼絲繩卷筒的一端設(shè)有起吊電機(jī)，在鋼絲繩卷筒的另一端沿鋼絲繩卷筒的軸向依次設(shè)有減速器和制動器，所述制動器為常閉式電磁盤式制動器。

作為本實用新型的改進(jìn)：起吊電機(jī)軸穿過鋼絲繩卷筒通過聯(lián)軸器與減速器動力輸入軸和常閉式電磁盤式制動器的制動軸聯(lián)接，減速器動力輸出軸與鋼絲繩卷筒聯(lián)接。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述常閉式電磁盤式制動器包括將制動器固定在減速器殼體上的法蘭座體，在法蘭座體上以制動軸心為圓心環(huán)形陣列設(shè)置至少三個導(dǎo)向柱，在導(dǎo)向柱上依次套裝有可沿導(dǎo)向柱移動的剎車彈簧、隔板、移動芯板、兩個環(huán)形剎車盤、整體剎車盤，在導(dǎo)向柱上還套裝有可將隔板、移動芯板、環(huán)形剎車盤、整體剎車盤推向剎車彈簧側(cè)的剎車銜鐵，在法蘭座體上設(shè)有與剎車銜鐵相配合的剎車電磁鐵，在制動軸上設(shè)有三個剎車輪，在剎車輪上設(shè)有摩擦片，三個剎車輪分別設(shè)置在環(huán)形剎車盤與整體剎車盤間、兩個環(huán)形剎車盤間、環(huán)形剎車盤與移動芯板間。

作為本實用新型的再進(jìn)一步改進(jìn)：所述整體剎車盤為中部具有弧形凸面的剎車盤，在剎車銜鐵的中心設(shè)有剎車距離調(diào)整螺栓，剎車距離調(diào)整螺栓端部與整體剎車盤中部弧形凸面頂部頂推接觸。

在剎車銜鐵上設(shè)有調(diào)整螺栓旋擰、固定把手，在把手上設(shè)有把手止動螺母。

作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)化：所述減速器為三級柱形齒輪減速器。

在卷筒下方還設(shè)有起升高度限位器。

所述起升高度限位器為二級起升高度限位器。

在橫行小車上設(shè)有橫行限位開關(guān)。