[實用新型]摩托車離合器緩沖結構

有效

• 申請號: 201320567903.9
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN203488586U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 伍毅;王宏;周林
• 申請（專利權）人: 重慶銀鋼科技（集團）有限公司
• 主分類號: F16D11/00
• 分類號: F16D11/00;F16F15/124
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型屬于摩托車技術領域，具體地說，特別涉及一種摩托車離合器的緩沖結構。

背景技術

現有的摩托車離合器中罩殼與齒輪之間采用彈簧作為緩沖介質，由于彈簧的自然長度與緩沖槽的槽長達不能完全的吻合，緩沖中的沖擊較大，緩沖易引起共振，產生異響，從而降低離合器的使用壽命和使用效果。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種沖擊小、緩沖效果好的摩托車離合器緩沖結構。

本實用新型的技術方案如下：一種摩托車離合器緩沖結構，包括罩殼（1）和齒輪（2），在所述罩殼（1）的一端形成有開中心孔的端面板，所述齒輪（2）平裝在罩殼（1）的端面板上，在所述罩殼（1）的端面板上一體凸出形成有2-4個限位凸臺（3），這些限位凸臺（3）圍繞罩殼（1）端面板的中心孔均勻分布；在所述齒輪（2）的齒盤上開有與限位凸臺（3）一一對應的弧形孔（4），所述限位凸臺（3）伸入到弧形孔（4）的中部，并在弧形孔（4）的兩端均填充有緩沖塊（5），這兩個緩沖塊（5）居于同孔中限位凸臺（3）的兩側，每個弧形孔（4）與其對應裝配的兩個緩沖塊（5）及限位凸臺（3）一起構成一個彈性緩沖限位單元。

采用以上技術方案，通過在離合器罩殼的端面板上凸出形成2-4個限位凸臺，這些限位凸臺分別伸入到齒輪上對應的弧形孔中，并在弧形孔內滑裝兩個緩沖塊，這兩個緩沖塊在限位凸臺的兩端均形成彈性限位，這樣一個弧形孔、兩個緩沖塊和一個限位凸臺就構成了一個緊湊的滑動緩沖單元。在整個罩殼與齒輪之間則形成有2-4個的滑動緩沖單元，這些滑動緩沖結構均勻分布在同一圓周上，可提供平穩的轉動沖擊緩沖能力。工作時，齒輪的轉速與罩殼的轉速相比無論是快還是慢，限位凸臺都可由對應方位的緩沖塊進行彈性限位并在滑動過程中吸收齒輪和罩殼之間的沖擊。由于緩沖塊相較于緩沖彈簧，一方面由于緩沖塊的變形過程中也不會產生噪音和異響，另一方面緩沖塊填充在弧形孔中，緩沖塊與弧形孔的裝配較為緊湊，緩沖過程中的對沖擊吸引較為快速，所以緩沖過程中，既不會形成共振，也不會產生機械異響。同時，離合器的緩沖結構為離合器齒輪和外齒之間的工作驅動提供緩沖空間，避免在離合器齒輪與外齒的同步過程中和離合器工作過程中產生沖擊震動和異響，提高了整個離合器運行的平穩性和使用壽命。

所述緩沖塊（5）與弧形孔（4）端部的形狀相適配，緩沖塊（5）與限位凸臺（3）平面接觸配合，該限位凸臺（3）為扇形，限位凸臺（3）的內外圓弧面與弧形孔（4）的對應孔壁相適配。

緩沖塊與弧形孔端部形成相適配，可以提高緩沖塊與弧形孔之間的裝配緊湊性，使弧形孔孔壁與緩沖塊在擠壓過程中受力相對均勻，提高工作時的平穩性。緩沖塊與限位凸臺平面接觸配合，這樣可以使緩沖塊與限位凸臺在緩沖時，作用力由整個平面承受，面域內的受力平均，緩沖過程中限位凸臺與緩沖塊的移動擠壓平穩，進一步提高緩沖的效果。限位凸臺的內外圓弧面與弧形孔的對應孔壁相適配，可以提高限位凸臺與弧形孔配合的緊湊性以及限位凸臺在弧形孔中移動的精度，使限位凸臺在弧形孔中的滑動更順暢和平穩，提高本實用新型的緩沖效果。

由于橡膠材料取材和成型加工均比較容易，并且具有良好的彈性性能和較長的使用壽命，所以所述緩沖塊（5）為彈性橡膠材質。

弧形孔和限位凸臺的數量太多則沒有足夠的分布空間，并且各弧形孔的周向長度和扇形夾角被壓縮，其可緩沖的余量也會被壓縮，影響緩沖結構的緩沖效果；弧形孔和限位凸臺的數量太少則緩沖結構的組數較少，也會減弱緩沖效果，所以，所述弧形孔（4）和限位凸臺（3）的數量均為三個，既可以充分利用齒輪的空間，保證緩沖的余量，也提供了良好的緩沖效果。

由于凸臺上要安裝蓋板，如果裝配后凸臺低于齒輪，那么蓋板將壓在齒輪上，齒輪與罩殼形成緩沖轉動時，蓋板將與齒輪形成嚴重的摩擦，既對蓋板和齒輪形成損耗，也會影響離合器的使用性能，所以所述限位凸臺（3）的高度比齒輪（2）的齒盤厚度大0.1-0.3mm。

在所述限位凸臺（3）的外端蓋有蓋板（6），該蓋板（6）蓋住弧形孔（4）所在圓周的正前方區域，并且蓋板（6）與限位凸臺（3）固定。限位凸臺的外端蓋上蓋板后，蓋板蓋柱弧形孔所在圓周的正前方區域，那么蓋板就可以封住弧形孔的孔口，防止緩沖塊工作時從弧形孔口中擠出來或掉出來。

所述限位凸臺（3）的端面上開有螺紋孔（7），螺釘穿過蓋板（6）上的過孔并鎖入到螺紋孔（7）中。蓋板通過螺釘固定在限位凸臺上，相比傳統的鉚接直接鉚死裝配，具有拆裝更換靈活的優點。