[實用新型]帶加強筋座軸承

有效

• 申請號: 201320567202.5
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN203516479U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 林靖翔;林德慶
• 申請（專利權）人: 泉州市德源軸承實業有限公司
• 主分類號: F16C35/04
• 分類號: F16C35/04;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軸承制造技術領域，具體說是一種帶加強筋座軸承。

背景技術

帶座軸承廣泛運用于機械、冶金、輕工、紡織、造紙等行業的機械設備上，一般包括本體和軸承座，所述本體置于軸承座內。但由于設計上的缺陷，目前的帶座軸承強度、剛度偏弱，使用過程中容易損壞，導致帶座軸承的報廢，而且目前的帶座軸承本體在安裝拆卸時較為不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶加強筋座軸承，以克服現有技術的帶座軸承強度、剛度偏弱、使用過程中容易損壞、本體安裝拆卸較為不便的缺陷。

本實用新型的目的是通過如下的技術方案實現的：

一種帶加強筋座軸承，包括本體和軸承座，所述軸承座，包括底座和設置有貫穿的球狀軸承孔的座體，為一體成型結構，所述座體的左右兩側設置向外延伸的加強筋，所述加強筋位于座體的前后兩側，對稱設置，在座體的上端加強筋與座體形成平滑過渡；所述座體的軸承孔的左右兩側設置圓弧形的軸向裝卸槽，所述本體處于所述軸承座的球狀軸承孔內。

作為對上述技術方案的改進，所述本體包括內圈、外圈、保持架和滾珠，所述外圈與軸承座固定在一起，所述的內圈固定在軸上。

作為對上述技術方案的改進，所述內圈、外圈間設置有密封圈，位于保持架和滾珠的兩側。

作為對上述技術方案的改進，所述內圈、外圈間設置有擋圈，位于密封圈的外側。

作為對上述技術方案的改進，所述內圈的一端設置同心卡套。

作為對上述技術方案的改進，所述軸承座上設置有油杯，相應的外圈上設置在環狀油槽，油槽上設置有油孔，通入內圈、外圈之間的空腔中，對保持架和滾珠進行潤滑。

本實用新型的優點在于：本實用新型的帶加強筋座軸承設置有加強筋，使軸承座的強度、剛度得到加強；軸承孔兩側設置裝卸槽后，安裝拆卸極為方便；座體上安裝油杯后，給軸承加油潤滑變得極為方便；內圈的一端設置同心卡套后，可保證軸承與軸的同心度。

附圖說明

圖1為本實用新型的帶加強筋座軸承的主視結構示意圖。

圖2為本實用新型的帶加強筋座軸承的剖視結構示意圖。

標記說明：1－軸承座；2－底座；3－座體；4－加強筋；5－軸向裝卸槽；6－內圈；7－外圈；8－保持架；9－滾珠；10－密封圈；11－擋圈；12－同心卡套；13－油杯；14－環狀油槽；15－油孔。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下，但本實用新型并不限于此。

實施例一：

如圖1所示，本實用新型的帶加強筋座軸承，包括本體和軸承座1，所述軸承座1，包括底座2和設置有貫穿的球狀軸承孔的座體3，為一體成型結構，所述座體3的左右兩側設置向外延伸的加強筋4，所述加強筋4位于座體3的前后兩側，對稱設置，在座體3的上端加強筋4與座體3形成平滑過渡；所述座體3的軸承孔的左右兩側設置圓弧形的軸向裝卸槽5，所述本體處于所述軸承座1的球狀軸承孔內。

所述本體包括內圈6、外圈7、保持架8和滾珠9，所述外圈7與軸承座1固定在一起，所述的內圈6固定在軸上。

所述內圈6、外圈7間設置有密封圈10，位于保持架8和滾珠9的兩側，如此設計，可以防止潤滑油的泄露，保證軸承潤滑。

所述內圈6、外圈間7設置有擋圈11，位于密封圈10的外側，可以防止灰塵進入，保證內腔的清潔，保證軸承的潤滑。

所述內圈6的一端設置同心卡套12，如此設計，可以保證內圈6與安裝軸的同軸度。

所述軸承座1上設置有油杯13，相應的外圈7上設置在環狀油槽14，油槽14上設置有油孔15，通入內圈6、外圈7之間的空腔中，如此設計，可實現對滾珠9和保持架8的長期潤滑，延長軸承的使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。