[實用新型]嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構

有效

• 申請號: 201320567085.2
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN203528561U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 吳澤堅;林永順;林善姮
• 申請（專利權）人: 中山市隆成日用制品有限公司
• 主分類號: B62B7/08
• 分類號: B62B7/08
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 伍嘉陵

1.一種嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，包括：

一可折收的骨架，具有一展開狀態及一折收狀態；

一前輪組，可水平回轉地套接于可折收的骨架前端的底部；

一對后輪組，可水平樞轉地套接于可折收的骨架后端的底部；及

一驅動組件，連動于各后輪組與可折收的骨架之間，通過可折收的骨架自展開狀態收折至折收狀態的轉動連動該對后輪組，使各后輪組同時從縱向滾動前進的角度轉至偏轉90度的角度。

2.根據權利要求1所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，所述可折收的骨架的后端至少設一對后腳支架，該對后輪組分別套接在該對后腳支架的下端。

3.根據權利要求2所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，所述可折收的骨架尚設有一前腳支架及一座支架，所述座支架與前腳支架樞連，且于前腳支架的前端設有一樞接座以軸接前輪組。

4.根據權利要求3所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，尚包括一牽引桿，所述牽引桿連動于可折收的骨架與前輪組之間，并當該對后輪組轉至偏轉90度的角度時，前輪組受牽引桿連動轉至與該對后輪組平行的角度。

5.根據權利要求4所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，所述牽引桿的前端與樞接座樞連，后端與座支架樞連。

6.根據權利要求3所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，所述前輪組包括一前輪座及一前輪，所述前輪座以其上端和樞接座樞連，于其下端延伸一連接組件以軸接前輪。

7.根據權利要求1所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，所述后輪組包括一后輪座及一后輪，后輪軸接于后輪座上，后輪座設一套接部與可折收的骨架套接。

8.根據權利要求7所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，所述兩后輪的半徑之和小于等于兩后輪之間的輪距。

9.根據權利要求7所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，所述后輪座的套接部上設有一驅動斜槽供驅動組件對之驅動，而后腳支架上設有一長槽，所述驅動組件包括：

一驅動件，裝置于可折收的骨架，并可隨可折收的骨架展開或折收時同步移動；

一第一銷釘，可上、下移動地裝設于后腳支架內，其端部從長槽穿出而卡入套接部的驅動斜槽內；?

一復位彈簧，裝設于后腳支架內用以施加偏壓使第一銷釘往下移動，藉由頂推驅動斜槽而產生分力逆向驅轉后輪座；

一連動件，連動于驅動件與第一銷釘之間，當驅動件隨可折收的骨架移動時，得經由連動件向上拉動第一銷釘以驅轉后輪座。

10.根據權利要求9所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，尚包括一滑動件不可轉動而只能滑動地裝設于后腳支架內，所述滑動件的上端與連動件連接，并在滑動件的下端設一第一固定孔用以固定第一銷釘，使第一銷釘的端部穿出長槽后得以卡入套接部所設的驅動斜槽。

11.根據權利要求9所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，所述可折收的骨架的后端樞連一上支架，所述驅動件連動于上支架與后腳支架之間。

12.根據權利要求9所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，所述驅動件為一轉動組件或一連桿。

13.根據權利要求9所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，所述連動件為一撓性線。

14.根據權利要求9所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，尚包括一第二銷釘穿過并固定于后腳支架上，并且于套接部上設有一限位長槽，第二銷釘的端部穿入限位長槽。

15.根據權利要求9所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，所述驅動斜槽的上端設有一上垂直段，當第一銷釘滑到上垂直段時，準確地將后輪組驅轉至該偏轉90度的角度。

16.根據權利要求9所述的嬰兒車前、后輪組的扁平化收折機構，其特征在于，所述驅動斜槽的下端設有一下垂直段，當第一銷釘滑到下垂直段時，準確地將后輪組驅轉至縱向滾動前進的角度。