[實用新型]滑板車

有效

• 申請號: 201320566884.8
• 申請日: 2013-09-12
• 公開（公告）號: CN203427957U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 托馬斯·奧康奈爾
• 申請（專利權）人: 快樂活運動有限公司
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00
• 代理公司: 北京申翔知識產權代理有限公司 11214
• 代理人: 黃超;周春發

技術領域

本實用新型的滑板車，特別是指一種于一般使用狀態之外，更可提供使用者作花式使用的滑板車。

背景技術

按，滑板車兼具運動及交通工具的特性，于近年來蔚為風潮，業界亦因應此股潮流而研發出多種不同型式或使用功能的滑板車，有些在于外形上的改變、有些則強調折迭功能，亦有設計成動力驅動者。

惟，不論何種型式的滑板車，現有的滑板車均只能以前、后輪平貼于地面上滑行的一般的狀態使用，無法提供其它使用方式。由于滑板車已由交通工具的性質逐漸演變成休閑運動器具，運動愛好者喜歡求新求變，嘗試不同的玩法，傳統的滑板車已不足以提供運動愛好者的需求。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題即在提供一種于一般使用狀態之外，更可提供使用者作花式使用的滑板車。

本實用新型所采用的技術手段如下所述。

為達上揭目的，本實用新型的滑板車至少包含有：可供使用者踩踏的車架、轉向機構、前輪、后輪以及輔助輪，該車架具有一平架部以及一位于該平架部后方的斜架部，該斜架部的后端向上傾斜，且該斜架部至少一外側設有朝外突出的翼部，該轉向機構設于該車架的平架部前端，可控制前輪轉向，前輪樞設于該轉向機構底端，該后輪以及輔助輪則樞設于該車架底面，該輔助輪并位于該后輪后方，于該前輪及該后輪接觸于地面時，該輔助輪高于地面適當高度。

其中，使用時，除了以前、后輪接觸于地面的一般使用狀態外，亦可使滑板車的前端蹺起，以該后輪及該輔助輪接觸于地面而使用，使用者并可腳踏于該翼部上，如此在翹輪時能有更加的平衡感，或者可進一步做出?“兔跳”的極限動作。

為達上述目的，所述翼部由該平架部一體向上傾斜延伸而成。或者，該翼部由該斜架部一體延伸而成。

為達上述目的，所述斜架部藉由組裝件連接于該平架部后方，而該后輪以及輔助輪則樞設于該斜架部的底面。

為達上述目的，所述斜架部以及平架部具有相對應的組裝孔，可供該組裝件穿設固定。

為達上述目的，所述斜架部二相對的外側均設有朝外突出的翼部。

本實用新型所產生的有益效果如下：除一般使用狀態之外，更可提供使用者作花式使用。

附圖說明

圖1為本實用新型中滑板車的結構立體圖。

圖2為本實用新型中滑板車的部分結構示意圖。

圖3為本實用新型中滑板車的部分結構上視圖。

圖4為本實用新型中滑板車的使用示意圖。

圖5為本實用新型中滑板車第一實施例的結構放大立體圖。

圖6為本實用新型中滑板車第二實施例的結構放大分解圖。

圖號說明：

滑板車1

車架10

平架部11

斜架部12

翼部13

轉向機構20

豎管21

把手22

前輪30

后輪40

輔助輪50

組裝件61

組裝孔62。

具體實施方式

如圖1本實用新型滑板車的結構立體圖，以及圖2本實用新型中滑板車的部分結構示意圖所示，本實用新型的滑板車1至少包含有：車架10、轉向機構20、前輪30、后輪40以及輔助輪50。

該車架10可供使用者踩踏，該車架10具有一平架部11以及一位于該平架部11后方的斜架部12，該斜架部12的后端向上傾斜，且該斜架部12至少一外側設有朝外突出的翼部13，請同時參閱圖3的實施例，該斜架部12二相對的外側均設有朝外突出的翼部13，該翼部13可如圖所示的實施例中，可以為平板結構體；當然，該翼部亦可以為柱狀體或管狀體，或其它形式可供使用者踩踏的結構體。

該轉向機構20具有一豎管21及一設于該豎管21頂端的把手22，該轉向機構20設于該車架的平架部11前端；該前輪30則樞設于該轉向機構20底端；而該后輪40樞設于該車架10底面。該輔助輪50樞設于該車架10底面，位于該后輪40后方，于該前輪30及該后輪40接觸于地面時，該輔助輪50高于地面適當高度。?

使用時，如圖2，于一般使用狀態時，使滑板車的前輪30及該后輪40接觸于地面，使用者則踩踏于車架的平架部11，藉以使滑板車于地面上滾動滑行。于一般使用狀態時，該輔助輪50高于地面適當距離，并未接觸于地面。