[實(shí)用新型]一種汽車后扭力梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320566606.2
• 申請(qǐng)日: 2013-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN203449873U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢學(xué)斌;楊永杰;林昌平;錢招逍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成源汽車部件制造有限公司
• 主分類號(hào): B60G11/18
• 分類號(hào): B60G11/18
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

1.一種汽車后扭力梁，包括穩(wěn)定桿和固定在穩(wěn)定桿兩端的縱臂，其特征在于：所述的縱臂的中部固定在所述的穩(wěn)定桿的端部，所述的縱臂與穩(wěn)定桿固定連接處固定有彈簧盤，所述的彈簧盤靠縱臂的一側(cè)與所述的縱臂焊接，所述的彈簧盤靠穩(wěn)定桿的一側(cè)與穩(wěn)定桿焊接，所述的彈簧盤背離穩(wěn)定桿和縱臂的一側(cè)為弧形周緣，所述的弧形周緣上設(shè)有彈簧盤翻邊，所述的彈簧盤翻邊與所述的彈簧盤之間弧面過渡設(shè)置，所述的穩(wěn)定桿的中部設(shè)有中支架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后扭力梁，其特征在于：所述的縱臂靠其與穩(wěn)定桿固定連接處設(shè)有穩(wěn)定桿連接板，所述的穩(wěn)定桿連接板靠縱臂的一側(cè)通過焊接的方式固定在所述的縱臂上，所述的穩(wěn)定桿連接板靠穩(wěn)定桿的一側(cè)彎折成一連接板半孔，所述的穩(wěn)定桿的端部伸入連接板半孔內(nèi)，所述的穩(wěn)定桿的外側(cè)與連接板半孔焊接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后扭力梁，其特征在于：所述的連接板半孔的橫截面為V形。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述汽車后扭力梁，其特征在于：所述的穩(wěn)定桿伸入連接板半孔內(nèi)的部分為穩(wěn)定桿伸入部，所述的穩(wěn)定桿伸入部的橫截面呈橢圓形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后扭力梁，其特征在于：所述的縱臂靠上設(shè)有制動(dòng)管路支架，所述的制動(dòng)管路支架采用焊接的方式固定在所述的縱臂上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后扭力梁，其特征在于：所述的縱臂的一端設(shè)有輪轂連接支架，所述的輪轂連接支架上設(shè)有減震螺母，所述的輪轂連接支架背離減震螺母的一側(cè)設(shè)有輪轂連接板，所述的輪轂連接支架靠減震螺母的一側(cè)設(shè)有輪轂加強(qiáng)板。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車后扭力梁，其特征在于：所述的縱臂遠(yuǎn)離輪轂連接支架的一端設(shè)有鉸接套。