[實用新型]汽車時鐘彈簧

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320566467.3
• 申請日: 2013-09-12
• 公開（公告）號: CN203406489U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 鹿愛峰;陳昱
• 申請（專利權）人: 蘇州華昌機電有限公司
• 主分類號: H01R35/00
• 分類號: H01R35/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種汽車時鐘彈簧，其包括安裝殼體、設置在安裝殼體內(nèi)的環(huán)形動圈、設置在環(huán)形動圈下的定圈、及設置在動圈內(nèi)的定位結構，其特征在于：所述定位結構包括定位銷、設置在定位銷上端的彈簧、設置在定位銷一側的杠桿，所述定圈上設置有定位孔，所述動圈內(nèi)設有豎直延伸的彈簧收容槽，所述彈簧的一端抵靠在彈簧收容槽的上端，所述彈簧的另一端抵靠在定位銷的上端，在初始情況下，所述彈簧在預壓縮的張力下將定位銷的下端推送至定位孔內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動杠桿能帶動定位銷向上壓縮彈簧，從而使定位銷離開定位孔。

2.如權利要求1所述的汽車時鐘彈簧，其特征在于：所述動圈內(nèi)設有位于彈簧收容槽下方并與彈簧收容槽相貫通的導向槽，所述定位銷僅可以沿著導向槽上下運動。

3.如權利要求2所述的汽車時鐘彈簧，其特征在于：所述彈簧收容槽的直徑比導向槽的直徑小。

4.如權利要求3所述的汽車時鐘彈簧，其特征在于：所述杠桿具有第一自由端、第二自由端及位于第一自由端和第二自端中間的芯軸槽，所述動圈內(nèi)設有用于杠桿旋轉(zhuǎn)的芯軸，所述芯軸穿過芯軸槽并將杠桿固定在動圈內(nèi)。

5.如權利要求4所述的汽車時鐘彈簧，其特征在于：所述彈簧壓力使定位銷朝定圈方向移動，直到接觸定圈定位孔的底部，因定圈定位孔的存在，限制了動圈的轉(zhuǎn)動。

6.如權利要求5所述的汽車時鐘彈簧，其特征在于：所述定位銷具有豎直部和自豎直部橫向伸出的水平部，所述第一自由端位于水平部的下端并與水平部接觸，所述第二自由端向定圈方向壓下時，所述第一自由端將定位銷抬起并脫離定位孔，動圈即可自由轉(zhuǎn)動。

7.如權利要求6所述的汽車時鐘彈簧，其特征在于：所述定位銷的上端呈倒錐形。