[實用新型]無極繩推車機

有效

• 申請號: 201320566346.9
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN203474193U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 原壽松;樊明玉
• 申請（專利權）人: 招金礦業股份有限公司蠶莊金礦
• 主分類號: B66B17/20
• 分類號: B66B17/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種礦山開采運輸設備，特別是一種豎井提升中罐籠內重車出罐、空車進罐的推車裝置。

背景技術：

目前，國內礦山開采提升過程中重車出罐多采用KT-5型推車機，該推車裝置只適合于立井提升中有環形車場的提升，由于，KT-5型推車機組成部分是由8個方向不同的導向輪、配重、電機、減速機、鋼絲繩、卷筒等構成，因而，結構復雜，其轉動部位采用軸套配合，能量消耗大，其中任意一個導向輪轉動不暢都會導致推車裝置回繩慢、推車無力，工作時由于其漲緊裝置采用了4個導向輪和3塊配重鐵壓緊，漲緊效果差，鋼絲繩與鑄鋼卷筒會發生相對摩擦，從而加重鋼絲繩和卷筒磨損，更換頻繁，每次換繩時工人須拆裝3塊120公斤重的配重鐵，費時費力，極易發生擠手碰腳事故，而且嚴重制約了礦井的提升效率；如果是舊井，采用的是單面進車、出車，該裝置則不能有效地發揮其作用，目前只能靠增加作業人員來實現重車出罐、空車進罐這一繁重勞動，嚴重制約了礦井的提升效率；現在，礦山企業還沒有一種即能運用到有環形車場的提升，又能運用到單面進出車場的提升的設備。

發明內容：

本實用新型就是要提供一種結實耐用、安全可靠，達到裝卸礦車機械化、自動化的機電液一體化的無極繩推車機。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種無極繩推車機，由底座組成，其特征在于所述的底座的底座兩端分別連接活動導向輪和固定導向輪，活動導向輪和固定導向輪之間連接鋼絲繩，鋼絲繩之間固定連接行走小車，行走小車下端連接滑道，其下端的一側連接起升擋鐵，活動導向輪的主軸與液壓馬達固定連接，液壓馬達與液壓站連接，活動導向輪與漲緊油缸的活塞桿固定連接，漲緊油缸與液壓站連接。?

本實用新型所述的液壓馬達通過供油軟管乙和供油軟管丙與液壓站連接，漲緊油缸通過供油軟管甲與液壓站連接。?

本實用新型所述的滑道上端的兩側固定連接用于限制行走小車的行程的前限位楔鐵和后限位楔鐵。?

本實用新型所述的行走小車是由車體下端四個角上各安裝一個行走小輪，在車體上端的前方通過銷軸活動連接起頂拖車用的活動翹板組成，活動翹板后側的下端連接起升擋鐵，活動翹板采用鋼板制成，呈鈍角的“L”型。?

本實用新型所述的固定導向輪外輪上固定連接襯塊。?

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：?

由于采用底座的底座兩端分別連接活動導向輪和固定導向輪，活動導向輪和固定導向輪之間連接鋼絲繩，鋼絲繩之間固定連接行走小車，行走小車下端連接滑道，其下端的一側連接起升擋鐵，活動導向輪的主軸與液壓馬達固定連接，液壓馬達與液壓站連接，活動導向輪與漲緊油缸的活塞桿固定連接，漲緊油缸與液壓站連接的結構形式，因而，結實耐用、安全可靠，安裝布置方便，緩沖性能好，減少機械碰撞，降低故障率，即能運用到有環形車場的提升，又能運用到單面進出車場的提升。

1、由于采用導向輪與驅動輪、漲緊輪三合一的結構，將節省設備安裝空間一半以上。?

2、導向輪外緣裝有彈性襯塊，可提高鋼絲繩的彈性系數，減少鋼絲繩磨損，兩個導向輪的內部裝有軸承，實現滾動摩擦，降低能量消耗，延長使用壽命9倍以上。?

3、采用液壓漲緊油缸，可減少6導向輪的使用，降低設備成本，同時避免了換繩時拆卸配重這一繁重勞動。?

4、采用大直徑的導向輪，可將鋼絲繩直徑加粗，延長鋼絲繩的使用壽命14倍，降低生產成本。?

5、以一臺液壓站作為整套裝置的動力源，把以往氣動、電動或電動電液推桿相混雜使用變為全液壓驅動，動力單一，控制方便。?

6、通過調節系統壓力、流量來實現對設備載荷、速度的控制，節約能耗。?

7、使用大扭距液壓馬達驅動，不須減速機構，安裝布置方便，緩沖性能好，減少機械碰撞，降低故障率。?

附圖說明：

圖1為本實用新型具體結構示意圖

1、底座?????????2、活動導向輪??????3、漲緊油缸

?4、鋼絲繩???????5、固定導向輪??????6、襯塊

7、?行走小車??8、液壓馬達?????9、液壓站???10、供油軟管甲???????11、供油軟管乙???12、供油軟管丙?????13、前限位楔鐵???14、起升擋鐵????15、滑道????16、后限位楔鐵????17車體????18行走小輪????19、銷軸???20活動翹板

具體實施方式：