[實用新型]一種小型電動輪自卸車用制動電阻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320566259.3
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN203449956U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐建;陳堯;劉一福;廖暢
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲聯(lián)誠集團有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60L7/02
• 分類號: B60L7/02;H01C13/02;H01C1/082
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標(biāo)事務(wù)所 43105
• 代理人: 肖美哲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種小型電動輪自卸車用制動電阻裝置，特別是涉及一種110t電動輪自卸車用制動電阻裝置；它是作為電動輪自卸車電氣傳動系統(tǒng)的重要組成部分，主要功能為實現(xiàn)牽引電機的能耗制動控制，并滿足自身的散熱和冷卻要求，同時實現(xiàn)相應(yīng)的監(jiān)測功能。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)外電動輪自卸車快速發(fā)展，對牽引電機的能耗制動控制提出了更高的要求，而制動電阻作為牽引電機制動時將電能轉(zhuǎn)換成熱能并耗散的電氣部件，并且它是作為電動輪自卸車電氣傳動系統(tǒng)的重要組成部分。而在傳統(tǒng)的制動電阻設(shè)計上存在不容易拆裝、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運行不可靠、制造成本高等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、容易拆裝、制造成本低、運行可靠的小型電動輪自卸車用制動電阻裝置。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種小型電動輪自卸車用制動電阻裝置，包括風(fēng)機、過度風(fēng)道、防溫升過高電阻元件、工作電阻元件、出風(fēng)導(dǎo)流柵、電力連接器、接線盒、左頂蓋、右頂蓋、風(fēng)壓開關(guān)、減震墊、絕緣子、電阻柜和網(wǎng)板，其特征在于：

所述的電阻柜內(nèi)設(shè)有風(fēng)機安裝面，即電阻柜的進(jìn)風(fēng)口一側(cè)設(shè)有風(fēng)機安裝面，風(fēng)機通過風(fēng)機上的風(fēng)筒法蘭邊與電阻柜的風(fēng)機安裝面相連接，即該風(fēng)機位于電阻柜的左側(cè)，該電阻柜的左側(cè)設(shè)有網(wǎng)板和左頂蓋；該網(wǎng)板上設(shè)置電力連接器，網(wǎng)板內(nèi)設(shè)置接線盒，電阻柜右側(cè)設(shè)置出風(fēng)導(dǎo)流柵，電阻柜的正面板上設(shè)置風(fēng)壓開關(guān)；

所述的電阻柜的柜體內(nèi)設(shè)有四組電阻元件，即三組工作電阻元件和一組防溫升過高電阻元件，其中工作電阻元件分別設(shè)置在電阻柜體內(nèi)的外側(cè)，防溫升過高電阻元件設(shè)置在電阻柜體內(nèi)的內(nèi)側(cè)；

所述的電阻柜的柜體上設(shè)有一個便于拆裝的封板右頂蓋，柜體內(nèi)設(shè)有兩個水平方向的電阻支架，該電阻支架與電阻柜焊接成一體，工作電阻元件和防溫升過高電阻元件通過減震墊安裝在電阻支架上，可以減輕電阻元件受到?jīng)_擊力的影響。減震墊通過絕緣子與電阻柜連接固定，組成一個完整電阻元件系統(tǒng)；

所述的電阻元件的前后設(shè)有八塊云母板組成的風(fēng)道與每個柜中四組電阻元件形成一個總的通風(fēng)道；達(dá)到通風(fēng)冷卻電阻元件效果。

所述的制動電阻裝置進(jìn)風(fēng)位置在電阻柜的左側(cè)，出風(fēng)位置在電阻柜的右側(cè)。

本實用新型采用座式安裝，與車體螺栓連接，其所有進(jìn)出線位置均布置在設(shè)備同一側(cè)面，同時為滿足維修性要求，所有元器件均可方便的進(jìn)行拆卸，進(jìn)風(fēng)位置在設(shè)備的左側(cè)，出風(fēng)位置在設(shè)備的右側(cè)；

本實用新型采用了獨特的電阻元件安裝固定方式，使得制動電阻整體結(jié)構(gòu)簡單、容易拆裝、運行可靠、制造成本低的優(yōu)點。本實用新型作為車輛電氣傳動系統(tǒng)的重要組成部分，主要功能由制動電流供電，通過直流電機帶動風(fēng)機產(chǎn)生風(fēng)量對制動電阻進(jìn)行強迫冷卻，使得冷卻空氣從制動電阻一側(cè)進(jìn)入，冷卻制動電阻元件后排到大氣中，同時實現(xiàn)相應(yīng)的監(jiān)測功能。

附圖說明：

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖1中：1-風(fēng)機，2-過度風(fēng)道，3-防溫升過高電阻元件，4-工作電阻元件，5-出風(fēng)導(dǎo)流柵，6-電力連接器，7-接線盒，8-左頂蓋，9-右頂蓋，10-風(fēng)壓開關(guān)，11-減震墊，12-絕緣子，13-電阻柜，14-網(wǎng)板。?

具體實施方式：

參看上述附圖，一種小型電動輪自卸車用制動電阻裝置，包括風(fēng)機1、過度風(fēng)道2、防溫升過高電阻元件3、工作電阻元件4、出風(fēng)導(dǎo)流柵5、電力連接器6、接線盒7、左頂蓋8、右頂蓋9、風(fēng)壓開關(guān)10、減震墊11、絕緣子12、電阻柜13和網(wǎng)板14，其特征在于：

所述的電阻柜13內(nèi)設(shè)有風(fēng)機安裝面，即電阻柜13的進(jìn)風(fēng)口一側(cè)設(shè)有風(fēng)機安裝面，風(fēng)機1通過風(fēng)機上的風(fēng)筒法蘭邊與電阻柜13的風(fēng)機安裝面相連接，即該風(fēng)機1位于電阻柜13的左側(cè)，該電阻柜13的左側(cè)設(shè)有網(wǎng)板14和左頂蓋8；該網(wǎng)板14上設(shè)置電力連接器6，網(wǎng)板14內(nèi)設(shè)置接線盒7，電阻柜13右側(cè)設(shè)置出風(fēng)導(dǎo)流柵5，電阻柜13的正面板上設(shè)置風(fēng)壓開關(guān)10；

B、所述的電阻柜13的柜體內(nèi)設(shè)有四組電阻元件，即三組工作電阻元件4和一組防溫升過高電阻元件3其中工作電阻元件4分別設(shè)置在電阻柜體內(nèi)的外側(cè)，防溫升過高電阻元件3設(shè)置在電阻柜體內(nèi)的內(nèi)側(cè)；