[實用新型]一種汽車按鈕開關

有效

• 申請號: 201320566160.3
• 申請日: 2013-09-12
• 公開（公告）號: CN203521214U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 曾小兵;金紅建
• 申請（專利權）人: 天合汽車零部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: H01H9/02
• 分類號: H01H9/02
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 馮夢洪

技術領域

本實用新型涉及一種汽車按鈕開關。

背景技術

開關是汽車的重要組成部分，現有的開關在工作時偶爾會有時斷時續的間歇接通現象，這影響了開關功能的執行狀態，造成開關功能不良，甚至影響終端消費者對汽車的滿意度；隨著人們對汽車品質的要求越來越高，開關功能時斷時續的問題一直困擾著人們。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠穩定可靠地接通和斷開的汽車按鈕開關。

解決上述問題的技術方案是：這種汽車按鈕開關，從上至下依次包括箱體、電路板、底座，開關觸發部分安裝在箱體上，電路板放置在箱體和底座之間，箱體和底座通過卡鉤連接，開關觸發部分與電路板電連接，在底座的上表面和箱體的下表面上分別設有彈性突起，這些彈性突起與電路板緊密接觸。

通過在底座的上表面和箱體的下表面上分別設有彈性突起，這些彈性突起與電路板緊密接觸實現了箱體與電路板的穩定連接，從而使箱體上的開關觸發部分能夠穩定可靠地接通和斷開電路。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的汽車按鈕開關的一個優選實施例的整體結構示意圖；

圖2是圖1的汽車按鈕開關的拆分結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，這種汽車按鈕開關，從上至下依次包括箱體12、電路板17、底座18，開關觸發部分安裝在箱體上，電路板放置在箱體和底座之間，箱體和底座通過卡鉤連接，開關觸發部分與電路板電連接，其特征在于：在底座的上表面和箱體的下表面上分別設有彈性突起20，這些彈性突起與電路板緊密接觸。

通過在底座的上表面和箱體的下表面上分別設有彈性突起，這些彈性突起與電路板緊密接觸實現了箱體與電路板的穩定連接，從而使箱體上的開關觸發部分能夠穩定可靠地接通和斷開電路。

優選地，底座的上表面的彈性突起與箱體的下表面的彈性突起一一對應地設置在同一垂直方向上。

優選地，如圖2所示，底座的上表面共有四個彈性突起，每個彈性突起設在底座的一個角落，箱體的下表面共有四個彈性突起，每個彈性突起設在箱體的一個角落。這樣能夠是電路板更穩定牢固地放置。

優選地，開關觸發部分包括一個分割條1、二個按鈕2、一個旋鈕3、一個面板4、一個旋轉環5、一個旋鈕活塞7、一個旋鈕滑塊13、一個活塞固定塊14、硅膠按鍵組15，分割條將二個按鈕分開，分割條通過卡鉤固定到箱體，按鈕插入面板的圓孔通過卡鉤固定到箱體并上下運動，旋鈕套在旋轉環上并穿過面板的圓孔，面板通過卡鉤固定到箱體，旋轉環套在箱體上并旋轉運動，旋轉活塞在活塞固定塊內，活塞固定塊通過卡鉤固定在箱體上，旋鈕滑塊通過旋鈕、旋鈕活塞和旋轉環驅動來滑動，旋鈕滑塊與硅膠按鍵連接，硅膠按鍵與電路板連接來控制開關的導通和斷開。

優選地，開關觸發部分還包括大燈撥輪6、調光撥輪8、導光體11、大燈滑塊16、調光滑塊19，大燈撥輪、調光撥輪分別穿過面板上的第一矩形孔、第二矩形孔，大燈撥輪、調光撥輪裝在箱體上并旋轉運動，導光體固定在箱體內，大燈滑塊、調光滑塊與硅膠按鍵連接，硅膠按鍵與電路板連接來控制開關的導通和斷開。

優選地，為了實現更好的手感，采用大燈撥輪活塞9、調光撥輪活塞10伸縮來為旋轉大燈撥輪、調光撥輪時提供彈力，大燈撥輪活塞、調光撥輪活塞分別穿過大燈撥輪、調光撥輪后裝在箱體上。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本實用新型技術方案的保護范圍。