[實用新型]一種分體機架的鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201320565200.2
• 申請日: 2013-09-12
• 公開（公告）號: CN203448397U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 溫明軍
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: B21B31/02
• 分類號: B21B31/02
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 楊耀田

技術領域

本實用新型涉及鋼管軋機，特別涉及鋼管軋機分體機架的鎖緊裝置。

背景技術

為了達到產品精度，各種鋼管熱軋、冷軋軋機機架需要有很好的剛性，作為分體機架要保證剛性就必須有可靠的鎖緊裝置，并且為了方便更換備件、對設備進行維護，還需要機架能容易打開，這就需要一種結構簡單，開合方便，運行可靠的鎖緊裝置。

目前，分體機架的鎖緊裝置如圖4所示：上機架8與下機架9的鎖緊，靠鎖緊油缸1驅動機械臂10，機械臂到位后通過兩個鎖緊塊11機械鎖緊。

現有技術的缺點：采用液壓缸驅動機械臂，所占空間大，機械臂運動軌跡需要嚴格控制，鎖緊塊容易滑動，鎖緊不可靠。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在克服現有技術的缺點，提供一種分體機架的鎖緊裝置，解決傳統的鎖緊裝置占用空間大，鎖緊不可靠的技術問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種分體機架的鎖緊裝置，包括：上機架和下機架，以及安裝在上機架上的鎖緊油缸，其特征在于：所述鎖緊油缸的伸出端通過接頭與鎖緊桿的端頭連接，鎖緊桿的下部用銷軸和鎖緊螺母與滾輪緊固；所述下機架上、位于滾輪下方固定有軌道。

本實用新型與現有技術相比，由于上、下機架間通過與鎖緊油缸連接的鎖緊桿，且鎖緊桿下端又與滾輪連接，滾輪下方固定有軌道。因此，本實用新型用于鋼管軋機分體機架的鎖緊，具有結構簡單，占用空間小，使用方便，工作性能可靠的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖（更換狀態示意圖）；

圖3為圖1的A-A剖視圖（鎖緊狀態示意圖）；

圖4為傳統鎖緊裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖通過較佳實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1、2、3所示，一種分體機架的鎖緊裝置，包括：上機架8和下機架9，以及安裝在上機架8上的鎖緊油缸1；所述鎖緊油缸1的伸出端通過接頭2與鎖緊桿3的端頭連接，鎖緊桿3的下部用銷軸5和鎖緊螺母6與滾輪4緊固；所述下機架9上、位于滾輪4下方固定有軌道7。

本實用新型的工作原理如下：

1、鎖緊狀態時，鎖緊油缸1安裝在上機架8上，鎖緊油缸1向上拉動，鎖緊桿3隨著向上運動，由于鎖緊桿3的肩部比下機架9要寬，鎖緊桿3與下機架9在“A”面接觸，上機架8在“B”面緊貼下機架9，鎖緊油缸1保壓,從而將上機架8與下機架9牢牢的固定在一起；

2、更換狀態時,鎖緊油缸1向下推出，鎖緊桿3帶動滾輪4隨著向下運動，“A”面分離，直至滾輪4與安裝在下機架9上的軌道7在”C”面接觸，“B”面分離，同時上機架8被抬起，鎖緊油缸1保壓,設備上另外一套油缸將上機架8沿軌道7移動，上機架8移出便可以更換設備內部的零部件。

本實用新型的安裝步驟如下：

1、將鎖緊油缸1安裝在上機架8上；

2、將滾輪4用銷軸5固定在鎖緊桿3上，并用鎖緊螺母6擰緊；

3、將步驟2裝配好的部件插入上機架8，并將鎖緊桿3的端頭緊貼鎖緊油缸1伸出端；

4、用接頭2將上述兩個端頭連接；

5、將軌道7用螺釘固定在下機架9上。

按上述步驟裝配好，就就達到了本實用新型的使用條件。